Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[Stromfix]

Es mangelt vielen ja auch nicht an Hirnmasse

Yep, vor allem bei Dir nicht!

[Berndte]

11 und 59 Beiträge und schon scharf auf ne Sperre?
Reißt euch mal zusammen...

Wieso? In 45 Minuten lädt ein Ampera-e auch mindestens genauso viel wie jedes andere eAuto mit 50KW Gleichstrombuchse.

Richtig, aber ich würde wollen, daß das Fahrzeug soweit lädt, bis das Fahrzeug abschaltet.
Zumindest an Fernreiserouten. Wie das Aldi&Co machen, ist ohnehin eine andere Sache, weil die dortigen Schnelllader eine andere Intention haben.

mMn. sollte das Zeitlimit an Schnelladesäulen allerdings 30 Minuten betragen, mehr ist dem wartenden Nachfolger nicht zumutbar (wenn niemand wartet kann man ja nach den ersten 30 Minuten einen erneuten Ladevorgang starten wenn man das unbedingt möchte).

Mit dieser Forderung konterkarierst du gerade das, was von vielen als Vorteil beim E-Laden ggü. dem Benzin-Tanken gesehen wird.
Würdest du bei einer Benzintankstelle erwarten, daß derjenige, der vor dir dran ist, nur 20 Liter tankt, damit du schneller dran kommst?

Mit dieser Forderung konterkarierst du gerade das, was von vielen als Vorteil beim E-Laden ggü. dem Benzin-Tanken gesehen wird.
Würdest du bei einer Benzintankstelle erwarten, daß derjenige, der vor dir dran ist, nur 20 Liter tankt, damit du schneller dran kommst?

Es geht um Schnelladesäulen an Autobahnen, nicht um Destinationsäulen, da hat man keine andere Wahl als zu warten wenn die vorhandene(n) Säule(n) besetzt ist/sind, deshalb wäre, zumindest bis die Anzahl der Säulen erheblich größer wird, ein Zeitlimit angebracht.

[iOnier]

Würdest du bei einer Benzintankstelle erwarten, daß derjenige, der vor dir dran ist, nur 20 Liter tankt, damit du schneller dran kommst?

Der Vergleich ist doch völlig untauglich. Es gibt halt keine "Schnelltankstellen", die 40 l Benzin "flott" in den Tank pumpen, für die übrigen 10 l dann aber in einen "Tröpfelmodus" schalten. Gäbe es sowas, wäre die Forderung aber durchaus vernünftig!

Es geht um Schnelladesäulen an Autobahnen, nicht um Destinationsäulen,

Habe ich was anderes geschrieben?
Nochmal für dich: Du konterkarierst mit der Forderung nach einem Zeitlimit bei Schnellladern an Autobahnen den Vorteil, den man hier ggü. Benzintankstellen hat. Wenn ich dir den Vorteil nochmal erklären muß, dann mußt du verdammt neu im "Geschäft" sein. Der wurde hier nämlich schon oft aufgeführt.

Der Vergleich ist doch völlig untauglich. Es gibt halt keine "Schnelltankstellen", die 40 l Benzin "flott" in den Tank pumpen, für die übrigen 10 l dann aber in einen "Tröpfelmodus" schalten. Gäbe es sowas, wäre die Forderung aber durchaus vernünftig!

Du hast es auch noch nicht begriffen.
Es geht darum, daß das Fahrzeug bei x% SOC abschaltet (also zu einem Zeitpunkt, bei dem die Ladegeschwindigkeit noch ausreichend hoch ist), nicht die Ladesäule nach x Minuten, nach denen vllt. nur 60% im Akku sind ... und wir alle wissen, daß die Akku- und Außentemperatur bei der Ladegeschwindigkeit ein große Rolle spielen können, also habe ich vllt. gar nur 50% drin.

Ganz ehrlich, Abschaltung nach x Minuten, nochmal rausrennen gucken, ob vllt. jemand anderes laden will, wenn nicht, dann nachstarten, um auf 80% kommen oder mit 60% weiterfahren oder Umparken, um den Rest des inzwischen kalten Kaffees in der Raststätte zu trinken, ... sorry, eine solche Forderung halte ich für absolut blödsinnig, nicht zielführend und keinem erklärbar, der auf E-Mobilität umsteigen will.
Damit überzeugt ihr wirklich keinen von E-Mobilität. Als Unbedarfter würde ich Leute, die sich solche Einschränkungen auferlegen, für etwas bescheuert halten - zumindest für Leute mit einem gewissen Hang zum Masochismus.

[EVduck]

Komisch, mein Auto schaltet an einer Schnelladesäule gar nicht ab. Und verriegelt den Stecker sogar bei 100% weiterhin. Auch wenn es nach 20min voll ist und die Säule abgeschaltet hat. Also muss ich mein Hirn einsetzen, wie ich eine solche Säule nutze. Und das erwarte ich auch von anderen.

Damit überzeugt ihr wirklich keinen von E-Mobilität.

Damit hast du recht und deshalb kauft sich ja auch nur eine verschwindend geringe Anzahl an Personen ein reines E-Auto für Langstreckenfahrten.

Wenn dann mal in Zukunft so viele Säulen an jeder Raststätte stehen, das man immer eine freie findet, oder höchstens wenige Minuten warten muß bis eine frei wird, dann braucht es auch kein Zeitlimit mehr, aber zur Zeit ist das der einzige vernünftige Kompromiß, denn wenn du den Verbrenner-Fahrern erzählst, das die einzige Säule möglicherweise von einem Ampera-e/Kona EV/Niro EV/Tesla für eine 1 Stunde oder mehr besetzt sein wird und er da 1 Stunde warten soll bevor er dann laden kann (was ja auch wieder ne Weile dauert), dann überzeugst du damit auch niemanden.

, das die einzige Säule möglicherweise von einem Ampera-e/Kona EV/Niro EV/Tesla für eine 1 Stunde oder mehr besetzt sein wird und er da 1 Stunde warten soll bevor er dann laden kann (was ja auch wieder ne Weile dauert), dann überzeugst du damit auch niemanden.

Ja, das ist halt derzeit so, wenn du 10 Sekunden nach mir dort ankommst. 30-40 Minuten wartest du dann mindestens.

[Heesi]

, das die einzige Säule möglicherweise von einem Ampera-e/Kona EV/Niro EV/Tesla für eine 1 Stunde oder mehr besetzt sein wird und er da 1 Stunde warten soll bevor er dann laden kann (was ja auch wieder ne Weile dauert), dann überzeugst du damit auch niemanden.

Ja, das ist halt derzeit so, wenn du 10 Sekunden nach mir dort ankommst. 30-40 Minuten wartest du dann mindestens.

Ich bin in max 20 min wieder wechhh!!