Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[iOnier]

PHEV vs. BEV!

Er meint: BEV vs. Rest der Welt.

Er spricht gegen ein Gruppenbashing und holt direkt mal zum Schlag gegen die BEV-Fahrer aus

[zoppotrump]

Hört doch einfach auf zwischen BEV und PHEV zu unterscheiden und lasst das Thema ein für alle Mal ruhen.
Alles, was nen Stecker hat, wird geladen und verbrennt damit weniger fossile Brennstoffe.
Fertig.

[iOnier]

Hört doch einfach auf zwischen BEV und PHEV zu unterscheiden und lasst das Thema ein für alle Mal ruhen.
Alles, was nen Stecker hat, wird geladen und verbrennt damit weniger fossile Brennstoffe.
Fertig.

Eben.

Hört doch einfach auf zwischen BEV und PHEV zu unterscheiden und lasst das Thema ein für alle Mal ruhen.
Alles, was nen Stecker hat, wird geladen und verbrennt damit weniger fossile Brennstoffe.
Fertig.

Sry., aber mit solcher Einstellung haben wir die Stinker noch jahrzehntelang rumfahren.

[ecopowerprofi]

Sry., aber mit solcher Einstellung haben wir die Stinker noch jahrzehntelang rumfahren.

Sry. Dumm Zeug. Viele meiner Kunden fahren PHEV und sind stolz, wenn sie die Zapfsäule nur noch in Ausnahmefälle anfahren müssen. Für 90% aller Fahrstrecken reicht die elektrische Reichweite eines PHEV. Bei vielen gibt es den Strom kostenlos vom Dach und die versuchen damit möglichst viel zu fahren.

[zoppotrump]

Sry., aber mit solcher Einstellung haben wir die Stinker noch jahrzehntelang rumfahren.

Das hat nix mit der Einstellung zu tun, sondern mit der Verfügbarkeit. Du hast solange Verbrenner herumfahren bis BEVs langstreckentauglich sind, preislich Verbrennern ebenbürtig sind, eine vernünftige Größe haben und nicht nur Kleinwagen sind, ein vernünftiges Ladenetz etabliert ist und es eine ausreichende Modellvielfalt gibt. Bis es soweit ist, kannst Du Dir überlegen ob Du entweder auf jeden PHEV Fahrer eindrischst oder ihm dankbar bist, weil er wenigstens seinen alten Diesel gegen ein Auto eingetauscht hat, bei dem er in der Stadt keine Abgase mehr produziert. Ersteres wird rein gar nichts daran ändern, dass diese Leute nicht auf BEVs umsteigen, sondern nur den Hass zwischen den Menschen schüren und das war in der Geschichte der Menschheit noch niemals eine besonders kluge Idee.

[Alex1]

Es ist keine Verbrennerlobby sondern ein Autolobby, die mit Hochdruck an die E-Mobiltät arbeitet. Aussage eines Entwicklungsingenieur: "Bei uns verlässt kein Fahrzeug in der (minderwertigen) Qualität eines Teslas unser Werk. Dafür braucht man (Entwicklungs-) Zeit". Diese zeit haben die Autolobbyisten von der Regierung halt bekommen.

Muahaha, DER war gut!

Dumm nur, dass diese "mindere Qualität" die so besonders "hohe Qualität" sowas von ausgestochen hat, dass die Teslas die S-Klasse, die 7er und A8s längst vom ersten Platz verdrängt hat.

Und man muss schon sehr fest die Augen geschlossen haben, um nicht zu erkennen, wie die Verbrennerlobby jahrzehntelang mit den windigsten "Argumenten" die eMobilität aufhalten wollten. Alles schon vergessen, wie oft Mutti im Auftrag der Verbrennerlobby jegliche Verbesserung der Umweltbelastung durch Verbrenner ausgebremst hat?

Und von wegen Zeit: Die hatten Jahrzehnte. Und haben sie fahrlässig ungenutzt verstreichen lassen. Aber nebenbei Milliarden für "Forschung" abgegriffen, die nichts, aber auch gar nichts gebracht hat. Ohne den "minderwertigen" Tesla wäre heute noch kein i3 auf dem Markt.

[Segeberger]

@ Alex1

[ecopowerprofi]

Muahaha, DER war gut!

Warst Du oder ich in den heiligen Hallen. Ich darf nicht über alles schreiben was ich gesehen habe. Als Ing. kann sehr wohl beurteilen ob eine Aussage nur so ne halbe Werbeaussage ist oder ob die technisch fundiert ist. Meine Aussage beruht auch technische Details, die ich gesehen habe.

Und von wegen Zeit: Die hatten Jahrzehnte. Und haben sie fahrlässig ungenutzt verstreichen lassen. Aber nebenbei Milliarden für "Forschung" abgegriffen, die nichts, aber auch gar nichts gebracht hat. Ohne den "minderwertigen" Tesla wäre heute noch kein i3 auf dem Markt.

Der E-Saxo usw. mit Blei sind in meinen Augen auch E-Fahrzeuge aber mit dem riesen Mangel bei der Reichweite. Bei den Akkus ist heute noch nur Schmalhans Küchenmeister. Nicht jeder kann 100.000 und mehr € auf den Tisch für ein Auto legen. Die Kosten müssen noch weiter runter aber mit der Li-Technik wird das schwer. Das bedeutet noch jahrzehnte Entwicklungsarbeit. Die Schlafen nicht aber die müssen auch die Aktionäre zufrieden stellen, damit die Firma genug Kapital bekommt. Ohne Kapital keine Entwicklungsarbeit. Das Kapital wird z.Zt. weltweit immer noch mit Verbrennungsmotoren verdient. Leider ist aber so.

Aber das war jetzt ein wenig of Topic.

[zoppotrump]

Dumm nur, dass diese "mindere Qualität" die so besonders "hohe Qualität" sowas von ausgestochen hat, dass die Teslas die S-Klasse, die 7er und A8s längst vom ersten Platz verdrängt hat.

Fake News! Machen wir doch mal den Faktencheck:
Neuzulassungen 2017 in Deutschland Tesla alle Modelle: 3.332
Neuzulassungen 2017 in Deutschland Mercedes S-Klasse: 6.759
Neuzulassungen 2017 in Deutschland BMW 7er: 4.594

Quelle: www.kba.de