Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Gab es den irgentwelche Regelverletzugen am Destination Charger?benwei hat geschrieben:Vorhin: 22kW-Säule mit 2 Steckplätzen in PE. An der freien Seite habe ich mich hingestellt und die ZOE während eines etwa einstündigen Besuchs der Fußgängerzone von 50% auf 99% geladen. An der belegten Seite steckte ein 225xe. Geladene kWh dort bei meiner Ankunft: 1,87. Geladene kWh bei meiner Abfahrt eine Stunde später: 1,87... hat wohl jemand einen schönen Dauer-Parkplatz für sich entdeckt.
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Unter 2 kWh in mehr als einer Stunde nachzuladen an der einzigen öffentlichen Säule, die dann auch noch kostenlos ist, ist aus meiner Sicht schlicht Schwachsinn. Oder Geiz. Wenn ich da mit 80% oder mehr SoC ankomme, stelle ich mich sicher nicht an die Säule. Gut, es hat gestern scheinbar keinen weiter gestört. Ich hatte eine Ladescheibe drin, und mich hat niemand kontaktiert, also gehe ich davon aus, das der 225xe und ich die einzigen "Bedarfsträger" in der Zeit waren. Trotzdem, ich bleibe dabei. Unter 2 kWh... 
Und aus meiner Sicht ist ein 2x 22kW KEIN Destination Charger. DeC ist für mich < 11 kW. Die allermeisten PHEVs und BEVs laden doch eh nicht mit 22 kW AC. Ich sage das nicht, weil ich ZOE fahre, sondern weil ich das generell für den falschen Weg halte.

Und aus meiner Sicht ist ein 2x 22kW KEIN Destination Charger. DeC ist für mich < 11 kW. Die allermeisten PHEVs und BEVs laden doch eh nicht mit 22 kW AC. Ich sage das nicht, weil ich ZOE fahre, sondern weil ich das generell für den falschen Weg halte.
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
drilling
Und genau deshalb ist es eben doch ein Destination Charger (abgesehen davon das 22kW auch für die neue 40kWh Zoe schon ein Destination Charger ist, nur für die alte Zoe eventuell nicht).benwei hat geschrieben:Und aus meiner Sicht ist ein 2x 22kW KEIN Destination Charger. DeC ist für mich < 11 kW. Die allermeisten PHEVs und BEVs laden doch eh nicht mit 22 kW AC.
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Ich habe grade beim Flughafen Zürich nach einem Parkplatz für meinen nächsten Urlaub gesucht und auf der Website folgendes gefunden

Das ist eigentlich schon ein Fall für einen sehr langsamen Destination Charger aber wie gesagt müssten für solche Fälle viel mehr Plätze vorhanden sein.
6 Ladeplätze finde ich grundsätzlich nicht allzu schlecht, wenn man die allerdings für Dauerparker bewirbt die ab Zürich in den Urlaub fliegen dann sind die dann doch recht schnell wegFür Reisen ab 3 Tagen und für Elektrofahrzeuge: P6
Das Parkhaus P6 bietet ab einer Reisedauer von 3 Tagen eine günstigere Alternative zu den Parkhäusern P1-3. Via gedeckter Fusswegverbindung ist das Terminal in 5 Gehminuten erreichbar. Für Elektrofahrzeuge stehen 6 Parkfelder zur Verfügung. Diese finden Sie im Einfahrtsgeschoss an bester Lage direkt neben den Liften. Der Strom für Ihr Fahrzeug ist gratis.

Das ist eigentlich schon ein Fall für einen sehr langsamen Destination Charger aber wie gesagt müssten für solche Fälle viel mehr Plätze vorhanden sein.
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit

- Bernd_1967
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Würden da nicht schon Schuko-Steckdosen reichen, abgesichert über 10A und die Leute müssten aufgefordert werden, nicht mehr als 5-6A einzustellen? Wer mehr einstellt, muss die Sicherung wieder einschalten.
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Was ich sagen wollte - einen DeC mit 22 kW AC halte ich persönlich schlicht und einfach für überdimensioniert. Nicht mehr, nicht weniger.drilling hat geschrieben: Und genau deshalb ist es eben doch ein Destination Charger (abgesehen davon das 22kW auch für die neue 40kWh Zoe schon ein Destination Charger ist, nur für die alte Zoe eventuell nicht).
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit

- Bernd_1967
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Mir würde zu Hause meist schon 1-2 kW reichen.
Ich lade meist mit mehr Leistung, weil dann die Verluste geringer sind, auf die Ladung bezogen.
22kW wäre mir zu ineffizient.
Wüsste mal gerne wie hoch da der Wirkungsgrad ist, wenn man auf niedrigster Stufe lädt?
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