Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Lese hier mal ein wenig weiter: ladesaeulen-status/ladesaeulenpranger-f ... ml#p549131kukuk-joe hat geschrieben:...Und ich finde schon dass es an den Pranger gehört (der I3).
Wenn das Auto voll geladen ist hat es an der Ladesäule nichts mehr zu suchen, der Platz ist freizumachen damit andere auch laden können....
Möchtest du dich beteiligen um eine Ladeetikette zu entwerfen?
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit

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Mit Vorurteile !Schüddi hat geschrieben:Mit was?

Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Tach zusammen,
was soll denn ein Destination Lader sein? Ein Ganztagesparkplatz für PKW´s in die man ein Kabel stecken kann?
Wenn es mein Ziel ist den Essener HBf zu erreichen (auch wenn es nur 5km Fahrstrecke sind) kann ich da (Destination) also unbehelligt alle E-Mobilisten (also die, die wirklich Strecke machen wollen) vom "betanken" ausschließen?
Schöne neue E-Welt
Für mich ist der einzig akzeptable Destination Lader in der eigenen Garage.
was soll denn ein Destination Lader sein? Ein Ganztagesparkplatz für PKW´s in die man ein Kabel stecken kann?
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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http://www.goingelectric.de/forum/priva ... 17772.htmlMasterOD hat geschrieben:was soll denn ein Destination Lader sein?
Garage hab ich nicht
Stefan
Vom prius, Chevy Volt, Golf gte zu Tesla, dann Polestar und mg4. Nun Polestar und wieder Tesla.
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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+1!Berndte hat geschrieben:Vielleicht kann ein Moderator mal die letzten Beiträge abtrennen und wir entwickeln dann gemeinsam einen Leitfaden:
- Triplelader an der Autobahn (50kW CCS/ChaDeMo/Typ2)
-> Sollten mit der maximalen Leistung für die minimalste Zeit blockiert werden.
-> Maximal 30 Minuten oder danach am Fahrzeug bleiben.
-> langsamer ladende Fahrzeuge gern auch länger, aber am Fahrzeug bleiben und Umparken, wenn ein anderer Kunde kommt
- Destinationlader (Hotel/Kino/Shoppingcenter/Restaurant)
-> Jeder kann für die Dauer des Aufenthaltes laden.
-> Trotzdem Rücksicht nehmen, muss ich wirklich die ganze Nacht an der einzigen Dose hängen?
-> Es gibt keine Unterscheidung, wie schnell mein Fahrzeug überhaupt laden kann!
Grundsätzliches:
-> Ich nutze nur den Anschluß, der meiner Ladeleistung am ehesten entspricht
-> Reicht nicht auch nur die Schuko, wenn ich sowieso die ganze Nacht bleibe?
-> Wenn es mir möglich ist, hinterlasse ich meine Handynummer um ggf. umzuparken
-> Ich spreche den Betreiber (Hotel, Stadtwerk, Einkaufszentrum) darauf an, wenn die Säule ständig ausgelastet ist oder von Verbrennern blockiert wird ... ich helfe aktiv mit die Lage zu verbessern!
-> Ich bin nicht allein auf dieser Welt... laßt uns die maximale Menge aus den Ladesäulen heraus holen!

Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Wurde doch nun wirklich schon öfters besprochen.MasterOD hat geschrieben:...was soll denn ein Destination Lader sein? Ein Ganztagesparkplatz für PKW´s in die man ein Kabel stecken kann?
Unter anderem Restaurant, Einkaufszentrum, Arbeitsplatz und auch P+R Parkplätze.
Übrigens nennt man solche Fahrzeuge Elektroautos und Plugins.
Klar kannst du auch die 5km Anfahrt nutzen und dann am Bahnhof stehen bleiben und laden, weil du vielleicht mit der Bahn in den Nachbarort zum Arbeiten pendelst. Vielleicht ist auch diese Lademöglichkeit eine von vielen Destinationladern, die du nutzt, weil du daheim nicht laden kannst?Wenn es mein Ziel ist den Essener HBf zu erreichen (auch wenn es nur 5km Fahrstrecke sind) kann ich da (Destination) also unbehelligt alle E-Mobilisten (also die, die wirklich Strecke machen wollen) vom "betanken" ausschließen?
Du schließt doch niemanden vom Laden aus, weil du einen Ladepunkt wie vorgesehen nutzt.
Wenn nicht genügend Stecker vorhanden sind, dann ergreife bitte selber die Initiative und rege beim Betreiber noch mehr Anschlüsse an.
Erkläre mir aber bitte bei deiner polemischen Bemerkung, wer denn als E-Mobilist "wirklich Strecke machen will" und dazu am Essener Hauptbahnhof zwischenlädt? So blöd kann man ja kaum sein.
Nein, das nennt man Heimladung.Schöne neue E-Welt
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Wenn ich als Elektroautofahrer Strecke machen will, dann lade ich nicht an einem Lader, der mitten in der Stadt ist. Okay, ausgerechnet der Beschriebene liegt ziemlich nah an der Autobahn, aber was 22kW Säulen angeht, ist Essen nun wirklich nicht unterversorgt. Der Durchreisende wird sich sicherlich vorbereitet haben und schaut in den entsprechenden Apps nach den nächsten Säulen in der Nähe. In unter 500m Luftlinie sind 4 Säulen mit 8 Anschlüssen.
Also ein klarer Destinationlader, denn Auto abstellen, einkaufen oder vielleicht ins Kino und vollgeladen wieder heim.
Aber die Situation am HBF wird ja hoffentlich noch in diesem Jahr entschärft, weil die direkter Nähe ein Triple hinkommt, an dem Durchreisende dann laden können.
Also ein klarer Destinationlader, denn Auto abstellen, einkaufen oder vielleicht ins Kino und vollgeladen wieder heim.
Aber die Situation am HBF wird ja hoffentlich noch in diesem Jahr entschärft, weil die direkter Nähe ein Triple hinkommt, an dem Durchreisende dann laden können.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Eine Laderichtlinie oder Ladeetikette brauchen wir nicht, die gibt es nämlich schon.
Die nennt sich STVO, genauer gesagt da der § 1.
Man muss ihn nur konsequent anwenden.
Und für die ganz ignoranten, unbelehrbaren gibt es eben das OWIG!
Übrigens: Die ganze Diskussion über Destiantionslader, Schnellader etc. halte ich völlig überflüssig.
Jeder kann und sollte eine Ladesäule nutzen um sein Fahrzeug aufzuladen, unabhängig davon welches Auto, Lader, Leistung etc.
Aber nur so lange bis das Fahrzeug geladen ist, danach hat man einfach freizumachen, dass kann doch nicht so schwer sein.
Und alles andere ist nur blöde Ausrede um sein eigenes Interesse über das der allgemein geltenden Regeln zu stellen.
Sein eigenes Interesse kann man ja gerne verfolgen, aber nicht an einer für alle zugänglichen Ladestation.
Die nennt sich STVO, genauer gesagt da der § 1.
Man muss ihn nur konsequent anwenden.
Und für die ganz ignoranten, unbelehrbaren gibt es eben das OWIG!
Übrigens: Die ganze Diskussion über Destiantionslader, Schnellader etc. halte ich völlig überflüssig.
Jeder kann und sollte eine Ladesäule nutzen um sein Fahrzeug aufzuladen, unabhängig davon welches Auto, Lader, Leistung etc.
Aber nur so lange bis das Fahrzeug geladen ist, danach hat man einfach freizumachen, dass kann doch nicht so schwer sein.
Und alles andere ist nur blöde Ausrede um sein eigenes Interesse über das der allgemein geltenden Regeln zu stellen.
Sein eigenes Interesse kann man ja gerne verfolgen, aber nicht an einer für alle zugänglichen Ladestation.
Renault Zoe R 240 von 4/17 bis 6/21,
Mazda MX-30 seit 07/21,
Skoda Enyaq IV 80 bestellt im Juni 21, Liefertermin etwa Januar/Februar 2022
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