Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Das sind beides Firmenwagen. Ich denke, gerade die Firma Holitsch (http://www.holitsch.de) ist für sachdienliche Hinweise offen, da man dort offensichtlich an „gesundem Wachstum mittels nachhaltigem Wirtschaften mit den begrenzten Ressourcen und dem verstärkten Einsatz ökologischem Produkten“ interessiert ist. 

Hyundai IONIQ Electric (bestellt: 22.3.17, produziert: 15.9.17, abgeholt: 22.11.17) – 100 tkm and counting
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
Der Halter des fetten BMW Hybriden (und ja, es ist nun mal ein Hybrider, deal with it) betreibt dies taeglich und mit Vorsatz: Entweder es wird garnicht angesteckt, oder angesteckt aber Ladung nicht gestartet. Ganz selten mal verirrt er sich auf einen Poebel-Parkplatz.
Aber keine Sorge, der E-Smart daneben ist noch besser: er hat zwar ein gruenes Kennzeichen, aber es hat nicht mal zum Alibi-Anstecken gereicht.
Wenn jetzt noch drei Leute meinen dass sie hier ihren taeglichen Sonderparkplatz gefunden haben, dann ist hier die E-Mobilitaet vollstaendig erledigt. Wetten dass es kein Jahr mehr dauert bis es soweit ist?

Aber keine Sorge, der E-Smart daneben ist noch besser: er hat zwar ein gruenes Kennzeichen, aber es hat nicht mal zum Alibi-Anstecken gereicht.
Wenn jetzt noch drei Leute meinen dass sie hier ihren taeglichen Sonderparkplatz gefunden haben, dann ist hier die E-Mobilitaet vollstaendig erledigt. Wetten dass es kein Jahr mehr dauert bis es soweit ist?

Zuletzt geändert von Toumal am Mi 19. Apr 2017, 10:17, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit

- e_revo2k16
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
Das Problem ist dass das dank Zeittarif Geld kostet, naemlich 84 cent pro Stunde. Bei einem Arbeitstag von sagen wir mal 6 Stunden (laenger scheint der dort nie zu stehen, im oberen Management wird halt effizienter gearbeitet...) kommt das auf knapp ueber 5 Euro, die er jeden Tag ablegen muesste. 5 Euro fuer 30km sind halt etwas teuer.
Es ist also eine bewusste Taeuschung, sich hier anzustecken. Eine reine Alibihandlung.
P.S.: Soviel zu "Zeittarife verhindern Dauerparker". In der Theorie ja, in der Praxis aber...
Es ist also eine bewusste Taeuschung, sich hier anzustecken. Eine reine Alibihandlung.
P.S.: Soviel zu "Zeittarife verhindern Dauerparker". In der Theorie ja, in der Praxis aber...
Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit
Das werde ich nie verstehen. Gerade DIE müssten es doch ganz genau wissen.Pivo hat geschrieben:... Allerdings traute ich meinen Augen nicht:
Keine der ZOEs war angeschlossen - nicht mal proforma. ...
Erlebe ich bei uns auch ab und zu.
Gruß,
Johann
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit

- e_revo2k16
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Re: Ladesäulenpranger, Falschparker, sonstige Mißstände mit

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Diese "kleinen" Ladestationen in Parkhäusern haben doch im Grunde eine Alibifunktion. Durch ihren Standort suggerieren sie "Destination Charging", womit auch ein Stehenbleiben nach Abschluss des Ladevorgangs OK wäre.
Durch ihre geringe Anzahl widersprechen sie diesem Anspruch allerdings wieder, weil das ganze nur dann funktioniert, wenn extrem wenig Nachfrage herrscht, oder jeder wirklich nur so lange stehenbleibt, wie es unbedingt nötig ist.
In einem Frankfurter Parkhaus z.B. sehe ich immer den selben BMW i3 und den selben Tesla Roadster eingesteckt stehen, und ich finde es gut, dass zumindest 2 Leute, die dort in der Nähe arbeiten, elektrisch mobil sind. Trotzdem ist ed einfach an der Grenze, weil nur 3 Steckdosen da sind, so dass ich großes Glück haben muss, um selber noch dort laden zu können. Die Anzahl solcher Ladepunkte muss also drastisch steigen...
Durch ihre geringe Anzahl widersprechen sie diesem Anspruch allerdings wieder, weil das ganze nur dann funktioniert, wenn extrem wenig Nachfrage herrscht, oder jeder wirklich nur so lange stehenbleibt, wie es unbedingt nötig ist.
In einem Frankfurter Parkhaus z.B. sehe ich immer den selben BMW i3 und den selben Tesla Roadster eingesteckt stehen, und ich finde es gut, dass zumindest 2 Leute, die dort in der Nähe arbeiten, elektrisch mobil sind. Trotzdem ist ed einfach an der Grenze, weil nur 3 Steckdosen da sind, so dass ich großes Glück haben muss, um selber noch dort laden zu können. Die Anzahl solcher Ladepunkte muss also drastisch steigen...
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