Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[Alex1]

... Ich bin mir ziemlich sicher dass niemand freiwillig/gern im öffentlichen Raum mit nur einer Phase läd

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Naja, wenn er dadurch einen kostenfreien Parkplatz bekommt?

Ich mach mim iOn spätestens nach 25Minuten den Chademo frei (5 auf 80%) ... in dem Fall wär ich nach 15 Minuten weg gewesen und hätte zu Hause (deutlich billiger) fertig geladen. Lädt ein Tesla vor Dir, stehst gut und gerne 2 Stunden bis der fertig ist ... und in dem Fall kannst nur beten, dass der Besitzer danach den verparkten Platz frei macht weil sonst der Chademo-Rüssel zu kurz ist.

Du kaufst in den 25min aber nur 8-10kWh, der Tesla 17. Während bei dir nach spätestens 5min der Ladestrom unter 120A sinkt, lädt der Tesla 75min mit voller Leistung. Und während du nach 25min weg bist und keinen Umsatz mehr beim Anbieter verursachst, lädt der Tesla nochmal 90min kostenpflichtig weiter und kauft zusätzliche 60kWh. Das nenne ich schneller.

Im Restaurant ist auch der Kunde lieber gesehen, der nach dem Vorspeisensalat noch Hauptgericht und Nachspeise nimmt. Da rollt dir keiner den roten Teppich aus, wenn du laut rufst: Ich bin nach dem Vorspeisensalat wieder weg, also viel schneller - verscheucht gefälligst diesen 90min-Esser.

Der Tesla nutzt die Infrastruktur genau so, wie sie gedacht ist.

[Kim]

Der Tesla nutzt die Infrastruktur genau so, wie sie gedacht ist.

Das stimmt ja schon, aber in diesem Fall nur zum Teil.

Aber warum muss er denn dabei den zweiten Anschluss mitblockieren?

Der 90 Minutenesser braucht doch auch keine zwei Tische im Restaurant?!

Ist ja alles richtig, aber 2moose gehts weniger um den blockierten Parkplatz als den genutzten Chademo-Anschluss.

[mlie]

Wobei ein Tesla andersrum vollkommen problemlos und dank Doppellader immer noch mit ausreichend Leistung einen der DEUTLICH mehr vorhandenen Typ2-AC-Anschlüsse nutzen kann.
Und nicht die eher seltene Resource Chademo-Anschluss im Grunde genommen unnötig nutzen muss, gerade, weil es ein SuC-Netzwerk gibt, welches eben für die andere Chademonutzer nicht nutzbar ist. Sonst wärs egal, dann würde ich z.B. den eNV am SuC für 15 Minuten laden, dann ist ja auch voll.
Wenn die Säulen wenigstens zwei Chademoschnorchel mit Lastmanagement hätten, dann würde ein Drilling eben kurz die Hälfte der Ladeleistung klauen und dann mit zunehmend weniger Ladeleistung der andere Teilnehmer wieder mehr bekommen.

Aber das wird in diesen Diskussionen immer nur Verlierer geben, weil das Hauptproblem - zuwenig Ladesäulen, an oft blöden Orten und mit miserabler Kennzeichnung mittlerweile über 300 Seiten füllt.

Mein Gott, gibts irgendeine Säule die irgendjemand nutzen darf? Ein Drittel des Forums will nicht, dass Schnarchlader 22kW-Lader nutzt. Ein Drittel will nicht, dass Schnelllader von schnell ladenden Autos benutzt werden, weil sie ja woanders langsamer aber immer noch schneller als manch andere laden könnten. Und das letzte Drittel verwahrt sich dagegen, dass überhaupt jemand Ladesäulen nutzt, der nicht zwingendst unmittelbar sofort darauf angewiesen ist.

Der Tesla lädt an Chademo schnell, schneller und länger schnell als jedes andere Auto. Warum sollte man sich also eine 22kW-Säule suchen? Kann der dort abgebildete Tesla überhaupt mit 22kW laden? Will er vielleicht in 90min statt 3,5h fertig sein?

Beschwert euch bei Smatrics und Co., dass so wenige Schnelllader stehen und nicht bei zahlenden Kunden, die die Infrastruktur bestimmungsgemäß nutzen. In Schweden, Norwegen und Estland gibt es schon Standorte mit 2-3 Schnellladern.

BTW: Aus Sicht eines Tesla-Fahrers ist der iOn ein echter Schnarchlader am Chademo. Nach spätestens 5min lädt der mit deutlich weniger als 120A. Auf einer Fahrt von 500km steht der 6x25min = 150min am Schnelllader, der Tesla nur 90min.

[Guy]

Ich finde diese Diskussion ehrlich gesagt auch völlig daneben. Es kann doch nicht sein, dass hier jemand öffentlich dafür angeprangert wird, dass er eine Ladesäule bestimmungsgemäß benutzt. Wofür sind sie denn sonst da, wenn nicht zum Laden?

Auch ich musste schon Umwege fahren oder warten, weil jemand vor mir an einer Säule war. Dann hat man eben Pech gehabt. Aber dafür kann man doch beim besten Willen nicht den Anderen verantwortlich machen. Die Betreiber sind die richtige Adresse für euren Frust, nicht diejenigen, die durch die Nutzung die Infrastruktur bezahlen.

Leute, Leute... haben wir denn schon wieder den Tag der Egoisten?

[geko]

Volle Zustimmung, Guy. Wer an einer öffentlichen Ladesäule lädt, egal mit welcher Geschwindigkeit, macht nichts falsch.

[Hinundher]

Volle Zustimmung, Guy. Wer an einer öffentlichen Ladesäule lädt, egal mit welcher Geschwindigkeit, macht nichts falsch.

Sofern er sich auch gscheid hinstellt darum geht es hier

Lg.

[Guy]

Das stimmt nicht, 2moose ging es darum, dass der Tesla an der Säule mutmaßlich eine Stunde geladen hat, während andere Fahrzeuge nur halb so lange gebraucht hätten.