Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[Cliffideo]

Zu den Ladesäulen und dem Problem der Langsamlader:
Wozu brauchen die Ladeleistungen vonn 11kW und mehr, da reichen jede Menge Schukodosen doch voll aus.
Vielleicht sollte man es jemandem abschauen, der weiß, wie das geht ==> die Norweger!
Dort sind viele Parkplätze und Parkhäuser mit jeder Menge Steckdosen ausgestattet. Warum?
Einmal ein Relikt von früher: Im starken Winter sind die Verbrenner reihenweise eingefroren und starteten nicht mehr. Eine elektrische Vorwärmung, die man am Parkplatz einstecken konnte, behob das Problem. Als Gegenbeispiel Russland im nördlichen Bereich: Dort läßt man den Motor einfach durchlaufen, damit er nicht einfriert ab -30 Grad.
Aber auch bei der aktuellen Zunahme der E-Fahrzeuge bringen die Parkplatzsteckdosen große Entspannung in die Ladevorgänge

[Spiekie]

Es wird hier ja sehr viel auf den PHEV-Langsamladern rumgehakt, aber sind es immer die Fahrer selbst die die Schuld daran tragen? ich denke das es viele gibt die die E-Mobilität vorranbringen wollen und aufgrund der persönlichen Situation einen PHEV einem BEV vorziehen.
Ich persönlich denke das viele, von BEIDEN Seiten, garnicht richtig informiert sind, und auch nicht wirklich von Ihrer Händlern über das Laden informiert wurden. Da heisst es dann lapidar 'dann fahren sie an eine Ladestation und laden dort'. es wird nicht wirklich darauf hingewiesen das ein 11Kw/22Kw/SL nicht einmal wirklich Sinn macht, sondern die kleine Schukodose daneben die selbe Ladeleistung für das Fahrzeug haben könnte. ( oder eben eher der AC als der DC Anschluss verwendet werden sollte )

Ich zumindest wurde noch von keinem Händler, bei welchem ich Interesse bekundet habe und mich schlau machen wollte, über solche Dinge wie das Laden beraten worden.

Von daher finde ich das hier wirklich langsam wieder zudem zurück gegangen werden sollte was der Titel besagt. FALSCHPARKER und MISSSTÄNDE MIT FOTO

Ja, das geht theoretisch. Aber nicht so viele Zeichen! Mit E und H und Zulassungsbezirk dürfen es nur 8 Zeichen sein. Also AB - CD 12 EH.

Ich fürchte, der DKW dürfte das H-Kennzeichen (noch) nicht bekommen. Dazu müßte er auch schon 30 Jahre mit E-Antrieb herumfahren, am besten sogar schon von Anfang an.
Der Umbau von V auf E ist in Bezug auf das erste Zulassungsadatum sicherlich nicht original und auch nicht zeitgenössisch. Die Zählung der 30 Jahre müßte daher erst aber der Neuzulassung mit dem E-Antrieb beginnen.

Wir haben im Verein eine inzwischen 31 Jahre alte Solar-Vespa, die wurde sofort nach Kauf auf E-Antrieb umgerüstet, war nie mit dem Verbrenner zugelassen. Die könnte E+H bekommen.

[SüdSchwabe]

[UliK-51]

Einmal ein Relikt von früher: Im starken Winter sind die Verbrenner reihenweise eingefroren und starteten nicht mehr. Eine elektrische Vorwärmung, die man am Parkplatz einstecken konnte, behob das Problem. Als Gegenbeispiel Russland im nördlichen Bereich: Dort läßt man den Motor einfach durchlaufen, damit er nicht einfriert ab -30 Grad.

Ja,ja- die Viertakter bei Kälte.
Vor Jahren war mal hier ein Fernsehbeitrag über eine Kältewelle von -40°C in Helsinki. Man sah wirklich wenige Autos fahren- aber das waren fast alle Wartburg 353 Zweitakter.
Und diese Erfahrung- bei hiesigen Wintertemperaturen zwar- habe ich mit meinen Wartburg 353 beinahe 30 Jahre lang auch gemacht.

[prophyta]

Ja, das geht theoretisch. Aber nicht so viele Zeichen! Mit E und H und Zulassungsbezirk dürfen es nur 8 Zeichen sein. Also AB - CD 12 EH.

Handelt es sich denn noch um ein H Fahrzeug wenn so gravierende Umbauten erfolgt sind ?
Oder war das immer ein E Fahrzeug ?

[Köln Bonner]

Ob das mit diesem Auto geht, weiß ich natürlich nicht. Aber es ist prinzipiell die Möglichkeit vorgesehen, dass es EH-Schilder geben soll (oder war es HE?).

[KleinerEisbaer]

Wenn euch das mehr interessiert, solltet ihr für die H E Geschichte einen eigenen Thread öffnen, denn 1. ist es hier OT und 2. geht das irgendwann unter und für andere wird das nicht mehr gut auffindbar. Kann ja sein, dass irgendwann das Thema für mehr Leute aktuell wird.

Daher:

[Rennsemmel]

Heute hats mich auch erwischt bei meiner "Stammsäule". Bin dann noch mit 10% zum Einkaufen, nach 2 Stunden war er weg, mit 5% wieder zurückgekommen.

[JörgT]

Eben bin ich mit 20 km Restreichweite zum Schnelllader in Hamburg Poppenbüttel gefahren. Ein Audi E-Tron stand aber dort und "lud", also war angeschlossen, Anzeige stand auf "100 %" (bei CSS macht mein Ioniq nie bis 100 %). Also bin ich erstmal einkaufen gefahren und kam nach 30 Minuten wieder. Der dicke stand immer noch dort. Ich bin dann sehr nah herangefahren und versuchte, das Kabel aus dem Audi in meinen Anschluss zu bringen. Kabel ging nicht raus. Bin dann frustriert abgezogen. Nervig so was.