Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

[killroy2000]

Leserbriefe schreiben kann vielleicht auch was bringen
https://www.ntz.de/nachrichten/leserbri ... adesaeule/

Wichtig finde ich, dass man Ladeplätze als Tankstellen tituliert, das kennt der Verbrenner-Fahrer eher noch

[MaXx.Grr]

Das muß man jetzt aber nicht zweimal in unterschiedlichen Threads posten, oder?

[killroy2000]

Das muß man jetzt aber nicht zweimal in unterschiedlichen Threads posten, oder?

Doch, muss man. Hast du die neuen Richtlinien noch nicht gelesen?

Ab heute wird alles anders und alteingesessene müssen sich ordentlich umschauen

[bwurst]

Hallo.

Auch an den Ausflugszielen sollten es nur 3,7 kW Ladestationen geben und die Kosten über eine Parkgebühr erhoben werden. Es zeigt sich doch, dass keiner sein Auto wärend des Aufenthaltes umparkt.

Wieso nur 3,7 kW? Wieso sollte es nicht möglich sein, seinen Akku bis zum Abend voll zu haben? Für 40 kWh in 8 Stunden braucht es nunmal 5 kW (netto). Die Akkus werden noch ein bisschen größer, also 7,2 kW oder eben gleich 11 kW halte ich für eine gute Leistung.

Ich war neulich auch mit meiner ZOE im Playmobil-Funpark. Ich wusste, dass ich es mit einer Akkuladung nicht hin und zurück schaffe und dass die nur eine Säule haben. Daher hab ich extra geschaut, dass ich um 8:30 Uhr dort war (6 Uhr zu Hause losgefahren), hab dort noch gefrühstückt (im Gegensatz zu den anderen Essenspreisen ist das Frühstück übrigens krass teuer!) und den Tag über die Ladesäule blockiert. Der überhöhte Frühstückspreis ist quasi der Ausgleich für den kostenfreien Ladestrom.

Ich wüsste nicht, wie ich das hätte anstellen sollen, tagsüber umzuparken. Ich hab ja ein Park-Ticket an der Schranke vom P1 gelöst. Wenn ich aus dem P1 ausfahren will, muss ich vorher zahlen. Am Mittag wäre nur noch was frei gewesen auf der grünen Wiese. Da hätte ich dann nochmal Parkgebühr gezahlt. Und Neuankömmlinge hätten nichtmal mitbekommen, dass die Ladesäule jetzt frei wäre. Zudem, dass man weder die Kinder für das Umparkmaneuver ne halbe Stunde aus dem Funpark raus nehmen will, noch die Kinder so lange alleine lassen kann.

Ergo: Umparken beim Funpark und ähnlichen Einrichtungen ist nicht sinnvoll und ich halte es für unfair, zwischenzeitlich vollgeladene Fahrzeuge als Ladepunkt-Blockierer zu bezeichnen.

[Misterdublex]

Heute Innogy-DC-Lader bei Gottfried-Schultz in Velbert:

- Nicht ausgeschildert
- selten dämlich zu geparkt

Habe dann mit meinem 8 m AC Ladekabel geladen.

PS.: Die separat aufgestellten AC-Ladepunkte waren auch zu geparkt.
Bin dann kurz vor Ladenschluss zu Kaufland Strom schnorren, obwohl ich bei Innogy zahlungswillig gewesen bin.

[MrTrebron]

Hallo.
Und Neuankömmlinge hätten nichtmal mitbekommen, dass die Ladesäule jetzt frei wäre. Zudem, dass man weder die Kinder für das Umparkmaneuver ne halbe Stunde aus dem Funpark raus nehmen will, noch die Kinder so lange alleine lassen kann.

Ergo: Umparken beim Funpark und ähnlichen Einrichtungen ist nicht sinnvoll und ich halte es für unfair, zwischenzeitlich vollgeladene Fahrzeuge als Ladepunkt-Blockierer zu bezeichnen.

Ich weiß jetzt nicht wie es im Playmobil Fun Park genau ist, werde ich wohl in knapp zwei Wochen erfahren, aber im Legoland, zum Beispiel, kann man in der eCharge App sehen ob die Säule frei ist oder nicht.
Wenn ich dort am Morgen einen Platz an der Säule bekomme, parke ich um wenn die Zoe voll ist. Bisher hat dann später jedesmal wer anders dort gestanden und geladen. Ebenso war ich auch schon mal zu spät da und habe davon profitiert das jemand weg gefahren ist.
Ich bin grundlegend auch auf die Säule dort angewiesen, denn ich brauche, mal abgesehen von ein wenig Reserve, eine Akkuladung hin und eine Zurück.

Nachtrag: Ja es ist nervig raus zu gehen und umzuparken, aber meine Kinder machen das mittlerweile super mit. Auch mit dem Verbrenner früher hatten wir immer eine Kühlbox mit Brotzeit im Auto, die musste dann auch irgendwann geholt werden. Da kann ich in der Zeit dann auch umparken.

[bwurst]

Ich weiß jetzt nicht wie es im Playmobil Fun Park genau ist, werde ich wohl in knapp zwei Wochen erfahren, aber im Legoland, zum Beispiel, kann man in der eCharge App sehen ob die Säule frei ist oder nicht.

Es gibt im Playmobil Funpark eine einfache Wallbox ohne mir bekannte Datenverbindung. Man kann von der Straße aus sehen ob ein Fahrzeug an der Position geparkt ist, wenn man weiß wo man schauen muss.

Wenn ich dort am Morgen einen Platz an der Säule bekomme, parke ich um wenn die Zoe voll ist.

Wo parkt man dann hin?
Wie gesagt, der Funpark hat mehrere Parkhäuser und einen Freiflächen-Parkplatz. Jedes hat getrennte Gebührenerhebung. Der ankommende Verkehr wird morgens zu den Parkhäusern und nach Belegung dann zu den Freiflächen geleitet. Der Fußweg von der Freifläche ist je nach Parkposition bis zu 500 Meter.

Was ich gut und einfach zu machen fände, wäre wenn pro Ladepunkt - dort ist ja im Moment nur ein einziger - zwei Plätze für Elektrofahrzeuge reserviert wären. Dann könnte man umstecken statt umzuparken.

[gekfsns]

Playmobil ist umparken wirklich schwierig aber Legoland geht sehr gut, oft genug gemacht, kostet keine 10 Minuten wo die Kids eh in einer Schlange warten. Also pauschalisieren sollte man das nicht.

[yxrondo]

Kommt zum Thema zurück!

[Firehowk]

An Dreistigkeit kaum zu überbieten. Den SUC missbrauchen und seine Dreckschleuder zur Schau stellen.
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