Alle Hersteller von DC-Schnellladern - Marktübersicht

[Barthi]

Liebes Forum,

Hier ist eine Übersicht von allen Herstellern von DC-Ladestationen, die für all diejenigen nützlich ist, die DC-Ladestationen kaufen und betreiben wollen.
Es werden aber nur solche aufgeführt, die im deutschsprachigen Raum relevant sind. Also keine, die z.B. nichtmal eine englische oder deutsche Website und Vertrieb haben, damit fallen ein paar asiatische Hersteller weg, die offensichtlich kein Interesse an einem Vertrieb in Europa bzw. im deutschsprachigen Raum haben.

Diese Liste werde ich immer wieder aktualisieren, wenn neue Hersteller dazu kommen.
Im Wiki gibt es eine ähnliche Auflistung.
Unter die jeweiligen Hersteller nenne ich beispielhafte Standorte, wo diese Ladesäulen aufgestellt wurden.
Ergänzungsvorschläge gerne hier posten, oder als PN an mich.


Hersteller von DC-Ladestationen:

A
ABB: Schweiz, Vertrieb in Deutschland durch E.ON. ABB selbst vertreibt eher an Großabnehmer
Winterthur, häufig bei Tank und Rast, Fastned, Ionity, Euro Rastpark in Werneck (mit EC-Karten-Terminal)

ADS-TEC: Deutschland, in Kooperation mit Porsche Engineering
Darauf basierend mobiler Schnelllader vom Start-Up Jolt

alpitronic: Italien. Entwickler und Produzent des hypercharger.
Auch vertrieben durch Juice Technology (Schweiz); oder von Fortum (Finnland) mit angeblich geupgradeter Leistung (87,5 kW statt 75 kW pro Stack, nach eigener Info gibt es diese geupgradete Leistung jedoch nicht wirklich).
Vertrieb in D durch E-Wald, BayWa, GP Joule, Isoblock Schaltanlagen, EWE Go. Beispiele: Straubing, EnBW Seligweiler, Freiberg, Fastned bei Seed & Greet Ladepark Kreuz Hilden, Ingolstadt +Thread dazu

ambibox: Deutschland

B
BP Chargemaster: Großbritannien
BP übernimmt Chargemaster

C
Chargepoint: USA

Circontrol: Spanien, Vertrieb in Deutschland durch Swarco (Österreich)

Compleo: Deutschland (ehemals EBG Compleo)

D
DBT CEV: Frankreich
oft bei Nissan-Händlern anzutreffen

Delta: Taiwan, Fertigung in Tschechien, Entwicklung durch EVtec (Schweiz).
Beispiele: Lohfelden, Offenbach, Pazzallo
Außerdem Vertrieb durch folgende Firmen:
-- E-Wald: Deutschland
-- ChargeIT: Deutschland. Beispiele: Coburg, Melle, Regensburg, Stralsund
-- Ensto, Deutschland

E
Efacec: Portugal
Gersthofen bei Augsburg, häufig bei Tank und Rast

Ekoenergetyka: Polen

eLoaded: Österreich

Enercon: Deutschland
Aurich 350kW

Entratek: Deutschland

EVbox: Niederlande, davor EVtronic: Frankreich (aufgekauft in 2018)
Kleinostheim

F

G

H

I
i-charging: Portugal

IES Synergy: Frankreich. Wenn man die DC-Wallbox mit Standfuß und der Triple-Konfiguration nimmt.

J

K
Kempower: Finnland

Kostad: Österreich
Smatrics Lader in Steinach am Brenner

Kreisel: Österreich

L

M
MR - Maschinenfabrik Reinhausen: Deutschland

N
Nikola: Tschechien

O

P
Porsche: Deutschland, Thread im Forum, ab 2019 in Betrieb, in Kooperation mit Ads-tec, Teilweise in Verwendung bei Ionity
Berlin

Q

R

S
Schneider Electric: Frankreich
Landsberg

Schrack: Österreich

SETEC: China

Siemens: Deutschland, Fokus auf Flottenbetreiber für ÖPNV und Güterverkehr.

SPIE Hartmann: Deutschland
Merseburg

STGCON Ltd.: China. Vertrieb durch Tellus: Deutschland.

T
Tesla: USA - Supercharger nicht frei verkäuflich, Auflistung nur der Vollständigkeit halber aufgrund des Marktanteils

Tritium (Produkt heißt Veefil): Australien, optional zusätzlich AC als "Rucksack", in Deutschland vertrieben durch E-Wald und Wallbe
Ionity verwendet u.a. Tritium-Hardware, spezielle Version für Stromnetz Hamburg

TwinCar: Slowakei

U
UESA: Deutschland

Unified Chargers: Finnland

V
Vela, in Kooperation mit Ambibox: beide Deutschland

Volkswagen, mobile Lader mit Speicher

W
Walther-Werke: Deutschland

X
XCharge, China; baut Europavertrieb/zentrale in Hamburg auf (XCharge Europe GmbH)
z.B. im Einsatz bei Berliner Verkehrsbetriebe

Y

Z

...?



Hersteller von Ladestationen mit Speicher, bzw. Hersteller von Speicher für Ladestationen:

Ads-tec: Deutschland

Efacec

Enercon mit Power Innovation: Deutschland

Kreisel

Tesvolt: Deutschland

...?



Hersteller von mobilen DC-Ladestationen:

siehe Wiki


Hersteller von DC-Wallboxen:
Manche Hersteller, wie zum Beispiel IES Synergie, bieten einen Standfuß für ihr DC-Wallbox an, sodass es eine "richtige" DC-Ladestation wird.

ABB

EBG Compleo

IES Synergy

TwinCar

(prinzipiell könnte man jeden mobilen DC-Lader mit einer selbstgebauten Vorrichtung an die Wand hängen.)

...?


Hersteller von bidirektionalen DC-Ladestationen:
Zu beachten ist, ob das Laden und Entladen mit derselben Ladestation möglich ist, nur dann kann man sie bidirektional nennen. Das ist z.B. bei dem System von Hyundai (mit ADAC) nicht wirklich der Fall. Das aktuelle Limit bei der Verbreitung von bidirektionalen Systemen sind jedoch in erster Linie die Autohersteller, es gibt kaum Autos, welche das Entladen zulassen, mit Außnahme von Nissan (Stand 14. März 2019).

EVtec - Stecker: Chademo - realisiert mit Nissan, The Mobility House
Neuheit auf Genfer Autosalon 2019: sospeso&charge - Stecker: Chademo und CCS - entwickelt zusammen mit Honda laut diesem Video ab 19:26min.

Fermata Energy - Stecker: Chademo - mit Nissan

Hochschule Osnabrück in Kooperation mit Broedersdorff & Koenzen GmbH - Stecker: CCS - Projekt lokSMART Jetzt!2, in Zukunft evtl. mit Streetscooter

Hyundai - Stecker: CCS

Mitsubishi - Stecker: Chademo - Bezeichnung „Dendo Drive House“ (DDH)

NewMotion - Stecker: ? (vermutlich Chademo)

Sono Motors - Stecker:Typ 2 oder CCS - Hersteller des Laders noch unbekannt. Artikel mit Wohnquartier in Mainz vom 18.10.2018

Virta - Stecker: Chademo

...?



Tags: Schnellladesäulen, Ladesäulen, Säulen, QC, Quick Charger, Gleichstrom, Firmen

[Barthi]

Zusätzlich wäre es interessant, welche Fabrikate z.B. am häufigsten aufgestellt werden und wo. Welchen Hersteller verwendet Tank und Rast? Nehmen die immer das selbe Modell?

[umrath]

http://www.telluspower.de/

[umrath]

Zusätzlich wäre es interessant, welche Fabrikate z.B. am häufigsten aufgestellt werden und wo. Welchen Hersteller verwendet Tank und Rast? Nehmen die immer das selbe Modell?

Imo verwendet T+R vor allem Efacec (RWE-Säulen).
Die T+R-enBW-Säulen weiss ich jetzt nicht. Sind das ABB?

[PowerTower]

- bei ABB gibt es auch reine CCS Ladesäulen ohne Typ2 (Tera 23/53 C)
- Tank&Rast verwendet überwiegend Efacec, wenn es um medienwirksame Einweihung geht dann ABB
- 20/50 kW Triple gibt es auch von SPIE Hartmann, aufgestellt z.B. hier
- 20 kW Triple/Quad gibt es auch von den Walther Werken, aufgestellt z.B. hier und hier
- eine 24 kW CCS only / CHAdeMO only Wallbox gibt es von IES Synergy, in Deutschland vertrieben durch The Mobility House

[Poolcrack]

Meine bescheidene Meinung: Diese Liste gehört ins WIKI, die Diskussion in diesen Thread. Achja, dort ist natürlich schon eine Liste, zumindest der Hersteller: https://www.goingelectric.de/wiki/DC_L%C3%B6sungen (bei der Überschrift "Stationäre DC-Ladesäulen")

[Hamburger]

Veefill von Tritium gibt es z.B. auch bei:
http://www.wallbe.de/oeffentliches-lade ... c-charger/
oder direkt über den europäischen Vertrieb:
http://www.tritium.com.au

Für Stromnetz Hamburg wird eine eigene Version mit zusätzlicher 11kW AC-Typ2-Steckdose hergestellt

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... s-1/18985/

[Barthi]

Danke euch allen schonmal

Meine bescheidene Meinung: Diese Liste gehört ins WIKI, die Diskussion in diesen Thread. Achja, dort ist natürlich schon eine Liste, zumindest der Hersteller: https://www.goingelectric.de/wiki/DC_L%C3%B6sungen (bei der Überschrift "Stationäre DC-Ladesäulen")

Ok, kannte ich bisher nicht. Bin zwar jetzt schon ein paar Jahre GE-Nutzer, aber das habe ich noch nicht gesehen. Jedoch finde ich diesen Artikel recht unvollständig, was dafür spricht, dass wohl kaum Nutzer bis dorthin vordringen, weil sie sich fast nur im Forum aufhalten. Deshalb hat dieser Thread trotzdem seine Daseinsberechtigung, zumal dieser bei einer Google-Suche (von Leuten die GE nicht kennen und einfach nur Hersteller von DC-Lader suchen) vermutlich besser gefunden wird als der WIki-Artikel. Wir können ja beides bestehen lassen, mal sehen welches die bessere Liste wird. Habe den Wiki-Artikel in meinem Anfangspost integriert.
Trotzdem danke für den Hinweis

[atosch]

Danke euch allen schonmal Jedoch finde ich diesen Artikel recht unvollständig, was dafür spricht, dass wohl kaum Nutzer bis dorthin vordringen, weil sie sich fast nur im Forum aufhalten. Deshalb hat dieser Thread trotzdem seine Daseinsberechtigung, zumal dieser bei einer Google-Suche (von Leuten die GE nicht kennen und einfach nur Hersteller von DC-Lader suchen) vermutlich besser gefunden wird als der WIki-Artikel.

Warum soll die Wiki nicht per google gefunden werden können?
Der richtige Weg ist aus meiner Sicht die Erkenntnisse aus dem Beitrag in die Wiki zu überführen. Das hier ist doch kein Wettbewerb...

[Hamburger]

Ja, das sollte der richtige Ansatz sein:
Hier gewonnene neue Erkenntnisse im Wiki ergänzen oder korrigieren.