Ladewüste Rheinland-Pfalz

[Helfried arrow_drop_down]

Eigentllich könnte das Abschleppunternehmen direkt daneben seinen Wagen postieren. Sobald die Innensassen weg sind, abschleppen

Ich habe eh noch nie verstanden, warum diese nie von sich aus tätig werden und abschleppen.

[mweisEl arrow_drop_down]

Ich denke, das Schild ist schlicht sachlich falsch.
Denn es besagt, dass dieses ein Parkplatz ist "nur für Elektrofahrzeuge". Wobei es Gerichtsurteile gibt, dass diese Einschränkung ungerechtfertigt ist, Parkplätze nur für Elektrofahrzeuge zu reservieren.

Nein, das ist die offizielle und korrekte Beschilderung gemäß der VwV-StVO seit 1,5 Jahren: "Parkbevorrechtigungen für elektrisch betriebene Fahrzeuge sind mit Zeichen 314, 315 mit Zusatzzeichen anzuordnen. [...] Zeichen 286 soll nur in begründeten Einzelfällen angeordnet werden."

Die Schilder enthalten, dass ist für mich ein schwerer Fehler, keinen Ladebezug, ein Elektrofahrzeug kann hier parken ohne zu laden.

dem unbenommen:

Außerdem gibt es ja ein offizielles Schild, dass eine Ladestation ausweist, analog dem Tankstellenschild.

Nein, das ist nicht offiziell.

[BurkhardRenk arrow_drop_down]

Wieviel CCS Lader gibt es den schon an den Autobahnen in der Pfalz?

In der Pfalz sehe ich 2 an der A6 und eine an der A65, 3 weitere sind nicht sehr weit von den Autobahnen entfernt. Im restlichen Rheinland-Pfalz 4 weitere.

[KyRo arrow_drop_down]

Habe eine Antwort von der Stadt inkl. nettem Telefonat erhalten. Darf leider noch nicht alle Details nennen. Aber folgendes kann ich sagen:

- Die Beschilderung entspricht den Anforderungen der Förderrichtlinie, mit einer anderen Beschilderung (z. B. Negativbeschilderung) ist keine Förderung möglich.
- Das Schild ist tatsächlich offiziell und ermöglicht auch das Abschleppen von Falschparkern
- in den nächsten Wochen kommt eine Bodenmarkierung hinzu. Erfahrung aus Hamburg: Fehlbelegung sinkt damit von ca. 80% auf 10-15%
- es wird einen Flyer geben, der die Beschilderung eindeutig erklärt und auch klar macht, wer dort wie parken kann (und wer nicht)
- demnächst wird es verschärfte Kontrollen an den Säulen und auch konsequente Maßnahmen geben.

Das Problem jedenfalls ist schon bei den Verantwortlichen angekommen und sie wollen die Situation lösen.

[BurkhardRenk arrow_drop_down]

Das hört sich ja gut an, das Problem stand auch schon in der Zeitung.

[Heincaid arrow_drop_down]

Wer den Vogelschiss auf dem kleinen PKW Schild nicht als Stecker erkennt und in Transferleistung dann daraus schließt, dass damit ein Elektroauto gemeint ist, der liest da: Parken für PKW mit Parkscheibe 2h von 8-20h auf den beiden linken Parkplätzen. Nach rechts dann parken mit Parkschein.

Also selbst wenn jemand das Schild für's Elektroauto nicht erkennen oden zuordnen könnte; (Grundsätzlich sind Autofahrer ja eigentlich verpflichtet sich bezüglich der Regelungen auf dem Laufenden zu halten, aber wer informiert sich schon freiwillig) müsste sich ein normaler Mensch doch spätestens dann fragen: „Wieso sind die Parkplätze kostenlos (mit Parkscheibe) und für alle anderen muss ein Parkschein gekauft werden?“
Das sollte doch stutzig machen.

[BurkhardRenk arrow_drop_down]

Wer den Vogelschiss auf dem kleinen PKW Schild nicht als Stecker erkennt und in Transferleistung dann daraus schließt, dass damit ein Elektroauto gemeint ist, der liest da: Parken für PKW mit Parkscheibe 2h von 8-20h auf den beiden linken Parkplätzen. Nach rechts dann parken mit Parkschein.

Also selbst wenn jemand das Schild für's Elektroauto nicht erkennen oden zuordnen könnte; (Grundsätzlich sind Autofahrer ja eigentlich verpflichtet sich bezüglich der Regelungen auf dem Laufenden zu halten, aber wer informiert sich schon freiwillig) müsste sich ein normaler Mensch doch spätestens dann fragen: „Wieso sind die Parkplätze kostenlos (mit Parkscheibe) und für alle anderen muss ein Parkschein gekauft werden?“
Das sollte doch stutzig machen.

So eine Transferleistung setzt einiges an Intelligenz voraus - mit soviel Intelligenz würde der betreffende Fahrer wohl schon selbst elektrisch fahren

[mifrjoar arrow_drop_down]

um mal wieder zum Thema zurück zu kommen:

Rheinland Pfalz ist ja wirklich dünn bestückt. Meine Frau möchte nächstes Wochenende auf den Bauernmarkt nach Hefersweiler. Muss ich die ZOE 40 vorher100% voll laden, dann reicht es (hoffentlich) hin und zurück.

[Greg68 arrow_drop_down]

um mal wieder zum Thema zurück zu kommen:

Rheinland Pfalz ist ja wirklich dünn bestückt. Meine Frau möchte nächstes Wochenende auf den Bauernmarkt nach Hefersweiler. Muss ich die ZOE 40 vorher100% voll laden, dann reicht es (hoffentlich) hin und zurück.

Mit einer ZOE, erst recht mit einer ZE 40, sollte es kein Problem sein, die kann ja immerhin 3phasig mit 22 kW laden. Davon gibt es in RLP immerhin einige Ladesäulen, m.E. einigermaßen flächendeckend. Problematisch wird's bei vielen anderen EVs, die auf CCS/Chademo angewiesen sind, um in ansatzweise vernünftiger Zeit laden zu können. Genau aus dem Grund ist meine Wahl auch auf die ZOE gefallen .

Gruß,
Gregor

[mifrjoar arrow_drop_down]

stimmt natürlich. Meine Grundidee bei dem Elektroauto war immer die, irgendwo hin fahren, Event genießen während Zoe lädt und dann wieder zurück.
In und um Hefersweiler gibt es nix zum laden. Aber ich habe nur 120km einfach, das sollte klappen.
(Zoe meinte eben nach dem voll laden, ich dürfte 314km mit ihr unterwegs sein ).