Abschleppen lassen - Rechtsgrundlage?

[eDEVIL arrow_drop_down]

Am besten man stellt Halteverbotschidler auf und erlaubt umgekehrt ausnahmsweise elektroautos das LAden

[midimal arrow_drop_down]

Gibt es denn überhaupt Städte, welche Falschparker auf Ladeplätzen abschleppen lassen?

Ja - Hamburg

[iOnier arrow_drop_down]

@Kupferpfennig: Inzwischen hat die entsprechende Beschilderung aber eine Rechtsgrundlage, das Urteil käme so nicht mehr zustande.

[mobafan arrow_drop_down]

So kann es auch ausgehen:

Das war vor der Gesetzesänderung. Seit Ende 2015 oder Anfang 2016 gibt es die genannten Schilder in der StVO. Dieses Urteil gilt somit für heutige Fälle nicht mehr.

[zoppotrump arrow_drop_down]

Ich habe mal bei uns auf der Stadt gefragt warum nicht abgeschleppt wird.
Antwort: Es muss immer die Verhätnismäßigkeit geprüft werden. Da nicht abgeschleppt wird, wird diese wohl nicht gesehen.

[BurkhardRenk arrow_drop_down]

Also in Mainz werden fleißig Knollen verteilt. Wenn eine Behinderung gemeldet wird, vom Ordnungsamt wohl auch abgeschleppt, so deren Aussage das das vorkäme.
Zumindest die Säulen, die nicht wirklich Premiumparkraum sind, sind so zumeist frei inzwischen.

[graefe arrow_drop_down]

Ich habe mal bei uns auf der Stadt gefragt warum nicht abgeschleppt wird.
Antwort: Es muss immer die Verhätnismäßigkeit geprüft werden. Da nicht abgeschleppt wird, wird diese wohl nicht gesehen.

Ich finde das grundsätzlich erstmal richtig. Ein Auto abzuschleppen ist mit sehr hohen Kosten verbunden. Nur weil ein Hilfsscheriff einen zugeparkten Ladepunkt gefunden hat, direkt den Abschlepper zu schicken, ist unverhältnismäßig (werden manche Fundis hier anders sehen). Wenn ein Elektroautofahrer wg. eines blockierten Ladepunktes gestrandet ist, dann ist das etwas ganz anderes.

[tomas-b arrow_drop_down]

Im Prinzip sollte das Abschleppen ja auch im Sinne des Betreibers und damit auch im Sinne der jeweiligen Stadt sein: Der Betreiber verdient damit Geld und generiert damit Steuereinnahmen für die Stadt. Momentan noch nicht im großen Stil, aber wir arbeiten ja bereits daran...
Und dann ist halt jede zugeparkte Säule ein potentieller Umsatzausfall...

[geko arrow_drop_down]

In München wird abgeschleppt, wenn ein E-Fahrer laden will und alle Ladepunkte von Falschparkern belegt sind. Dazu soll die Polizei über 110 angerufen werden. Ob abgeschleppt oder versetzt wird, entscheidet die Streife vor Ort. In den von mir bislang initiierten vier Fällen wurde abgeschleppt, da in der Nähe kein freier Parkplatz vorhanden war fürs Versetzen.

[Major Tom arrow_drop_down]

Wenn ein Elektroautofahrer wg. eines blockierten Ladepunktes gestrandet ist, dann ist das etwas ganz anderes.

Die Folge ist, dass der E-Autofaher erst einmal warten muss bis der Abschlepper und die Polizei kommt. Das führt zu Frust und ist nicht gerade förderlich für die E-Mobilität.

Es stimmt schon, dass man abwägen sollte. Aber wo macht man die Grenze? Schnell sind wir dann bei Diskussionen wie 'ich bin gleich wieder weg', 'ich stehe hier nur kurz'...