Den e-Golf gibt es jetzt auch...

...mit Anhängerkuppelung und Panaromadach!

wieder mal zu früh bestellt.

DaftWully

Und den Felgen vom GTE? Ist es nicht vielleicht einfach ein GTE, auch wenn im Text e-Golf steht?
Ach nee.. die Tagfahlichter, ich seh schon. Naja. So ein Glasdach bringt ja auch nur mehr Gewicht

DaftWully hat geschrieben:...mit Anhängerkuppelung und Panaromadach!

wieder mal zu früh bestellt.

DaftWully

Anhängerkupplung haben will!!! Die wird aber wohl keine Straßenzulassung haben, oder?

So eine Anhängerkupplung gibt's ja auch zum Nachrüsten für andere PKW. Warum sollte man die nicht auch im e-Golf bekommen?

Eagle_86 hat geschrieben:So eine Anhängerkupplung gibt's ja auch zum Nachrüsten für andere PKW. Warum sollte man die nicht auch im e-Golf bekommen?

Vielleicht weil man dann in die Hochvoltbatterie bohren müsste?

Nee, ich glaube, da würde sich die Reichweite drastisch nach unten bewegen. Habe ich ja schon beim Diesel mit Fahrrädern auf der Kupplung gehabt. Da kannst du dann besser gleich mit dem Fahrrad zum Zielpunkt fahren.

DaftWully

Eagle_86 hat geschrieben:So eine Anhängerkupplung gibt's ja auch zum Nachrüsten für andere PKW. Warum sollte man die nicht auch im e-Golf bekommen?

ich wüsste von keinem reinelektrischen Auto für das es eine zugelassene Anhängerkupplung gibt.

Ich fände das für den eGolf klasse. Genug Drehmoment ist da und mit Anhänger fährt man ja keine großen Strecken.

Wenn die Hecke gestutzt wird, muss das Unkraut vom Hof ... Mit ein Grund weshalb bei uns der Stinker bleibt, auch wenn er vermutlich kaum noch bewegt wird.

Bei mir das gleiche. Ein Stinker muss da bleiben wegen Hänger für alles was zu weit ist um mit dem noch stinkigeren Fendt zu fahren

Ja genau wegen der AHK bleibt der Stinker auch .....und ev. auch wegen ein paar anderen Gründen.
Um was ich sie allerdings am meisten beneide, sind die Sportsitze! Die originalen sind einfach nur schlecht. Leider hatte mir damals der Verkäufen von den Ledernen abgeraten und es gab nirgends zum Probesitzen. Ev. wechsle ich diese mal aus.
Gruss asigi

Hochschieb

Ist die Idee doch nicht sooo interessant

aus einem Jux im Mutterhaus wird Ernst, jedem eine AHK an den Wunsch E-Golf

lg.
242

So einfach wär's... "Leicht modifiziertes Steuergerät" und "Leicht modifzierter eGolf".
Schade, dass das nur ein Auto für das Werksgelände ist.

che70 hat geschrieben:ich wüsste von keinem reinelektrischen Auto für das es eine zugelassene Anhängerkupplung gibt.

Naja, es gibt den Renault Kangoo z.e., ab Werk für 279 EUR. Soweit man den als "Auto" durchgehen lässt.

Da es für denSmart ED ja schon mal geglückt ist, eine AHK montieren zu lassen, könnte es für den Fluence und den eGolf vielleicht auch klappen, weil die ja auch als Verbrenner existieren und damit die Zulassungskosten auf eine breitere Kundenbasis verteilt werden könnten. Habe mir den Thread und das Gutachten jetzt nochmal durchgelesen und so wie ich es jetzt verstehe, muss der KFZ-Hersteller gar nicht in die Zulassung einbezogen werden. Aber der entscheidende Termin steht beim Smart ED ja erst morgen an...

Habe mal hier eine Vorschrift ergoogelt, die internationale Vorschriften für KFZ Zulassungen für AHK darstellen, jedenfalls nach meinem Verständnis: [url?http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 061:DE:PDF]ECE Richtlinie 55[/url]. Ganz schön viel Text... Die AHK für den Smart ED ist wohl danach geprüft worden.

Wenn's jetzt für den eGolf auch so einen umtriebigen Anhängerhersteller wie clevertrailer gäbe, stünden die Chancen gut! Oder würde da auch ein AHK-Hersteller reichen?

Viele Grüße
Michael