Konjunkturpaket - staatl. Unterstützung umweltfreundlicher Fahrzeuge

Das allerwichtigste ist doch das es KEINE "Abwrackprämie" für Verbrenner gibt! Das sich da der gesunde Menschenverstand durchgesetzt hat!

Hallo,

Auszug:

Corona-Folgen bekämpfen, Wohlstand sichern, Zukunftsfähigkeit stärken

Ergebnis Koalitionsausschuss 3. Juni 2020

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Eine leistungsfähige Verkehrs-und Mobilitätsinfrastruktur ist Voraussetzung für einen raschen Aufschwung und neues Wachstum in praktisch allen Wirtschaftsbereichen. Deshalb wollen wir die Mobilität stärken und gleichzeitig mehr Nachhaltigkeit und Klimaschutz sicherstellen. Dies kommt der Umwelt, der Wirtschaft, Arbeitnehmern und Unternehmen gleichermaßen zugute. Hierzu sollen die erfolgreiche Politik des Klimaschutzprogramms 2030 fortgesetzt und beschleunigt, der Strukturwandel der Automobilindustrie begleitet und zukunftsfähige Wertschöpfungsketten aufgebaut werden:

Die Kfz-Steuer für Pkw wird stärker an CO2-Emissionen ausgerichtet, wovon eine spürbare Lenkungswirkung hin zu emissionsärmeren bzw. emissionsfreien Fahrzeugen ausgehen wird. Für Neuzulassungen wird die Bemessungsgrundlage zum 1.1.2021 daher hauptsächlich auf die CO2-Emissionen pro km bezogen und oberhalb 95g CO2/km in Stufen angehoben. Zudem wird die bereits geltende zehnjährige Kraftfahrzeugsteuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge bis zum 31.12.2025 gewährt und bis 31.12.2030 verlängert.

Durch die Umweltprämie fördern wir den Austausch der Kfz-Fahrzeugflotte durch klima-und umweltfreundlichere Elektrofahrzeuge. Im bestehenden System werden wir die Prämien des Bundes als neue „Innovationsprämie“ verdoppeln. Die Prämie der Hersteller bleibt davon unberührt. Das bedeutet zum Beispiel, dass bis zu einem Nettolistenpreis des E-Fahrzeugs von bis zu 40.000 Euro die Förderung des Bundes von 3.000 auf 6.000 Euro steigt. Diese Maßnahme ist befristet bis 31.12.2021. Bei der Besteuerung von reinelektrischen Dienstwagen von 0,25% erhöhen wir die Kaufpreisgrenze von 40.000 Euro auf 60.000 Euro. Im Rahmen der nationalen Plattform „Mobilität der Zukunft“ werden wir die Frage des optimierten Nutzungsgrades des elektrischen Antriebs bei plug-in Hybridfahrzeugen diskutieren. {Finanzbedarf: 2,2 Milliarden Euro}
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Gruss

BED hat geschrieben: ↑ Es zählt das Datum auf der Rechnung

Wann bekommt man die Rechnung?
Wenn er fertig produziert wurde?

Danke, liest sich gut!

Top, dann reduziert sich der Preis meines -e-UP! doch erheblich.

Hier nochmal der Link des Bundesfinanzministeriums:
https://www.bundesfinanzministerium.de/ ... onFile&v=8

Hallo,

der Vollständigkeitshalber.
Gruss

Ist es nicht bei Finanzierung bzw. Leasing so, dass VW die Rechnung auch zur Auslieferung stellt, die Bank (hier evtl. auch VW-Bank) den Betrag an VW direkt ausgleicht und dem Finanzierungsnehmer bzw. Leasingnehmer die Raten belastet. Demnach müssten die Raten sich doch dann auch an den reduzierten Mehrwertsteuersatz anschließen. Oder?

Die Frage wird sein....wer kann überhaupt liefern...

Bis auf Id.3 und Kona und M3 kaum einer. Dann bleiben noch die Kisten die keiner will, wie Leaf oder etron oder eqc. (eh teilweise zu teuer)

Sind plugins weiterhin dabei?

irre dann sind wir bei ca. 10.385,71€ netto netto

Dann ist Neukauf fast immer billiger als gebraucht....irre

Ich hätte schon bestellte Fahrzeuge aus der Förderung genommen....Ihr sollt doch „Neukäufer“ sein.