Bremsen vorne verrostet

electro-fan hat geschrieben: ↑ Wofür hat man dann den Gang (N)eutral. Beim Abschleppen auch eher kontra - oder?

oT
Ich nehme in der Waschstraße immer N. Sollte ich das anders machen? Bin grad verunsichert.

Bleibe bei N in der Waschstraße

Dann rollt der Wagen wenn man nicht auf dem Pedalen steht.

Ich hatte es im Aprilscherz-Thread schon geschrieben, dort wurde es aber ignoriert:

Wenn ihr die Kiste mal ordentlich einbremsen und die Scheiben vom Flugrost befreien wollt, fahrt normal Landstraße und stellt bei 100 oder so auf R. Das Kombiinstrument zeigt R, wenn man PDC hat piept es einmal zum Initialisieren und die Grafik mit den Balken wird angezeigt. Rückfahrlicht geht an, Kamera aber nicht.

Wenn ihr nun bremst, greift immer und ausschließlich die mechanische Bremse, es wird nicht rekuperiert. Wenn ihr bis zum Stillstand bremst und danach aufs Gas tretet, fährt die Kiste rückwärts, weil eingestellt. Also bitte vorher mal auf freier Strecke testen bevor ihr das macht und es kommt einer von hinten.

Ich wollt's auf dem Rückweg von der Arbeit mal wissen und habe mich gefragt was passiert.. Ob er den Rückwärtsgang zulässt, oder blockiert, oder was auch immer. Ich dachte mir "da der Wählhebel über Hallgeber funktioniert und die einzig mechanische Verbindung nur in "P" besteht kann eigentlich nichts passieren". Und siehe da - nix. Freie Bremskraft. Mach' ich seitdem immer mal wieder, und die Bremsen sehen richtig gut aus.

Weiss nicht, ob ich da auf dem Heimweg heute die Eier dazu habe ...

alter Falter hat geschrieben: ↑ beim Betätigen des Bremspedals werden zunächst immer auch kurzzeitig die Bremsbacken angelegt und sofort wieder freigegeben, wenn die erforderliche Bremsleistung rekuperiert werden kann.

Das würde erklären, warum die Bremsscheiben meines Autos nach 1¼ Jahren noch sehr sauber aussehen. Ich bevorzuge das Fahren in der (Segel-)Stufe D0. Daher tippe ich das Bremspedal vermutlich öfter an, als One-Pedal-Driver, und die Bremsbacken haben tendenziell mehr Kontakt mit den Bremsscheiben.

Einfach bei hoher Geschwindigkeit in den Rückspiegel schauen, und wenn keiner hinten dran klebt, voll in die Eisen steigen. Dann sind die Scheiben wieder wie neu !

Und die Reifen binnen 3 Sekunden um 10 Jahre gealtert.

Die Reifen sollen ja aber auch nicht älter werden als die Bremsscheiben.

diba hat geschrieben: ↑ Weiss nicht, ob ich da auf dem Heimweg heute die Eier dazu habe ...

Und, hattest du?

Ich glaube ich würde es mir auch verkneifen.