Audi e-tron quattro - facts

Es wäre interessant zu erfahren, wie sie auf die Verbräuche gekommen sind. Sind die ab Anzeige oder Lader? Zumindest der I-Pace soll ja angeblich inkl. Ladeverlusten anzeigen...

Der weltallerbeste Audi nun auch in der Schweiz zu konfigurieren:

https://www.audi.ch/ch/web/de/neuwagen/ ... akete.html

Einfach krass wie schlecht der e-Tron bei Verbrauch und Reichweite gegen das Tesla Model X abschneidet.





https://electrek.co/2019/02/21/tesla-ef ... ar-i-pace/

Da muss man wohl jetzt ganz genau hinsehen woran das liegen kann.
Sonst müsste ich doch meine Signatur ändern.

Gruß Jake

Toll wie das Säulendiagramm so abgeschnitten ist das es dramatischer aussieht.

Und natürlich kein Wort über die Reifen denen nextmove eine Reichweitenverringerung nachsagt.

Das unbeschnittene Diagramm im Video ändert am Ergebnis nichts. Auch ohne Messungen erklärt es sich von selbst wenn man die Fronten anschaut. Zwei Schrankwände und ein windschlüpfriges Model X.

Axxel hat geschrieben: ↑ Das unbeschnittene Diagramm im Video ändert am Ergebnis nichts.

Nö, aber es suggeriert einen größeren Unterschied.

Model X: 3,37 * 0,24 Cw = Cw*A = 0,81
E-Tron: 2,65 * 0,28 Cw = 0,74 (https://de.motor1.com/news/243397/audi- ... ik-cw-wert)

Sofern die Daten stimmen die ich eben ergoogelt habe... woher kommt dann der Unterschied? Luftwiderstand scheint es ja nicht zu sein.

23% lassen sich nicht mit Reifen wegdiskutieren
Hier muss wesentlich genauer hingesehen und nach der Ursache geforscht werden.
Eventuell hatte das Vorserienmodell Audi eine andere Software. Aber auch das lässt die 23% nicht so einfach erklären.
Die Frage ist: Ist der Antriebsstrang aus Akku, Leistungselektronik, innengekühlten Motoren und Getriebe so grottenschlecht oder gibt es eine oder mehrere andere Ursachen?
Wurde beim cw-Wert auf die übliche Weise (abkleben,etc) gemogelt? Der Audi ist nur minimal (2% virtuelle Spiegel 5,8% normale Spiegel) schlechter im cwA Wert als der Tesla.
Was zeigen die Verbrauchswerte im Auto wirklich an? Gibt es hier Unterschiede oder Ungenauigkeiten?


Wenn andere Tests das Ergebnis bestätigen, wird Audi eine Erklärung finden müssen.


Gruß Jake

PS: der Tesla X hat nach meinen Berechnungen eine Schattenfläche von 2,92m^2

Monkeyhead hat geschrieben: Nö, aber es suggeriert einen größeren Unterschied.

Schau Dir mal eine Aktienchart an. Es wird immer zwischen Minimum und Maximum skaliert. Andernfalls wäre der Verlauf in der Regel kaum erkennbar.