Typ 2 Ladestecker gefressen?

Nordstromer hat geschrieben:Warum sollte jemand den Kofferraum vor dem ziehen des Ladesteckers öffnen

Warum kann ich dir nicht sagen. Aber passieren tut das immer dann, wenn Frau und Kind vor dem Kofferraum warten und den Deckel schneller aufreißen, als ich von der Fahrertür zur Ladeklappe komme.

Was das mit dem Entriegeln des Steckers zu tun hat? Keine Ahnung. Ich vermute, dass in der Software einige Parameter abgefragt werden, die ein versehentliches/unberechtigtes Entriegeln verhindern sollen. Und diese Parameter in Abhängigkeit voneinander zu Situationen führen können, wo man nicht abstöpseln kann.

In welchen Konstellationen das auftritt, konnten wir bisher im Forum noch nicht erarbeiten. Gab ja schonmal einen Thread dazu. Dass es sich um ein Softwareproblem handelt, davon bin ich (wenn der Chargeport in Ordnung ist) zu 85% überzeugt.

kanns auch nicht bestätigen, aber vor 2 Wochen bei einem 11 kW AC Lader bei einem Badeteich passiert.
Auto mit Schlüssel aufgemacht und dann haben die Kids den Kofferraum geöffnet. Kabel ging nicht raus....
Auto zu und wieder auf. Auto starten, Auto ausmachen hat nicht geklappt (Kabel steckt).
Dann die Notentriegelung gezogen und alles war wieder gut.

Natürlich unter der Beobachtung von einem Pensionisten Pärchen...

Nordstromer hat geschrieben:Das Notseil scheint keine Funktion zu haben

Das ist nicht möglich. Weißt du eh, dass es zwei Notseile gibt?

Helfried hat geschrieben:Das ist nicht möglich. Weißt du eh, dass es zwei Notseile gibt?

Zwei Notseile?? Das Abschleppseil zählt aber nicht mit.

Notentriegelung für den Ladeport befindet sich hinten mittig, unter der Ablage für das Ladekabel.
Nicht zu verwechseln mit dem Kabel in der rechten Radmulde hinten. (was die tut, habe ich jetzt vergessen)

sensai hat geschrieben:Notentriegelung für den Ladeport befindet sich hinten mittig, unter der Ablage für das Ladekabel.
Nicht zu verwechseln mit dem Kabel in der rechten Radmulde hinten. (was die tut, habe ich jetzt vergessen)

Unserer hat nur 1 Seilchen. Ist auch entgegen dem Bild hinter der linken seitlichen Abdeckung zu finden.

Was mir aus Schlossersicht mal aufgefallen ist, das bei manchen Ladesteckern die Passgenauigkeit nicht so groß ist wie normal und der Stecker durch das Gewicht des Kabels leicht "kippen" kann.
Was ich mir in weiterer Folge auch vorstellen kann ist durch die resultierende Hebelwirkung die Verriegelung nicht aufgeht.

Bei diesen Schnelllader https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -40/17786/ steht sogar explizit dabei das CCS Stecker eine Fehlermeldung ausgibt!

Ich war vor 3 Tagen bei diesen Lader und habe einfach den Stecker exakt in die Dose gegengehalten beim Ver.- und Entriegeln !
Man spürt gut wie die Verriegelung greift und ich hatte keine Probleme beim Laden!

Mein Tipp evtl mal beobachten und/oder halten ob der Stecker "ordentlich" sitzt.

M.f.G.

"Fuel Filler Door Manual Release Handle" klingt nach einer Notentrieglung für die Tankklappe, nicht nach der für den Ladeport/Ladekabel. Dessen Notentrieglung ist wie schon von Sensai beschrieben hinten mittig, ist auch entsprechend beschriftet.

Es gibt definitiv zwei Seile / Notentriegelungen.
1. Links in der Seitenmulde hinter dem Chargeport - Entriegelt die Tankklappe.
1. Mittig ganz Unten und unter der Kunstsstoffwanne - Entriegelt die Steckerverriegelung.

Bei meinem ist seit dem Austausch des Chargeport Ruhe, Zufriedenheit und Gelassenheit eingekehrt.
Klappt einfach immer!

rfinger hat geschrieben:Es gibt definitiv zwei Seile / Notentriegelungen.
1. Links in der Seitenmulde hinter dem Chargeport - Entriegelt die Tankklappe.
1. Mittig ganz Unten und unter der Kunstsstoffwanne - Entriegelt die Steckerverriegelung.

Bei unserem (aus Frankreich) definitiv nur ein Seilchen. Links unten in der Seitenabdeckung. Entriegelt den Stecker. Gerade nochmal überprüft.