Konzeptstudie in Frankfurt
Konzeptstudie in Frankfurt
Hallo liebe EV, HEV und PHEV Fahrer,
unser Institut organisiert derzeit wieder eine Automobilstudie zur Entwicklung eines neuen Fahrzeugkonzepts. Alternative Antriebe wie Elektro und Hybrid sind für die Autos der Zukunft natürlich ein großes Thema und dementsprechend suchen wir wieder Besitzer folgender Modelle:
Elektro
Kia Soul EV
VW e-Golf
Nissan Leaf
Hyundai Ioniq electric
Renault Zoe
Hybrid
Kia Niro HEV
Toyota C-HR HEV
Plug-In-Hybrid
Kia Niro PHEV
VW Golf GTE
Toyota Prius PHEV
Die Studie besteht aus vier Teilen, wobei die Befragten nach Teil 1 an weiteren Teilen teilnehmen können aber nicht müssen.
Das Ganze soll vom 4. bis 7. Januar 2018 in Frankfurt am Main stattfinden und wir bedanken uns natürlich mit einer entsprechenden Aufwandsentschädigung.
Wenn du einen dieser Modelle besitzt und neugierig geworden bist, melde dich doch gerne bei mir (melusine.straub@hkmhh.de) und hinterlasse mir deine Telefonnummer, oder melde dich direkt bei meiner Kollegin Rike Hobusch (@RikeHKM hier im Forum, Home Office 04151 / 870 631 o. Handy 0176 / 57213 227 o. E-Mail (friederike.hobusch@hkmhh.de).
Dann können wir alle weiteren Details und ggf Fragen klären
Viele Grüße aus Hamburg!
Melusine von HKM
PS wie immer: Marktforschung ist anonym und es finden keine Werbe- oder Verkaufsaktivitäten statt. Und selbstverständlich werden keinerlei persönliche Daten an Dritte weitergegeben.
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Die Studie besteht aus vier Teilen, wobei die Befragten nach Teil 1 an weiteren Teilen teilnehmen können aber nicht müssen.
Das Ganze soll vom 4. bis 7. Januar 2018 in Frankfurt am Main stattfinden und wir bedanken uns natürlich mit einer entsprechenden Aufwandsentschädigung.
Wenn du einen dieser Modelle besitzt und neugierig geworden bist, melde dich doch gerne bei mir (melusine.straub@hkmhh.de) und hinterlasse mir deine Telefonnummer, oder melde dich direkt bei meiner Kollegin Rike Hobusch (@RikeHKM hier im Forum, Home Office 04151 / 870 631 o. Handy 0176 / 57213 227 o. E-Mail (friederike.hobusch@hkmhh.de).
Dann können wir alle weiteren Details und ggf Fragen klären
Viele Grüße aus Hamburg!
Melusine von HKM
PS wie immer: Marktforschung ist anonym und es finden keine Werbe- oder Verkaufsaktivitäten statt. Und selbstverständlich werden keinerlei persönliche Daten an Dritte weitergegeben.
Zuletzt geändert von MeSt am Do 14. Dez 2017, 14:31, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Konzeptstudie in Frankfurt
Solarmobil Verein
Ich stelle heute Abend mal meine Checkliste für ein neues E-Fahrzeug rein, die erfüllt sein muß, damit ich es mir kaufe.
Vieles hat mein aktuelles PHEV schon, viele der fehlenden Dinge deshalb nicht, weil es das damals noch gar nicht gab.
Hauptknackpunkte, die vielen E-Fahrzeugen fehlen (meinem PHEV nicht):
- Nach Ladebeginn muß das Fahrzeug geöffnet werden können, ohne daß die Ladung ab- oder unterbrochen wird.
- Während der Ladung (egal ob AC oder DC) muß das Fahrzeug eingeschaltet(!) und dauerhaft(!) voll klimatisiert/geheizt werden können. Und das bitteschön ohne irgendwelche Umwege über Online-Fahrzeugportale oder sowas. Direkt am Fahrzeug.
- Die 12V-Batterie muß spätestens bei Unterschreiten einer Mindestspannung selbstständig geladen werden (egal ob das Fahrzeug ein- oder ausgschaltet ist). Oder man hat gar keine 12V-Batterie mehr, sondern nur einen 12V-DC/DC-Wandler ... ok, mein PHEV lädt die 12V-Batterie derzeit nur, wenn das Fahrzeug entweder eingeschaltet ist oder die HV-Batterie geladen wird (was mehr ist als bei vielen anderen E-Fahrzeugen).
Vieles hat mein aktuelles PHEV schon, viele der fehlenden Dinge deshalb nicht, weil es das damals noch gar nicht gab.
Hauptknackpunkte, die vielen E-Fahrzeugen fehlen (meinem PHEV nicht):
- Nach Ladebeginn muß das Fahrzeug geöffnet werden können, ohne daß die Ladung ab- oder unterbrochen wird.
- Während der Ladung (egal ob AC oder DC) muß das Fahrzeug eingeschaltet(!) und dauerhaft(!) voll klimatisiert/geheizt werden können. Und das bitteschön ohne irgendwelche Umwege über Online-Fahrzeugportale oder sowas. Direkt am Fahrzeug.
- Die 12V-Batterie muß spätestens bei Unterschreiten einer Mindestspannung selbstständig geladen werden (egal ob das Fahrzeug ein- oder ausgschaltet ist). Oder man hat gar keine 12V-Batterie mehr, sondern nur einen 12V-DC/DC-Wandler ... ok, mein PHEV lädt die 12V-Batterie derzeit nur, wenn das Fahrzeug entweder eingeschaltet ist oder die HV-Batterie geladen wird (was mehr ist als bei vielen anderen E-Fahrzeugen).
Re: Konzeptstudie in Frankfurt
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Re: Konzeptstudie in Frankfurt
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Davon fahren schon einige in Frankfurt rum.Langsam aber stetig hat geschrieben:Ob Ihr da jemand findet? Wieviele Niro Plug-Ins wurden denn insgesamt schon in Deutschland zugelassen?MeSt hat geschrieben:Kia Niro PHEV
Bestes Beispiel hier: ladesaeulen-status/ladesaeulenpranger-f ... ml#p641847
Der blockiert nun täglich die Ladesäule..
Seit dem 25.07.2017 elektrisch mit dem IONIQ unterwegs. Bestell-Nr. 183.
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Re: Konzeptstudie in Frankfurt
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Wenn du den für die Studie wirbst, bekommst du noch 20 Euro Prämie... es hat alles sein Gutes.GcAsk hat geschrieben:Der blockiert nun täglich die Ladesäule..
Ich habe mich schon mal angemeldet.
Prius 2 von 8/2004 bis 9/2019 - Kia Soul EV von 11/2017 bis 12/2022 - Kia e-Soul 64 kWh seit 9/2019 - Renault Zoe Z.E.50 Riviera seit 4/2023
Re: Konzeptstudie in Frankfurt
Solarmobil Verein
Hier noch die Liste mit meinen Anforderungen.
Einige der Dinge betrachte ich eigentlich als Selbstverständlichkeiten, aber wenn ich mir das eine und andere E-Fahrzeug so ansehe und ausprobiere, frage ich mich, was sich die Entwickler wohl dabei gedacht haben, daß die da manch so eine Merkwürdigkeit eingebaut haben.
Einige der Dinge betrachte ich eigentlich als Selbstverständlichkeiten, aber wenn ich mir das eine und andere E-Fahrzeug so ansehe und ausprobiere, frage ich mich, was sich die Entwickler wohl dabei gedacht haben, daß die da manch so eine Merkwürdigkeit eingebaut haben.
Re: Konzeptstudie in Frankfurt
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