Reisebericht Färöer/Island 6/2017 nur Bericht

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Ja das geht ein bisschen durcheinander. Für mich essentiell ist das mein Telefonvertrag und da insbesondere der Datenzugriff wie in D gilt. Auf den Färöer würden wir skalpiert mit3€ für 20MB 24h. Das betrifft Kunden mit Geschäftsverträgen evtl. nicht.

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Diesen Anbieter hatte ich ja schon mal gezeigt. Wo seht jetzt diese Säule?

Direkt an der Quelle einem Wasserkraftwerk.

So sieht die Zufahrt aus. Wet, dirty gravelroad with a lot of potholes;-)

Da liegt die Anlage.

Oder hier. Mitten in der Pampa. Mit eigenem Straßennamen den kein TomTom, Mapsme oder Google kennt. Plugshare hat da im MS eine nette Funktion welche ich erst hier zu würdigen lerne. Routenführung. Nicht perfekt aber hilfreich in der Pampa. So der Zielpunkt stimmt. Dazu später mehr.

Basaltklippen auf Snellfessnes.

Hier bin ich wohl der erste? Baustelle noch nicht geschlossen aber läuft. Auch hier die Adresse nicht passend. Aber da wir fast leer waren war ich maximal motiviert und wir wissen ja schon wo solche Säulen wohl stehen werden.

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Der schöne neue Lader neben der Baugrube wollte heute morgen nicht mehr. Um die Ecke am Campingplatz gibt es CEE blau mit 16A. Sollte bis zum nächsten Lader dann wieder reichen. Da steht mein Häschen in der Grube beim nuckeln

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Haben im Osten von Reykjavic das goldene Dreieck abgefahren. Natürlich mit dem MS und keiner DieselStinkerBusTour.
Die 3 mittleren Sternchen zeigen die Lage.

Thingvellier National Park. Der Graben wo sich sichtbar die beiden Tektonischen Platten verschieben.


Dort auch ein Jahrtausend Jahre alter Versammlungsplatz für gesetzgebende Entscheidungen. Leider kein Handyfoto. Kommt später.
Geysirgegend.

Der Gullfoss Wasserfall.

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Im Moment warte ich im Südwesten darauf müde zu werden. Zwei Säulen unterwegs liesen sich nicht aktivieren. Es ist Taghell um 00:16 und es gibt nur 15 A. Na das wird noch knackig ohne richtige Ladesäule. Wir sind beim Pfeil. Ladesäule erst wieder im Osten wo es "nahe" am Hafen was zum laden gibt. Sind rund 400km bei 16km/h Ladegeschwindigkeit zur Zeit.

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Wir hangeln uns im Süden an blauen CEE mit 15 A lang.
Sind jetzt auf dem 2.ten Camping in Höfn. Da wo der Pfeil ist. Die Sterne zeigen wo die folgenden Bilder entstanden.
Der Seljalandsfoss. Bekannt dadurch das man hinter ihm langgehen kann. Meistens wegen Wind aber nicht trocken. So auch bei uns der Fall.

Eine der vielen Gletscher an denen man im Süden permanent dicht vorbeikommt.

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Black Sand Beach. Nicht der einzige auf der Insel. Gefährliche Wellen. Das Bild vom schwarzen Sand in der Hand verweigert Tapatalk.

Weiterer Glazier.

Ausfluss der Glacierlagune in welchem Eisberge von Ebbe und Flut hin und her bewegt werden. Sehr lohnenswerte Zodiactour. 3h Wartezeit weil nicht angemeldet. Zum Glück sind um 18 Uhr genügend vor Ort so das wir mitkommen. Preis mit rund 100€ wie meist hier knackig. Aber jeden Cent wert.

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Mit über Nacht am Campingplatz mit CEE blau 15 A dreiphasig geladen haben wir es nach Egilstadir geschafft. Hier noch Eindrücke von der weitgehend menschenleeren Südküste.


Nachtsonnen phone Untergang gegen 24Uhr.

Island verabschiedet uns mit 11° C und Regen.

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In Egilstadir gibt es Typ2 Lader zu dokumentieren. Hier war dann auch das erste Mal die Ladestation mit einer ZOE belegt. Und ein IMiev für vorbei. So fuhren wir noch mal zu der zweiten in der Nähe am Wasserwerk. Unterwegs gestern kam uns ein MS entgegen. Sonst Null. Nur ein MS Fahrer aus Reykjavik der uns an einer Ladestation nahe Reykjavik der uns ansprach. Im neuen RangeRover und schien diese Säule nicht zu kennen. Dort ein Tag zuvor wurde ich auch abgestöpselt von einen Fahrer welcher meinte 80% wäre besser für die Batterie und wir großen bräuchten das ja nicht. So verwundert es nicht das auch relativ nah an Reykjavic befindlich neue Typ2 Stationen nicht dokumentiert sind? Reichweitenangst auf Isländisch?

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Hier zwei Bilder der von mir verwendeten Lademöglichkeiten. Bildschirmfotos daher nicht gut aber erster Überblick. Es waren außer im Süden von Island nicht alle notwendig. Außer das Sie meiner Ladestation Dokumani zum Opfer gefallen sindWer es nicht kennt. Die verwendeten Lademöglichkeiten werden immer im Tesla abgespeichert.
Erst Färöer dann Island.