Wird Tesla im Handelskrieg aufgerieben?

[hgerhauser]

Neben den Zöllen, immerhin jetzt 40% in China, gibt es da noch die indirekten Wege, Tesla weh zu tun. Hatten wir in Deutschland mit der 60000 Euro Grenze. Europa und China stellen jetzt auf Quoten und Flottenemissionen um. Wenn Tesla dann keine zev Credits verkaufen darf, sind sie heftig benachteiligt. Denn, VW und co müssen dann mit hohen Verlusten E-Autos verkaufen, da das immer noch billiger ist als die Strafzahlungen, können das aber über Verbrennerverkäufe kompensieren. Tesla kann das nicht. Direkte Subventionen sind für die viel besser.
Und da werden die im Heimatmarkt jetzt auch noch getroffen. Die 7500 federal Tax Credits sind am 1.1.2020 komplett weg und schon am 1.1.2019 werden die halbiert.

Tesla kann gern auch Verbrenner bauen, um damit die verlustträchtigen Elektroautos zu subventionieren.

[mitleser]

Du bist schon ein schräger Vogel Teekay.

Hast du vergessen was Du dir auf die Fahne geschrieben hast?

[kub0815]

Neben den Zöllen, immerhin jetzt 40% in China, gibt es da noch die indirekten Wege, Tesla weh zu tun. Hatten wir in Deutschland mit der 60000 Euro Grenze. .

Sorry das ist falsch bei einem 85.000 Euro das als bewusstes Hemmnis auszulengen. Ich würde eher sagen Tesla hat die regel umgangen um bewust Luxusautos auszuschliesen.

[zitic]

Bei den Preisen sind die 4.000 dann ohnehin nicht kriegsentscheidend. Und 2.000 davon kann man ja auch so gewähren. Deshalb wird sich keiner gegen ein Model S oder X entschieden haben. Irgendwo auch nachvollziehbar, dass man da auch eine Grenze zieht.

China ist auch kein Thema. Das wirkt schon sehr konstruiert. Das wurde durch Trump hochgeschaukelt. Und hohe Hürden gab es vorher schon für alle. Letztlich hat Tesla eigentlich nur Vorteile bekommen. Sie dürfen jetzt ganz neu Fabriken ohne JV-Partner in China aufbauen. Das blieb bis jetzt allen anderen versagt und lässt die Etablierten auch noch eine Weile in den JV feststecken, wenn sie da überhaupt mal wieder herauskommen. Da gibt es u.a. Mittel über die Medien in China um bestimmte Hersteller zu ruinieren, wenn sie das einfach mal so ein JV kündigen sollten. Und investiert haben sie in die vielen JV-Fabriken ja auch. Das müssten sie dann wohl abschreiben. Entsprechend ist Tesla hier der ganz große Gewinner.

ZEV laufen in den USA jetzt aus, woanders hat das nie eine Rolle gespielt. Das ist ohnehin im Interesse der Elektromobilität, wenn alle in BEV investieren und sich nicht bei einem freikaufen. Tesla ist ja nun auch schon aus dem Startup-Alter heraus.

Mit hohen Verlusten klappt das bei VW und anderen auch nicht. Dafür werden die Zahlen schon zu groß. Wenn man alleine die Zahlen für den Taycan anschaut, das mit dem Gesamtabsatz vergleicht und dann noch bekannt ist, dass Porsche für den VW-Gewinn extrem wichtig ist, ist schon viel gesagt. Dann bringt man das 300.000+ Werk Zwickau komplett auf Elektro und will da kurzfristig diverse Modelle für VW, Seat und Audi bauen. Daneben bringt Skoda noch seine MEB-Modelle. up wird erneuert und um mii und citigo in e-Version ergänzt. Audi Brüssel wird komplett auf e-Tron getrimmt. Und das ist alles nur die europäische Produktion. Bei solchen Zahlen kann man es sich nicht leisten Verluste einzufahren. Wahrscheinlich reicht nicht mal eine schwarze Null.

Letztlich hat Tesla hier den Vorteil, weil man auf Marge gehen kann, während die Konventionellen auf eine bestimmte Masse erreichen müssen.

[Helfried]

Im Moment wird Tesla eher von der Börsenaufsicht aufgerieben. Heute crasht die Aktie wieder einmal mit etwa minus 10% wegen Elon Musk.

[kub0815]

Was hat es den angestellt?

[hgerhauser]

Was hat es den angestellt?

Electrec haben den vollen Text. Die SEC will, dass Musk die Leitung von börsennotierten Unternehmen verboten wird.

[hgerhauser]

EV Sales Blog schreiben, dass Tesla im August 70% weniger Autos in China abgesetzt hat als im Vorjahr. Die Zölle sind auf 40% erhöht worden.
Tesla hat noch keine Fertigung in China. Dass keine Joint Venture Partner mehr gebraucht werden, gilt das nicht generell?

[zitic]

Ja, mit leichter Verzögerung. Ich schreibe ja, dass die anderen Hersteller halt nur schon "gefangen" sind in den JV. Die China-Teslas wie Nio wird das natürlich freuen. Die haben momentan einen idealen Marktstart. Schön ist das für Tesla natürlich nicht. Da kann Elon sich bei Donald bedanken. Aber die Produktion von S und X ist ja anscheinend auch bei ~ 100.000 gedeckelt, weil man die Kapazitäten momentan nicht erweitern kann, und laut Tesla soll man da im Absatz momentan kein Problem haben.