Wir spekulieren, diskutieren und ... zum Thema Model 3

Außer das ein paar EU M3 VINs produziert worden sind, gab es keine vorbreiteten Schritte, oder welche Anzeichen meinst du?

Es wurde hier mehrmals von internen Quellen berichtet die angegeben haben das noch dieses Jahr der Konfigurator für Europa eröffnet wird, zuletzt vom Mitglied Twizyflu (der in der Vergangenheit für Tesla gearbeitet hat und somit wohl noch Kontakt zu Kollegen hat die weiterhin für Tesla arbeiten). Twizyflu's letzte Info war, das der Konfigurator im Dezember für Europa eröffnet wird.

[M3Muenchen]

Meinst du wirklich, dass man sich um alle diese Punkte noch keinerlei Gedanken gemacht hat?

ich hoffe, dass sie was zum Thema Model 3 in Europa am nächsten Invistorentelco (24.10. 15:30 PDT) sagen.

[chipwoman]

Meinst du wirklich, dass man sich um alle diese Punkte noch keinerlei Gedanken gemacht hat?

Gedanken machen hilft da nicht viel und sollte weit vor Verkaufsstart erfolgt sein.
Für Tesla ist die EU Zulassung der Hauptknackpunkt und dazu müssen sie erst die Entscheidung zum Ladeport treffen.

Normalerweise sieht man in der KBA EU Zulassungsliste ca. 6-8 Monaten vor dem Verkaufsstart das neue Modell. Beim letzten Update vom 15. August war das M3 noch nicht gelistet. Kona und I-Pace waren schon drin. E-Tron, EQC, VW ID und Taycan fehlten auch noch.

Die Einführung des M3 MR Modells könnte von Tesla die Reaktion auf eine mögliche Verzögerung der M3 EU Zulassung sein. Ist aber nur Spekulation.

Ich kann mir vorstellen, das selbst die relaxten Holländer sich bei der M3 EU Zulassung wegen Single-Mitteldisplay, Update von sicherheitskritischer Funktionen per OTA (Bremsen!), AP, 2-stufigen Notbremsassistenten, fehlender mechanischer Entriegelung der hinteren Türen bei Unfall etwas schwerer als beim MX tun.

So ein M3 MR mit CCS könnte in 1-2 Jahren in die engere Fahrzeugauswahl für mich fallen. Preislich liegt der innerhalb meines Dienstwagenbudgets. Bis dahin weiss man auch wie es bei Tesla mit dem Ausbau der Service-Infrastruktur weitergegangen ist und es sollten genügend CSS Ladesäulen >= 100KW in der EU vorhanden sein.

[Twizyflu]

Außer das ein paar EU M3 VINs produziert worden sind, gab es keine vorbreiteten Schritte, oder welche Anzeichen meinst du?

Es wurde hier mehrmals von internen Quellen berichtet die angegeben haben das noch dieses Jahr der Konfigurator für Europa eröffnet wird, zuletzt vom Mitglied Twizyflu (der in der Vergangenheit für Tesla gearbeitet hat und somit wohl noch Kontakt zu Kollegen hat die weiterhin für Tesla arbeiten). Twizyflu's letzte Info war, das der Konfigurator im Dezember für Europa eröffnet wird.

Im TFF ist man auch dieser Auffassung, also muss was dran sein.
Und es macht auch absolut Sinn von der Timeline her:

-> in Kürze schafft es keine Bestellung mehr bis Ende 2018 in den USA ausgeliefert zu werden für die maximale Förderung
-> Tesla braucht Stückzahlen für die Produktion
-> Man kann also problemlos ab Mitte/Ende November (oder eben Dezember) mit den Bestellungen für Europa beginnen
-> Im Dezember bestellen lassen heißt auch, die 2500 USD/EUR dann sofort zu kassieren von jedem der in Europa bestellt.
Das fließt also noch als zinsloses Darlehen positiv in die Bilanz für Q4 2018.
Geliefert werden die Autos dann während Q1 2018 und können somit im Quartal komplett monetarisiert werden.

Würde man es anders machen, hätte man gleich zu Beginn viel Geld für produzierte aber erst im Transit befindliche Fahrzeuge in die Hand genommen, was sich auf die Bilanz niederschlägt.

[hu.ms]

Hauptsache im Dezember gehts ans Bestellen

Oder schon in 3 Wochen.
Vielleicht aber auch erst im April oder im Juli. Der kleinste für 42.000 € vielleicht erst in einem jahr.
Bei den bisher zu beobachtenen Änderungen ist in der Zukunft vieles möglich.

[kriton]

Landen und Starten ist auch nicht "Autopilot".

Selbstverständlich können Flugzeuge automatisch landen, sogar dann wenn es manuell gar nicht mehr geht.

http://www.airliners.de/kann-flugzeug-a ... t-15/37085

[Twizyflu]

@hu.ms

Das stimmt.
Man darf auch nicht vergessen, dass sich die Dinge schnell ändern können.
So schnell ein MR RWD gekommen ist, so schnell könnte das wieder verschwinden (wie zB. die Executive Seats beim Model S) oder das Model S 60/60D (mit Software-limitierter 75er Batterie).

Und wenn das der Fall ist BEVOR es in Europa los geht, stehen wir halt wieder am Anfang
Und ein LR AWD ist mir schlicht zu viel des Guten (Geldes).

[Twizyflu]

Apropos Tesla und Shorts:

Wenn ein Short zum Long wird

https://insideevs.com/citron-tesla-shor ... urse-long/

[TimoS.]

Ich denke Tesla wird die Europamodel erst liefert wenn der eigene Autopilotcomputer fertig ist. Also in 3-6 Monaten.

[Twizyflu]

Das kann gut sein, da die Hardware ja auch fertig sein muss.
Aber 3-6 Monate passt doch?
In 3 Monaten ist Januar 2019.
In 6 Monaten April 2019.

Passt also? Man kann sein Model 3 bestellen und es wird dann mit AP 3 ausgeliefert?