Wir spekulieren, diskutieren und ... zum Thema Model 3

Die limousinen-bauform ist in europa - im gegensatz zu den usa - nicht gefragt.

Doch, in Osteuropa ist die Limousinen-Bauform beliebt und auch hier sieht man genug Limousinen.

Nur weil etwas weniger beliebt ist heißt das noch lange nicht, das es dafür keine Nachfrage gibt.

[midget77]

Außerdem ist der BEV-Fahrer kompromissbereit
Was blieb uns beim bisherigen Angebot auch anderes übrig
Prioritäten sind Reichweite, Ladedauer und vertretbarer Preis

[cpeter]

100.000 reservierungen für M3 aus europa ? Tesla gibt doch keine zahlen bekannt.
Also deine 100.000 reine schätzung. Dazu meine schätzung: keine 50.000.
...
So wie ich das sehe führt genau diese geringe reservierungszahl dazu, dass die europäischen reservierungen erst nach den nordamerikanischen ausgeliefert werden.

Stimmt, weder du noch ich wissen es genau. Eigentlich nicht einmal ungefähr. Daher ist deine Schlussfolgerung eben auch pure Spekulation. Mitte nächsten Jahres wissen wir dann mehr (Konfigurator schon offen, bereits erste Auslieferungen, etc.).

[kub0815]

Andere ziehen daraus die Konsequenz, von Tesla wegen dieser Problemlotterie abzuraten.

Und wiederum andere raten von der Problmelotterie ab, kaufen selber aber vier Teslas.

Ja und?

[kub0815]

Und wieder jede Menge unbelegte pauschale Behauptungen von Teekay die nur dazu dienen sollen Tesla mit Schmutz zu beschmieren und potentielle Käufer zu verunsichern...
.

Die Statistiken von true Delta sind bestimmt auch von ihm gefälscht worden gell?

[Dömu]

So, ich klinke mich hier auch mal wieder ein. Im Teslaforum gibt es mir zu viele verschiedene Threads und Diskutierende.

Ich hatte im Juli 2017 eine Reservation gemacht, diese dann aber wieder zurückgenommen. Zu viele Unklarheiten. Zudem ist es nicht wirklich dringend bei uns. Wir werden das Model 3 zuerst probefahren und dann entscheiden. So wie man halt ein normales Auto kauft.

Killerkriterium bei uns: AHK. Bis 750kg würde mir komplett ausreichen. Aber das muss einfach sein. Ansonsten müsste ich den Diesel trotzdem behalten, und das wäre irgendwie ja nicht der Sinn der Sache...

Bin gespannt auf weitere Diskussionen, vor allem zum Thema AHK Wenn die AHK kommt und sich das Model 3 ähnlich wie das S fährt, sind wir ziemlich sicher bald Tesla Kunden.

[sensai]

damit wir in diesem Thread von Konkurs, Auslieferungsstopp, Pannenstatistik, Kofferraumgröße, Kombi und Testkilometer
wieder weg kommen, werfe ich mal zwei Fragen in den Raum:

V2G:
gibt's dazu ein paar Gerüchte? Mir ist klar, solange nicht die Lademöglichkeiten für Europa fix definiert sind,
ist jede Antwort eine Spekulation. Aber trotzdem....

Dachträger:
Gibt es dazu was neues? Hat schon jemand in den USA seinen M3 damit ausgerüstet?

V2G: Nein, Tesla will dir die Powerwall verkaufen, deren Preis gerade in den USA inkl. Installation auf rund 10.000$ stieg. Für V2G bräuchtest du auch einen tesla-exklusiven Wechselrichter mit Typ2-Anschluss. Und Tesla ist schlecht darin, nützliches Zubehör rund um ihre Produkte anzubieten.

Dachträger: Nur mit Saugnäpfen

[Dömu]

Erinnere mich an diesen Eintrag auf teslamag.de:

https://teslamag.de/news/model-3-testfa ... htet-14280

Sieht nicht nach Saugnäpfen aus oder?

[cpeter]

@sensai: Es scheint mit preisgünstigen V2G / V2H ernst zu werden. Die Ankündigung von wallbox.com einer kleinen, kompakten 22 kW Wallbox für zu Hause inkl. V2G / V2H Funktionalität macht da Hoffnung. Falls das Model 3 mit CCS Anschluss nach Europa kommt würde ich erwarten, dass auch Bidirektionalität unterstützt wird.

Laut der folgenden Diskussion gibt es Dachgepäckträger für das Model 3:
https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=62&t=19867