Wer von Euch hat Model 3 reserviert?

[M20B25-User]

Also mir werden ehrliche 300km+X (345km nach EPA) reichen. Ich werde mir gut überlegen, ob ich dann die nächst größere Version (größerer Akku) bestelle oder eher nicht. Entscheide ich wenn ich die Preise sehe, aber prinzipiell reichen mir 300km.

[mstaudi]

Es wird Optionen zur Batteriegröße geben.
Und wer kein Dankeschreiben für die Reservierung bekommen hat, könnte eigentlich gerne meines haben, wenn ich es nicht entsorgt hätte. Fand es eigentlich eher kitschig / peinlich...
Gruß, mstaudi

[Twizyflu]

Ich bekam keines weil ich Mitarbeiter war und schon Mitte März reserviert hatte.
Diesen Status wird man mir wohl aberkennen, dann storniere ich aber auch weil ewig warten und 1000 EUR für 0 Zinsen bunkern - muss nicht mehr sein.

[Pegasus001]

Ich bin gespannt, wie viele Erstkäufer das Auto sofort abstoßen und als Sofortkauf mit einem ordentlichen Aufschlag anbieten. Könnte mir schon vorstellen, dass Mitte 18 sich dieser Wagen mit fetter Rendite verkaufen lässt. Von daher würde ich sagen, dass man seine 1000 Euro als Erstbesteller fast nicht besser verzinsen kann.

Selbst wenn jemand einen mit mittlerer Ausstattung für ...na sagen wir mal 49.999 Euro anbietet, und man den gleichen Wagen bei Tesla für 46.999 Euro bekommen würde, aber hier fast 2 Jahre warten müsste, denke ich schon, dass der Wagen schneller weg wäre als geschnitten Brot.

Und im diesem angenommenen Fall hätte derjenige sein Geld nach gut 2 Jahren vervierfacht (ich meine die investierten 1000 Euro).

Anders rum, wenn jemand sofort Geld will, soll er doch seine Option dann kurz vor Auslieferung verkaufen, z.B. für 2500 Euro oder so. Und der Käufer kann sich dann seinen Wagen selber konfigurieren, ohne lange Wartezeiten zu haben.

[Twizyflu]

Das hätte ich ja sogar (für einen Freund!) in Erwägung gezogen.
Ich bestelle es so wie er will, er schließt mit mir einen Vertrag und bezahlt es auch.
Dann übernimmt er es.

Aber da ich damals als Mitarbeiter reservierte und falls man mir den Status nimmt (meine Reg. Nr. ist in der Tat recht niedrig, auch wenn das nix damit zu tun hat es sind sehr viele 0 davor ) dann falle ich als Nicht Tesla Besitzer (was fair wäre) ja komplett nach hinten.

Und 2019 brauch ich das Auto nicht mehr - weder anbieten noch sonst was. Da ist der Markt gesättigt.

[hachi]

Durch einen Freund (Tesla S Besitzer) habe ich meine Reservierung des Model 3 bereits im April 2016 getätigt

Allerdings muss ich ehrlich sein, ich bin nich auf den Tes3 eingeschossen, andere haben durchaus die Möglichkeit mich mit ihren E-Autos zu überzeugen

[Twizyflu]

Die Frage für das Model 3 wird eher sein, wann es kommt.
Kommt es früh wird es einen Run geben -> Lieferzeit
Kommt es zu spät haben Leaf 2 (ab Ende 2017 heißt es, Vorstellung im September), IONIQ Update (2018?) und Co schon die Nischen besetzt.

[redvienna]

Sowohl Leaf 2.0 als auch der Ioniq sind ganz andere Klassen.

Nicht vergessen das M3 hat Fahrleistungen wie ein BMW 328iA

[hachi]

Ich glaube das der Ioniq 2, wie auch der Leaf 2 sicher mit mehr performance kommen werden, alleine schon wegen der konkurenz (tesla m3, bmw i3, Ampera-E).. Und die haben alle mehr leistung als die derzeitigen leaf/ioniq.

Also ich für meinen teil benötige keine abartige Leistung, 2-3sek von 0-100, total bescheuert im normalen Straßenverkehr. 100kw sind vollkommen ausreichend für den verkehr.

BMW i3 und Ampera-E sind besser zu verlgeichen, wegen der ähnlichen bauart...
Ebenso Iioniq, Tesla 3 und womöglich Leaf.

kommt eben immer darauf an was man will, ist einem die bauart wichtig, oder die leistung?

[Twizyflu]

Naja nichts ist einfacher bei E-Autos als mehr Leistung.
Ist ja eher die Leistungselektronik und die Batterie der begrenzende Faktor, nicht die Kosten.
Darum ist ein Ampera E ja auch flott.

Es stand mal in einer Zeitung:

Man wird bald E-Autos mit der Leistung eines Porsche zum Preis eines Buick bekommen.