Tesla Model 3 - Stammtisch (ehem. Technische Daten / Preis / Liefertermin)

[redvienna]

Ok - wenn man weder Karte noch Handy hinhalten muss ist es gut.

Es gibt eigentlich nur 4 Dinge dich am Model 3 richtig gut finde.

Das Design finde ich von außen nicht besonders, besonders in der Seitenansicht wirkt das Auto wie ein dicker Fisch. Warum man die Nase plattdrückt hat und nicht so förmschön wie bei Porsche gestaltet weiß wohl nur Franz von Holzhausen.

In den Reviews schwärmen die ja immer davon, dass man beim Blick nach vorn nur Straße und keine Haube mehr sieht. Ich finde gut, dass keine unnötig große Haube gebaut wurde, die man bei konventionellen Autos ja mit viel Leistung verbindet.

Das meine ich damit nicht. Ich meine die Gestaltung der Frontschürze, leider platt. Das hat jetzt nichts mit der Länge zu tun. Wirklich schade.





Es geht auch anders (bezieht sich nicht auf die unötigen Lufteinlässe)

[redvienna]

Du hast ein Preproduction Model 3 Foto gepostet.

Die Front wurde leicht geändert. (weniger platt)

Die Kante wurde nach unten verschoben.

Vergleiche einmal Fotos.

So würde es vermutlich noch besser aussehen. (Rendering)

[fly]

Sieht aus wie ein rausgeschnittenes Stück im direkten Vergleich.

Aber ich vermute mal, dass es windschnittiger ist.

[Vanellus]

Ok - wenn man weder Karte noch Handy hinhalten muss ist es gut.

Es ist wie bei jeder Zoe Zen oder Zoe Intens seit 2013 serienmäßig: die Karte ist irgendwo z.B. in der Jackentasche und das Auto öffnet sich durch Druck auf den Knopf im Türgriff. Um starten zu können, muss die Karte irgendwo im Auto sein. Und wenn ich weg gehe, schließt sich das Auto automatisch.
Musste ich jetzt mal loswerden, wo dieser Keyless Access beim Golf doch 390 € Aufpreis kostet.
Alles in dem französischen Kleinwagen serienmäßig drin.

[cpeter]

Business Insider Artikel: „The 12 coolest features inside the Tesla Model 3“

http://www.businessinsider.de/tesla-mod ... res-2018-2

[Tika]

Ergänzung:
3P-LADER (zwar nur 11kW, aber zumindest kein Schnarchlader)
Extra für Europas' 3phasiges Stromnetz - im Gegensatz zu Hyundai,Kia, Nissan (für die Asiaten ist der europäische Markt zu klein)

Das ist aktuell leider noch reine Spekulation, oder gibt es dafür schon Belege?

[eve]

Das meine ich damit nicht. Ich meine die Gestaltung der Frontschürze, leider platt. Das hat jetzt nichts mit der Länge zu tun. Wirklich schade.

Gerade das Merkmal gefällt mir besonders gut...

Die Liegefläche im Model 3 lässt sich bis zu einer Länge von 2,14 m dehnen, wenn man die Vordersitze ganz nach vorne fährt. WOW!

https://youtu.be/0Sqb22C9rsM?t=19m

Der Frunk lässt sich komplett öffnen

[cpeter]

Das ist aktuell leider noch reine Spekulation, oder gibt es dafür schon Belege?

Ja, die Tesla Modelle S und X, die auch alle in Europa 3-phasig laden
Und die US Spezifikationen, die zeigen, dass das Model 3 Ladegerät dort mit 11 kW Ladeleistung lädt.

Nö. Die Standardversion lädt mit 30A einphasig, die LR-Version mit 40A. Das sind 6,9 und 9,2kW. Beim Model S und X teilt Tesla die drei internen Ladegeräte in den EU-Versionen auf die 3 Phasen auf. Wenn das beim Model 3 auch so ist, haben wir ein dreiphasiges 10A und ein dreiphasiges 13A Ladegerät. Oder es wird ein ganz neues gebaut. Auf keinen Fall lässt ein Blick auf die US-Ladegeräte des Model 3 den Schluss zu, in Europa würde es mit 16A dreiphasig laden können.