Only one Display
Re: Only one Display
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Mann, Mann, Mann,
was wird denn hier wieder für eine sinnlos Diskussion geführt! Das Display im Model 3 bietet doch nur Vorteile! Tacho ist im Gegensatz zu so manch anderem Konzept gut abzulesen, darunter werden dann die wichtigsten Infos angeboten. Der Wagen bleibt - was das Bedienkonzept angeht - immer auf dem aktuellen Stand. Egal was da in Zukunft kommt, es wird per Software Update aktuell angepasst bleiben. Dank des niedrigen Armaturenbretts wirkt er vorne viel Geräumiger, als diese "normalen" Verbauungen. Wenn ich so was sehe wie beim Prius kommt mir das Grauen:
Und sich über die Lüftungsdüsen aufzuregen, die in konventionellen Fahrzeugen meist aus zwei Außen und zwei Mitteleinlässen bestehen ist auch Nonsens. Beim Model 3 gehen sie über die gesamte Front! Wo da bei Bedienung und Luftstrom fragen aufkommen sollen, ist mir ein Rätsel.
Sehe das täglich bei meinem i3. Der ist einfach aufgeräumt und man sitzt nicht wie in einer Heringskiste in dem Wagen. Obwohl die Bedienung auch ziemlich altbacken ist. Aber der durchschnittliche dt. Autofahrer liebt nun mal Gelsenkirchener Barock. Und das bekommt er auch von fast allen Autofirmen geboten. Alleine schon diese dämlichen Rundtachos, auf denen man nie genau ablesen kann wie schnell man nun wirklich fährt. Immer der Blick nach unten, von der Straße weg.
Das alles übersät mit einem Knöpfe wirr-war. Das nenne ich Bedienkonzept aus dem letzten Jahrhundert. Da kann man ja richtig froh sein, dass es Hersteller gibt, die die alten Zöpfe einfach nicht mehr anbieten.
was wird denn hier wieder für eine sinnlos Diskussion geführt! Das Display im Model 3 bietet doch nur Vorteile! Tacho ist im Gegensatz zu so manch anderem Konzept gut abzulesen, darunter werden dann die wichtigsten Infos angeboten. Der Wagen bleibt - was das Bedienkonzept angeht - immer auf dem aktuellen Stand. Egal was da in Zukunft kommt, es wird per Software Update aktuell angepasst bleiben. Dank des niedrigen Armaturenbretts wirkt er vorne viel Geräumiger, als diese "normalen" Verbauungen. Wenn ich so was sehe wie beim Prius kommt mir das Grauen:
Und sich über die Lüftungsdüsen aufzuregen, die in konventionellen Fahrzeugen meist aus zwei Außen und zwei Mitteleinlässen bestehen ist auch Nonsens. Beim Model 3 gehen sie über die gesamte Front! Wo da bei Bedienung und Luftstrom fragen aufkommen sollen, ist mir ein Rätsel.
Sehe das täglich bei meinem i3. Der ist einfach aufgeräumt und man sitzt nicht wie in einer Heringskiste in dem Wagen. Obwohl die Bedienung auch ziemlich altbacken ist. Aber der durchschnittliche dt. Autofahrer liebt nun mal Gelsenkirchener Barock. Und das bekommt er auch von fast allen Autofirmen geboten. Alleine schon diese dämlichen Rundtachos, auf denen man nie genau ablesen kann wie schnell man nun wirklich fährt. Immer der Blick nach unten, von der Straße weg.
Das alles übersät mit einem Knöpfe wirr-war. Das nenne ich Bedienkonzept aus dem letzten Jahrhundert. Da kann man ja richtig froh sein, dass es Hersteller gibt, die die alten Zöpfe einfach nicht mehr anbieten.
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: Only one Display
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Wenn das M3 so aussehen würde, wie Dein 3. Foto, dann hätte ich auch schon reserviert!
So unterscheiden sich halt die Geschmäcker.
P.S.: Der Toyota geht gar nicht, der hat keinen Tacho hinter dem Lenkrad, wo er imho hingehört.
So unterscheiden sich halt die Geschmäcker.
P.S.: Der Toyota geht gar nicht, der hat keinen Tacho hinter dem Lenkrad, wo er imho hingehört.
Re: Only one Display
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Spontaner Kommentar meiner Frau, als sie das Bild gesehen hat: Wieso liefern die denn da den Monitor mit? Ein Grafikanschluß würde es auch tun und jeder könnte sich einen Monitor in der ihm genehmen Größe ins Auto hängen.
Re: Only one Display
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Das wird auch kommen.Tigger hat geschrieben:Spontaner Kommentar meiner Frau, als sie das Bild gesehen hat: Wieso liefern die denn da den Monitor mit? Ein Grafikanschluß würde es auch tun und jeder könnte sich einen Monitor in der ihm genehmen Größe ins Auto hängen.
Ich sehe wirklich keinen Sinn darin in Fahrzeugen, deren Entwicklungsstand meist ein paar Jahre alt ist bis sie auf die Straße kommen, fest eingebaute Displays zu verwenden. Einfach eine Tablet Halterung und eine entsprechende Fahrzeug App und die Sache ist gelaufen. Aber damit kann man natürlich den Kunden nicht mehr so abzocken wie bisher. Schön zusehen bei Autobild bei einem Vergleich Werbefotos und Serienaustattungen: http://www.autobild.de/artikel/vergleic ... 22239.html
Und wer behauptet denn hier dass es ein "must too have" ist, die Anzeigen unterhalb des Lenkrads unterzubringen, nur weil das bis jetzt die normale Verwendung war? Vor allem, weil man in EV's so gut wie keine Infos mehr dort braucht. Ein Blick in die Zukunft sieht man im nachfolgenden Video. So stelle ich mir die Bedienung vor. Am Ende des Videos kann man erahnen was u.a. die Kamera im Rückspiegel des Model 3 demnächst kann.
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Re: Only one Display
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Re: Only one Display
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@JuergenII:
sehr schön verdeutlicht mit den beiden Fotos vom Model 3 und vom Audi.
Welch ein Wirrwarr von Knöpfen, Wippen, Tasten im Audi und als Krönung der "Dreh-Drück-Steller" (der hat wirklich diesen sehr passenden Namen) in der Mitte mit den 10 Tasten, die ihn umgeben.
Ein Lehrbeispiel für schlechte Gestaltung. Und ein Lehrbeispiel dafür - wie hier zu sehen ist - an was für einen Schrott sich der Mensch gewöhnen kann. Er vermisst es sogar, wenn man es ihm nimmt.
Die Diskussion erinnert mich an die Einführung des iPhone vor 10 Jahren. Was haben da manche gejammert über den Verzicht auf das Mäuseklavier mit 3 Dutzend winzigsten Tasten. Für die Tasten war kein Platz mehr und das Display war trotzdem sehr klein.
Schön fand ich auch die Begründung dafür, das alles so bleiben muss, wie es ist: "Da muss man sich nicht umgewöhnen".
Da kann ich nur Opel zitieren: Umparken im Kopf!
Gut, dass Tesla mit freiem Kopf an die Gestaltung des Autos rangeht, es gibt noch genug Konventionelles, auch am Tesla.
Nachtrag @ Gambiter: Und im Audi muss ich nicht suchen unter den gefühlt 100 Knöpfen? Willkürlich links und rechts des Lenkrades verteilt bis auf die Mittelkonsole?
sehr schön verdeutlicht mit den beiden Fotos vom Model 3 und vom Audi.
Welch ein Wirrwarr von Knöpfen, Wippen, Tasten im Audi und als Krönung der "Dreh-Drück-Steller" (der hat wirklich diesen sehr passenden Namen) in der Mitte mit den 10 Tasten, die ihn umgeben.
Ein Lehrbeispiel für schlechte Gestaltung. Und ein Lehrbeispiel dafür - wie hier zu sehen ist - an was für einen Schrott sich der Mensch gewöhnen kann. Er vermisst es sogar, wenn man es ihm nimmt.
Die Diskussion erinnert mich an die Einführung des iPhone vor 10 Jahren. Was haben da manche gejammert über den Verzicht auf das Mäuseklavier mit 3 Dutzend winzigsten Tasten. Für die Tasten war kein Platz mehr und das Display war trotzdem sehr klein.
Schön fand ich auch die Begründung dafür, das alles so bleiben muss, wie es ist: "Da muss man sich nicht umgewöhnen".
Da kann ich nur Opel zitieren: Umparken im Kopf!
Gut, dass Tesla mit freiem Kopf an die Gestaltung des Autos rangeht, es gibt noch genug Konventionelles, auch am Tesla.
Nachtrag @ Gambiter: Und im Audi muss ich nicht suchen unter den gefühlt 100 Knöpfen? Willkürlich links und rechts des Lenkrades verteilt bis auf die Mittelkonsole?
Zoe Zen seit 10.7.2013, verkauft im Juni 2019 mit 108.000 km, erster Akku, still going strong
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Re: Only one Display
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Re: Only one Display
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Die wichtigsten möglicherweise - aber erst nach langer Gewöhnung an den Irrgarten.
Ich bin immer wieder unterschiedliche Dienstwagen gefahren, Audi, BMW, Mercedes, VW und alle verstecken ihre Knöpfe woanders. Wenn etwas gefährlich ist, dann das.
Ein Touchpad hat den Vorteil, immer nur die gerade benötigten Buttons anzuzeigen, während an traditionellen Bedienpanels (ganz allgemein) alle jemals benötigten Knöpfe usw. vorhanden sind, auch die, die man nur einmal im Jahr braucht.
Ich bin immer wieder unterschiedliche Dienstwagen gefahren, Audi, BMW, Mercedes, VW und alle verstecken ihre Knöpfe woanders. Wenn etwas gefährlich ist, dann das.
Ein Touchpad hat den Vorteil, immer nur die gerade benötigten Buttons anzuzeigen, während an traditionellen Bedienpanels (ganz allgemein) alle jemals benötigten Knöpfe usw. vorhanden sind, auch die, die man nur einmal im Jahr braucht.
Zuletzt geändert von Vanellus am Do 10. Aug 2017, 13:47, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Only one Display
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Beispiel Smartphone: Auf ein Telefon schaue ich, wenn ich tippe...
Beispiel Audi (bin ich lange gefahren): Innerhalb kürzester Zeit kennst Du die Tastenbelegung in der Mittelkonsole und findest sie blind fühlend.
Mein Gegenbeispiel (bin gespannt): Warum sind Computertastaturen mit immerhin über 100 Tasten immer noch mit Knöpfen?
Beispiel Audi (bin ich lange gefahren): Innerhalb kürzester Zeit kennst Du die Tastenbelegung in der Mittelkonsole und findest sie blind fühlend.
Mein Gegenbeispiel (bin gespannt): Warum sind Computertastaturen mit immerhin über 100 Tasten immer noch mit Knöpfen?
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