Model 3 und Combo2 CCS
Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Glaube ich auch nicht, da die aktuelle Akkugeneration mit der möglichen Leistung des SuC Steckers nicht ausgemremst wird.Super-E hat geschrieben:Das sie die SCs auf CCS umrüsten glaube ich hingegen nicht. So können sie das Netz von BMW Audi und Co nutzen und haben zudem noch das exklusive SC Netz. Damit haben sie zwangsläufig immer einen Vorsprung
Dual Conncetor könnte man so nutzen, dass man den CCS Anscghluß so beschaltet, das im Typ2 teil oben DC /SuC anliegt und an über einen Extra Typ2.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Es ist ja durchaus absehbar, dass sich CCS in Europa auf mittlere Sicht durchsetzen wird. Ob nun technisch sinnvoll oder politische Willkür, sei einmal dahingestellt. Aber Realität ist es nun einmal. Und vor dieser kann sich auch Tesla nicht verschließen. Der Schaltungsaufwand ist minimal, die Mehrkosten dürften vernachlässigbar sein und außerdem ist der Supercharger-Stecker kompatibel mit Typ 2. Und dem Kunden kann man das ganze als riesen Fortschritt verkaufen.
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Da sämtliche Hersteller CCS verbauen (mit einer Ausnahme, die halt irgendwann 2021 zwangsweise nachzieht, wenn die Autos keiner mehr kauft, wenn alle mit 350/150kW laden und Nissan mit 50kW am typischen Trippel punkten möchte...), wäre es unklug, "nur SuC" anzubieten. Gerade weil CCS von den Ländern ausgebaut wird und somit nicht mehr von Tesla finanziert werden muss.
Wenn man also eh schon für den SuC-Anschluss die AC/DC Umschaltmimik einbauen muss, dann ist es ein absolut vernachlässigbarer Schritt, CCS einzubauen. Und wenn das ganze dann via Option jederzeit freigeschaltet werden kann, senkt das den Einstandspreis oder sorgt dafür, dass irgendeine BAFA-Grenze unterschritten werden kann. (Nur als Beispiel!).
Es wird auch nicht jeder die CCS-Buchse brauchen, wer mit den 16kW AC auskommt und auf Langstrecken die SuC nimmt, hat eventuell viel Geld gespart.
Oder man schaltet nur CCS frei und lässt SuC nicht freischalten - wenn man eine CCS-Säule auf den typischen Strecken hat, ist das eventuell ja ausreichend.
Tesla wird da wohl schon drüber nachgedacht haben, man kann ja von Tesla vieles sagen, aber blöd sind die nicht...
Wenn man also eh schon für den SuC-Anschluss die AC/DC Umschaltmimik einbauen muss, dann ist es ein absolut vernachlässigbarer Schritt, CCS einzubauen. Und wenn das ganze dann via Option jederzeit freigeschaltet werden kann, senkt das den Einstandspreis oder sorgt dafür, dass irgendeine BAFA-Grenze unterschritten werden kann. (Nur als Beispiel!).
Es wird auch nicht jeder die CCS-Buchse brauchen, wer mit den 16kW AC auskommt und auf Langstrecken die SuC nimmt, hat eventuell viel Geld gespart.
Oder man schaltet nur CCS frei und lässt SuC nicht freischalten - wenn man eine CCS-Säule auf den typischen Strecken hat, ist das eventuell ja ausreichend.
Tesla wird da wohl schon drüber nachgedacht haben, man kann ja von Tesla vieles sagen, aber blöd sind die nicht...
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Da passt doch trotzem so kein CSS-Port hin.
10 Min CCS | 60 Min AC umsonst, ohne Accounterstellung per elvah: https://referral.elvah.de/?referralId=3 ... 6c72f92952
Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Also rechnest du eher mit Typ 2 DC/AC wie gehabt?
Damit verschließt sich Tesla dann endgültig der Masse an Ladeinfrastruktur, die jetzt kommen wird.
Ich möchte eigentlich kein Auto mehr mit CCS, aber bei mir legt sowieso noch der KONA jetzt den Boxenstopp ein, bevor ich Tesla vielleicht eine Chance gebe.
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Ich möchte eigentlich kein Auto mehr mit CCS, aber bei mir legt sowieso noch der KONA jetzt den Boxenstopp ein, bevor ich Tesla vielleicht eine Chance gebe.
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Re: Model 3 und Combo2 CCS
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Wieso sollte Ionity mit TESLA über eine Beteiligung verhandeln? Glaubt ihr die machen noch einen SC Stecker dran? Für mich passt da locker eine CCS Buchse rein. Und wenn nicht, dann machen sie die Klappe halt größer. Das haben sie für China ja auch schon gemacht.
Wir können gerne wetten, obwohl ich sowas normalerweise nicht mache
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08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
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DC laden nach Werksattbesuch ( fehlende CCS- Konfiguration wurde eingespielt) weiterhin nicht möglich
Antworten: 6von lautrivta » Mi 24. Mai 2023, 07:40 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von lautrivta
Mi 24. Mai 2023, 10:08
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DC laden nach Werksattbesuch ( fehlende CCS- Konfiguration wurde eingespielt) weiterhin nicht möglich
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Gratis Laden bei Salzburg AG - aktuell am CCS in Bad Gastein
von bertl_85 » Fr 9. Jun 2023, 18:15 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 0
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Letzter Beitrag von bertl_85
Fr 9. Jun 2023, 18:15
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Gratis Laden bei Salzburg AG - aktuell am CCS in Bad Gastein
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Suche Firma für Reparatur einer CCS Ladesäule
Antworten: 3von geber » Do 29. Jun 2023, 10:10 » in Ladesäulen / Status - 3
- 1445
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Letzter Beitrag von Petterson
Fr 21. Jul 2023, 01:57
-
Suche Firma für Reparatur einer CCS Ladesäule
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CCS
Antworten: 1von schnaeutz » Di 11. Jul 2023, 23:35 » in EQ fortwo - Laden, Ladeequipment - 1
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Mi 12. Jul 2023, 13:29
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ID 3 Pure CCS 50 kW Limit?
Antworten: 19von Stephan » Mo 31. Jul 2023, 12:39 » in ID.3 - Laden, Ladeequipment - 19
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Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 6. Nov 2023, 18:52
-
ID 3 Pure CCS 50 kW Limit?