Mid range Model 3

[bangser]

Naja in Q3 waren die Model 3 deliveries (55'840) über der Produktion (53'239). Da wurden also definitv keine auf Halde produziert, sondern, die die man in Q2 nicht rausgebracht hat, geliefert.
Im Gegenteil, es waren auch noch 8'084 in transit. Denkst du wirklich, dass sich das in Q4 ändert und Tesla Model 3s auf Halde produzieren wird, wenn sie bislang nur zwei Staaten beliefern? Also, dazu fehlt mir wirklich die Fantasie.

[amperli]

Es geht um die zellprotuktion sie kommen nicht hinterher ist egal ob lg oder Samsung, oder Panasonic und Tesla deshalb wartet man auch so lange auf ein neues Elektroauto sie kommen alle nicht mit der zellproduktion hinterher.

Das Nachfrage-Thema hatten wir ja nun schon zur Genüge. Wenn euch die Argumente bisher nicht überzeugten, werden euch auch die neuen Argumente nach gleichem Muster (niedrigpreisigere Versionen, gratis Superchargen, sofortige Lieferung, berichteter extremer Verkaufsdruck bei Interessenten) nicht überzeugen.

[Twizyflu]

Ja und wieso kann es nicht ganz einfach sein, dass Tesla aufgrund der Stückzahlen in der Lage ist, MR anzubieten, damit viele der SR Wartenden mobilisiert werden und für wenig Geld - dank hohem Tax Credit bis Ende 2018 - statt SR eben MR nehmen?

Was soll daran nicht stimmen?
Immerhin sind die paar Zellen sicher nicht das Problem für Tesla.
Die Marge dürfte passen - sonst würde man es kaum anbieten.

[midget77]

Ja längst
Zirka Faktor 1,15
Ergibt 40.000 Euro inkl MwSt für Basis Model 3 (ausgehend von 35.000 USD)
Und das Mid Range mit Premium Paket wäre demnach bei 51.000 Euro inkl MwSt

Das bedeutet SR inkl. Autopilot zum Preis eines Kona Elektro - zwar mit geringerer Reichweite aber schnellerem DC und AC

[Twizyflu]

Und App
Und Updates
Und größer
Und stärker
Und mit Kofferraum vorne

Dafür Garantie bäh
Reichweite wohl etwas geringer

[Nozuka]

Diese Fahrzeuge sind nur schwierig zu vergleichen. Aber von der Reichweite her müsste man den Kona ja eher mit dem Midrange M3 vergleichen.

Ausser man braucht die Reichweite nicht. Aber dann gibts ja auch noch nen günstigeren Kona

[BernhardLeopold]

Diese Fahrzeuge sind nur schwierig zu vergleichen. Aber von der Reichweite her müsste man den Kona ja eher mit dem Midrange M3 vergleichen.

Das hängt vor allem vom Anwendungsgebiet ab. Auf der Autobahn (vor allem bei deutschen Fahrgeschwindigkeiten) dürfte das Model 3 short range dem Kona 64 kWh etwa ebenbürtig sein. Je langsamer die Fahrt wird, desto besser wird der Kona.

[midget77]

Daran erkennt man, wie "selbstbewusst" man bei Hyundai einen Kleinwagen auspreist...
Wäre also kein Wunder, wenn die Warteliste fürs Model3 lang und länger wird

[Twizyflu]

Diese Fahrzeuge sind nur schwierig zu vergleichen. Aber von der Reichweite her müsste man den Kona ja eher mit dem Midrange M3 vergleichen.

Ausser man braucht die Reichweite nicht. Aber dann gibts ja auch noch nen günstigeren Kona

Den KONA Trend mit 64 kWh gibts doch effektiv so um die 30.000 EUR brutto. Da kommt kein Model 3 hin
Insofern ja ist ne andere Klasse, aber EUR pro km ist beim KONA sicher besser.