Mein EV vor dem Tesla Model ≡
Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
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Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
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Bei uns genauso, nur dass der Stinker (Chevy Volt, ich hab Opel eingegeben) der weichen muss, mit 1,5l Real-Benzinverbrauch, mich gut bis zum Liefertermin rüberrettet.
C-Zero 2012-2016
Chevy Volt ab 2013
i3rex (schnellAC/DC) ab 2016
..bereits 170k km el. gef. (in der Fam. 350k km)
4,6 kWp PV (seit 2014)........20m2 Therm.Solar und Erd-WP (seit 1999).....5000l Regenw.anl. für Waschm., WCs und Gartenbew. (seit 2000)
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Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
Bei mir muss der Ampera bis zur Lieferung des Model ≡ durchhalten. Der Ampera-e als möglicher Nachfolger geht absolut nicht, die Karosserieform hat doch nicht im Entferntesten irgend etwas mit dem Ampera zu tun. Ein Volt II wäre eine mögliche Option gewesen, gibts aber nicht für Deutschland - also ein Model ≡.
Gruß Peter
Gruß Peter
... Tesla Model S85
... Tesla Model ≡ am 31.03.2016 reserviert
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Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
eSmart
Keine Auswahl möglich. Nachdem die Anzahl der Vorbesteller grad 230.000 überschritten hat, zeigt der Markt das man heute sofort und an diesem Tag diese Menge E Mobile verkaufen kann. Wahrscheinlich doppelt so viel in 24h, wenn die Dinger am Lager stünden. Ohne Förderung, ohne Erklärung, nur die Kisten über den Tresen schieben.
Keiner der anderen Hersteller hat etwas kaufbares, nein meinen Smart behalte ich, aber der Verbrenner Golf meiner Frau wird kein neuer eGolf. Erst wenn jemand etwas Tesla gleiches hat, gibt es ein neues eMobil.
-> Hallo Autohersteller, Tesla ist jetzt der Maßstab.
Keiner der anderen Hersteller hat etwas kaufbares, nein meinen Smart behalte ich, aber der Verbrenner Golf meiner Frau wird kein neuer eGolf. Erst wenn jemand etwas Tesla gleiches hat, gibt es ein neues eMobil.
-> Hallo Autohersteller, Tesla ist jetzt der Maßstab.
Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
Ein Zwischenruf zur ersten "Hochrechnung"
Mit so einem deutlichen Ergebnis hätte ich niemals gerechnet, ich bin gespannt wie sich das weiter entwickelt.
Aber was ist eigentlich so interessant an dem Ergebnis ?
Nun ich versuche meine Betrachtungsweise mal darzustellen.
Lassen wir mal die Erstkäufer außen vor, das sind immerhin 10 %.
Die kaufen sich in den nächsten Jahren kein anderes EV.
Nemen wir mal die Zoe mit 42 %, plus ein Anteil der Erstkäufer, sagen wir 48 % gehen Renault als Käufer verloren aus D.
Welche Stückzahl von den ca. 250.000 mögen das sein ? 20 % ? Das wären dann 50.000 Stück. Bei 10% immerhin noch 25 k.
Wie hoch ist die Jahresproduktion vom Zoe ?
Meine Frage an euch, ist der Tesla Model ≡ der Untergang der Zoe so wie er heute verkauft wird ?
Mit so einem deutlichen Ergebnis hätte ich niemals gerechnet, ich bin gespannt wie sich das weiter entwickelt.
Aber was ist eigentlich so interessant an dem Ergebnis ?
Nun ich versuche meine Betrachtungsweise mal darzustellen.
Lassen wir mal die Erstkäufer außen vor, das sind immerhin 10 %.
Die kaufen sich in den nächsten Jahren kein anderes EV.
Nemen wir mal die Zoe mit 42 %, plus ein Anteil der Erstkäufer, sagen wir 48 % gehen Renault als Käufer verloren aus D.
Welche Stückzahl von den ca. 250.000 mögen das sein ? 20 % ? Das wären dann 50.000 Stück. Bei 10% immerhin noch 25 k.
Wie hoch ist die Jahresproduktion vom Zoe ?
Meine Frage an euch, ist der Tesla Model ≡ der Untergang der Zoe so wie er heute verkauft wird ?
elektrisierende Grüße
Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
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Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
Opel Ampera ist meiner. Außerdem haben wir noch einen Mercedes B-Electric (den Ihr in der Umfrage vergessen habt... warum?). Wahrscheinlich wird der Ampera gegen den Model 3 eingetauscht, wenn auch schweren Herzens. Aber erst einmal wollen wir weg von Verbrennern, den ich im Ampi ohnehin sehr selten nutze. Andererseits freue ich mich wie ein Schnitzel auf meinen Model 3, und werde mein erstes "Elektroauto" in guter Erinnerung behalten.
Gruß
Alf
Gruß
Alf
Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
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Es können wohl nur 10 Fragen eingestellt werdenAlf67 hat geschrieben: Außerdem haben wir noch einen Mercedes B-Electric (den Ihr in der Umfrage vergessen habt... warum?).
Gruß
Alf
https://e-golf-forum.de/
Grüße aus dem eVW Forum
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Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
Die viel interessantere Frage ist doch: wie werden die anderen Autohersteller versuchen ein Abwandern ihrer Kunden zu verhindern? In zwei Jahren ein ähnliches EV zu entwickeln erscheint mir schlecht möglich. Audi muss so ende 2014 realisiert haben, dass Telsa ihnen in der Oberklasse wohl dauerhaft die Verkaufszahlen vermiest. Dann kam die Vorstellung des Audi E-Tron Quattro mitte 2015 mit Produktionsziel 2018. Der ist aus meiner Sicht die elektrische Oberklasse-Antwort auf das Tesla S.
Also wird eine entsprechende Konter-Entwicklung bezüglich Model 3 ca. drei bis vier Jahre dauern, je nachdem, was sie schon in der Schublade haben.
Kurzfristig vermute (hoffe) ich eher, dass man versuchen wird mit viel größeren Akku-Packs für die bestehenden Modelle zu kontern. 300+ km für i3, E-Golf und Zoe wären schon mal was. Aber auch da wird es produktionsseitig Probleme geben, alleine schon weil Tesla in der Gigafactory die derzeitige Weltproduktion von LiIon-Akkus nachbilden muss, um genug für jährlich 500.000 E-Autos mit 344+ km Reichweite zu haben. Samsung und LG können wohl ebenfalls solche Fabriken bauen, aber auch das wird zwei bis drei Jahre dauern.
Kurzum - die nächsten Jahre werden spannend und so oder so wird sich die Sache für EV-Freunde positiv entwickeln.
Also wird eine entsprechende Konter-Entwicklung bezüglich Model 3 ca. drei bis vier Jahre dauern, je nachdem, was sie schon in der Schublade haben.
Kurzfristig vermute (hoffe) ich eher, dass man versuchen wird mit viel größeren Akku-Packs für die bestehenden Modelle zu kontern. 300+ km für i3, E-Golf und Zoe wären schon mal was. Aber auch da wird es produktionsseitig Probleme geben, alleine schon weil Tesla in der Gigafactory die derzeitige Weltproduktion von LiIon-Akkus nachbilden muss, um genug für jährlich 500.000 E-Autos mit 344+ km Reichweite zu haben. Samsung und LG können wohl ebenfalls solche Fabriken bauen, aber auch das wird zwei bis drei Jahre dauern.
Kurzum - die nächsten Jahre werden spannend und so oder so wird sich die Sache für EV-Freunde positiv entwickeln.
Re: Mein EV vor dem Tesla Model ≡
- Lademeister
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Öhem.... ich klick mal bei "anderes EV", es gibt ja schon zwei, siehe Signatur, ein Twizy, dann der e-NV200, also Renault, und danach Nissan. Mehrfachnennungen sind ja nicht möglich.
seit Juni 2012: Renault Twizy --> bisher >70.000km
seit April 2015: Nissan e-NV200 -> bisher >73.000km
Mein Tesla-Empfehlungslink: https://ts.la/frank73464
seit April 2015: Nissan e-NV200 -> bisher >73.000km
Mein Tesla-Empfehlungslink: https://ts.la/frank73464
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