Ladeleistung AC für Europamodell

[Twizyflu]

16,5 LR
11 SR

Das würde wohl auch so Sinn machen wegen der Größe der Batterie

[M3Muenchen]

Die maximale Leistung der amerikanische Variante ist:

2x 120V (Split-Phase https://de.wikipedia.org/wiki/Einphasen-Dreileiternetz) @48A == 11,52 kW

Was das für uns in Europa bedeutet, ist mir unbekannt. 3-phase 400V @48A == 19,2kW wäre toll. Ich tippe aber auf 11kW.

Im Bestellprozess hat es keine Auswahl und keine Information zur AC-Ladegeschwindigkeit gegeben. Ich gehe auch von 11 kW aus, was mir absolut genügt, da ich so jederzeit über Nacht mein Auto wieder voll kriege.

Dass ich ausserhalb meines Zuhauses mit AC laden müsste, kann ich auf Grund des grossen Akkus des M3 LR, der SC in Europa und der zusätzlichen CCS-Lademöglichkeit ausschliessen. Deshalb hätte ich auch keinen Aufpreis für 16.5 kW-Ladeleistung bezahlt.

[Dani]

Dass ich ausserhalb meines Zuhauses mit AC laden müsste, kann ich auf Grund des grossen Akkus des M3 LR, der SC in Europa und der zusätzlichen CCS-Lademöglichkeit ausschliessen. Deshalb hätte ich auch keinen Aufpreis für 16.5 kW-Ladeleistung bezahlt.

Geht mir genau so

[M3SH]

Antwort auf meine Email-Anfrage beim Tesla-Charging Team: max. 11kW, entsprechend ~60km/h

[harlem24]

Es gibt aktuell keinerlei Hinweise, dass das M3 schneller als 11kW wird laden können.
Das MS kann nicht als Vergleich heran gezogen werden, weil die Ladegeräte komplett anders sind.
Wo torquenews die Infos über ein 70A Ladegerät im M3 her hat, keine Ahnung, in der Wirklichkeit gibt es diese Geräte nicht!
Es würde mich freuen, wenn es schneller laden könnte, sieht aktuell aber nicht danach aus...

[lorn10]

Wäre schön schwach von Tesla wenn sie in Europa nicht die maximal mögliche AC Ladeleistung raus hohlen würden. Zumindest die LR Varianten des Model 3 mit grösserer Batterie würden davon etwas profitieren....

Wie auch immer, konkret wird es dann im Februar wenn die ersten ihr Model 3 haben und hier bestätigen ob jetzt wirklich nur 11kw oder vielleicht doch 16,5kw AC Ladung möglich sind.

[harlem24]

Aktuell sind 48A einphasig möglich.
Daraus können maximal 16A dreiphasig werden.
Ist halt so. Reicht trotzdem locker für über Nacht.

Wäre schön schwach von Tesla wenn sie in Europa nicht die maximal mögliche AC Ladeleistung raus hohlen würden.

Das wären 43kW. Seht doch bitte endlich ein, dass das Model 3 ein komplett anderes Ladegerät hat als Model S und X. Welchen Grund hätte Tesla, ein 72A Ladegerät exklusiv in Nordamerika auf 48A zu drosseln (aber in Europa freizugeben), wenn sie auf dem ganzen Kontinent 80A Destination Charger verteilten?

[Twizyflu]

Ist ja in Ordnung.
Wir haben CCS, das ist viel mehr Wert

11 kW AC Typ 2
50-120(?) kW Combo 2 DC / Supercharger

Perfekt