Kein Auto

Re: Kein Auto

Nichtraucher
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Das Ding soll etwa 100 KG wiegen. Ist das nicht ein wenig leicht, wenn da die gleiche Technik wie im Auto drin stecken soll? Auch von den Abmessungen ist es verhältnismäßig kompakt.
Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
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Re: Kein Auto

DaCore
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Nichtraucher hat geschrieben:Das Ding soll etwa 100 KG wiegen. Ist das nicht ein wenig leicht, wenn da die gleiche Technik wie im Auto drin stecken soll? Auch von den Abmessungen ist es verhältnismäßig kompakt.
Gerade die Automotivetechnik, besonders die von Tesla, ist doch kompakt und leicht. Für stationäre Anwendungen wurde bisher üblicherweise LiFePos verwendet. Die Energiedichte von LiFePos ist für Fahrzeuge eigentlich zu gering, außer der BYD e6, der wiegt aber auch 2,4 t.

Re: Kein Auto

Nixie
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Ein Auto muss nicht schwer sein, damit es gut ist. Carbon ist leicht aber trotzdem ein sehr steifes Material. Das eine schließt also das andere nicht aus. Würde es auch nicht vom Gewicht abhängig machen, ich mein damit vermindert sich auch der Verbrauch.

Re: Kein Auto

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Nichtraucher hat geschrieben:Das Ding soll etwa 100 KG wiegen. Ist das nicht ein wenig leicht, wenn da die gleiche Technik wie im Auto drin stecken soll? Auch von den Abmessungen ist es verhältnismäßig kompakt.
Im Twizy stecken 6,1 kWh / ca. 95 kg, also nicht so viel anders, zumal im mobilen Einsatz ein stabileres Gehäuse benötigt wird.
Twizy 3/2015-1/2023, Zoe Q210 12/2015-11/2017, Ioniq 12/2017-2/2020, Kona seit 2/2020
CF Box 43kW Typ2 Kabel / 22kW Typ2 Buchse / 32A CEE

Re: Kein Auto

TeeKay
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Der Twizy hat aber keine Temperierung mittels Flüssigkeit, oder?

Re: Kein Auto

fbitc
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Ne hat er nicht
Gewicht sollte mit xa 100 kg hinkommen
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