Der Model 3 EU Bestellthread

[eve]

Gibt es irgendwo Screenshots vom Österreich-Konfigurator?

Na Twizyflu hat sicherlich Screenshots von jedem Konfigurations-/Bestellschritt....

Es tut sich langsam etwas, auch in der Schweiz. Anbei ein Foto aus Basel von heute Morgen. Ob das EU Modelle sind? - Das bereits seit 2 Wochen im Show Room vorhandene US-Modell mit komplett verschobener Frunk-Haube macht auf jeden Fall einen sehr schlechten Eindruck. Sowas darf man so sicher nicht in ein Show Room stellen. Wir geloben Besserung.

Model 3 in Basel heute Vormittag

[cpeter]

Gibt es irgendwo Screenshots vom Österreich-Konfigurator?

Ich habe keine Screenshots gemacht aber der Konfigurator schaut so aus, wie in allen Ländern:
• du kannst die Modellvariante zwischen LR AWD und Performance auswählen
• du kannst die Farben aussuchen
• bei den Felgen hast du die Wahl zwischen Standard 18" (Aero) und Sport 19"
• Innenraum schwarz (Standard) oder gegen Aufpreis weiß
• Enhanced Autopilot ja/nein

• Anzahlung: € 2.000,-
• Bearbeitungsgebühr: € 980,-

Preise:

Ich habe mir schon vor einiger Zeit ein Excel gemacht, damit ich abschätzen konnte, was mich meine Wunschkonfiguration kosten wird. Mit den Preisen in der Tabelle brauchst du keinen Konfigurator mehr um den Preis (für Österreich) zu errechnen (Preise inkl. aller Steuern ohne jegliche Förderung).

[e-tplus]

Danke, ist sehr überschaubar. Was ist denn das für eine "Bearbeitungsgebühr"?

[Michel-2014]

Andere Wort für Überführungskosten

[wp-qwertz]

(warum ist der AP beim m3 günstiger als beim rest von tesla? )

[BernhardLeopold]

Gibt es irgendwo Screenshots vom Österreich-Konfigurator?

Ich hab alle gemacht, was darf's denn sein?

[Tobmann]

(warum ist der AP beim m3 günstiger als beim rest von tesla? )

Also ich finde den AP beim M3 überhaupt nicht günstig. Normalerweise sollte der bei dem Preis dabei sein.

Beim Model S mit AP1 kostet die nachträgliche Freischaltung 3100 Euro beim Model 3 7400 Euro. Finde ich nicht gerade günstig, wenn man überlegt, dass man dafür ein gutes gebrauchtes Auto bekommt.

Und es werden sehr viele den AP am Anfang nicht mit bestellen, weil sie den Preis erst mal so gering wie möglich halten wollen. Und früher oder später will man ihn dann eh haben und dann muss man tief in die Tasche greifen.

(warum ist der AP beim m3 günstiger als beim rest von tesla? )

Weil die Hardwarekosten für den AP höchstens ein paar hundert Euro sind und Tesla die Kaufkraft der Kunden bestmöglich abschöpfen möchte. Ein Model S und X Käufer ist kaufkräftiger und zahlungsbereiter, also zahlt er mehr. Deswegen kostet eine zusätzliche 12V Dose im 1er BMW 20 Euro und im 5er 40 Euro. Der Komfortzugang im 1er 290 Euro und im 5er 890 Euro. Mich wundert eher, dass der AP beim Model 3 so teuer ist. Ich an Teslas Stelle hätte das Paket aufgesplittet und z.B. automatische Scheibenwischer, automatisches Abblendlicht, Fernlichtassistent, Abstandstempomat und AP als jeweils einzelne Sonderausstattung angeboten. Ist eh alles Software und kann vollautomatisch beim Fahrzeugbau konfiguriert werden. In der Preisklasse ist eine 5600 Euro Option eine sehr große Hürde. Selbst beim Model S und X ist Versuch Nr. 1 des Tesla Sales, wenn der Preis zu hoch ist, AP zu deaktivieren.

[e-tplus]

Gibt es irgendwo Screenshots vom Österreich-Konfigurator?

Ich hab alle gemacht, was darf's denn sein?

Danke, die Infos von cpeter reichen schon. Ich vermute, auf Luftfederung gab es keinen Hinweis?