Tatsächliche Reichweite MX P100D

Ein Tesla nur für die Stadt wäre mir zu groß. Normale Umstände sind Stadtfahrten, Überland und Autobahn. Da kommst Du auf diese von mir genannten Verbräuche.

[Eckhard]

Bin letztes Wochenende knapp 700 Kilometer von Kiel nach Berlin mit dem P90D Unterstrich gefahren. Die ersten 150 Kilometer geheizt, dann die nächsten 130 Kilometer 150kmh den Rest 120 km/h und dann noch 100 Kilometer durch die Stadt. Zurück dann ganz entspannt 120 km/h. Verbrauch über alles 27kwh. Unter 26 kWh zu kommen ist schwierig. Selbst bei sanfter Fahrweise in der Stadt.
Schätze, das ich mit dem 100D ca. 340 Kilometer weit kommen sollte.
Da ich das Model S wegen meiner Größe (2,06m) nicht fahren kann, bleibt nur das X auch wenn es weniger effizient ist.


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[Ollinord]

Über Tesla Fahrzeuge gibt es viele Legenden, eine davon ist, daß man unter normalen Umständen 500km weit kommt. Das ist glatt gelogen. Gerade im TFF und bei Motor-Talk gibt es genug solcher Phantasten.

Du bist in Deiner Annahme richtig wenn Du von mindestens 25kWh/100km ausgehst. In der Praxis werden es 27-28kWh sein.

Du kannst nicht 100kWh aus der Batterie entnehmen sondern nur ca. 91kWh. Bei 25kWh/100km ergeben sich 364km, bei guten Bedingungen, hast Du Gegenwind oder schlechtes Wetter erhöht sich der Verbrauch, unter Umständen sind es dann sogar unter 300km.

Nö, beim 100 Pack kannst Du 95-97 kWh entnehmen! Und da ich mit 81 kWh entnehmbar Kapa im Sommerurlaub schon 430 Km gefahren bin, käme ich an gleicher Stelle mit einem Model S 100D definitiv über! 500 KM. War eine noch reale Fahrt mit Stau ...

Mit einem Zoe R240 schaffe ich 200 km, wenn ich das will, aber da schwimme ich nicht mehr im Verkehr mit, sondern bin mehr ein Hindernis. Klar ist, mit der Fahrweise komme ich mit einem Tesla natürlich definitiv über 500km.

Aber das ist genauso aussagekräftig wie wenn ich mit einem Achtzylinder 7 Liter verbrauchen will. Das geht, hat aber mit der Realität nichts mehr zu tun.

[Fluencemobil]

Über Tesla Fahrzeuge gibt es viele Legenden, eine davon ist, daß man unter normalen Umständen 500km weit kommt. Das ist glatt gelogen. Gerade im TFF und bei Motor-Talk gibt es genug solcher Phantasten.

Du bist in Deiner Annahme richtig wenn Du von mindestens 25kWh/100km ausgehst. In der Praxis werden es 27-28kWh sein.

Du kannst nicht 100kWh aus der Batterie entnehmen sondern nur ca. 91kWh. Bei 25kWh/100km ergeben sich 364km, bei guten Bedingungen, hast Du Gegenwind oder schlechtes Wetter erhöht sich der Verbrauch, unter Umständen sind es dann sogar unter 300km.

Er sprach von 100km/h! Da sollte man schon auf 21-22 kWh/100km kommen. Wir haben mal eine kleine Vergleichsfahrt mit S und X gemacht und da lag der X ca. 10% übern S. Und das bei Geschindigkeiten bis 120Km/h.

Da der Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten ja (im Quadrat?) zunimmt, denke ich das, auch der Unterschied im Verbrauch zunimmt, wenn man schneller fährt.

Deshalb mein Tip:
Mit max. 100km/h ohne Gegenwind, Vollbremsungen, Regen und Schnee, sollten 400km machbar sein.

Deshalb mein Tip:
Mit max. 100km/h ohne Gegenwind, Vollbremsungen, Regen und Schnee, sollten 400km machbar sein.

Das könnte in der Tat mit der größten Batterie knapp hinkommen, aber nur bei diesen Idealbedingungen.

[harlem24]

Und ansonsten sind's mit etwas mehr Spaß 300, so what?

Kommt drauf an was Du unter "etwas Spaß" verstehst. Mitschwimmen im Verkehr 300km. Schneller fahren 150-200km