Tesla Model S gegen Porsche 918 Spyder

[Jan]

Im Vergleich ist das Model S ein wirklich günstiges Auto.

http://www.autobild.de/artikel/porsche- ... 44064.html

Der Vergleich hinkt, aber es adelt Tesla, daß man ihn ernsthaft gegen einen lupenreinen Hochleistungssportwagen testet. Auch wenn der Tesla dabei wenig bis keine Chance hat.

[Jan]

Klar und wie das hinkt. Würde man dem Tesla den Akku verkleinern um auf das gleiche Gewicht zu kommen, dann käme schon ein ganz anderes Ergebnis dabei heraus. Ist aber ja sowieso kein echter Vergleich. Tesla ist eben Tesla und alle die einen haben, bekommen demnächst gesundheitliche Schwierigkeiten, weil sie den ganzen Tag mit breit grinsendem Gesicht durch die Gegend laufen müssen. Das kann ja nicht gesund sein.

Wie breit muss das Grinsen eines Teslapiloten erst sein, wenn er an einer vollen Tanke vorbei flaniert ?

Mit kleinerem Akku könnte es passieren, daß er sehr früh die Leistung reduziert. Er ist eine Limousine, man sollte ihn mit Limousinen vergleichen nicht mit Sportwagen, auch wenn er einiges kann.

Ich habe meinen Tesla am Wochenende einem in die Hände gedrückt, der fuhr früher Motorradrennen. Er meinte, der Wagen hängt am Strom wie ein gut abgestimmtes Motorrad am Gas, so spontan und kraftvoll wie der aus den Ecken rausdrückt.

Trotzdem ist es kein Sportwagen, gegen die hat er wenig Chancen, alles was darunter ist tütet er locker ein.

[eDEVIL]

Auf der Plattform des Model S könnte man etwas aufsetzen, was den 918 Spyder das Fürchten lernt. Akku darf nicht kleiner werden und die zellen müssen mehr aauf Hochstrom getrimmt werden. Verbesserte Kühlung und abspecken auf <1,8t

Mehr Motorleistung ist ja recht einfach zu realisieren, aber der Akku ist halt der limitierende Faktor.

Könnte man bestimmt.

ich glaube die arbeiten aber erstmal ihre anderen Ziele ab. Model X muß auf den Markt, die Batteriefabrik ist in Bau, Model 3 ist angekündigt. Aber keiner außer die Eingeweihten wissen was Model 3 kann und wie es möglicherweise aussieht. Was interessiert da ein Überporsche, der 90km/h in der Endgeschwindigkeit schneller ist als der P85D und 4 Zehntel schneller auf 100 beschleunigt.
Keine Sau

Die Porscheleute sollten erstmal beweisen ob sie noch als Technikschmiede fähig sind und einen Elektrosportwagen bringen. Sollen sie notfalls beim Ruf im Allgäu anfragen, der kann das

Der P85D ist kein Sportwagen und will auch keiner sein. Er ist der persönliche, verkleinerte Katapult-Starter, den wir alle noch von unserer Zeit auf dem Flugzeugträger kennen, die Achterbahn im Kleinformat, der Kampfjet-Nachbrenner ohne Lärm, die gemütliche Reiselimousine, die einen stressfrei und mit maximaler Ruhe ohne irgendwelche Rucke, Rappeln, Lärmen dahingleiten lässt. Eine Sänfte, deren 515kW man so feinst dosieren kann, dass das zentimetergenaue Einparken ein Kinderspiel ist.

Kein noch so schnell beschleunigender Porsche 918 Spyder kann das Gefühl geben, das man hat, wenn man an der Ampel LAUTLOS wie ein Geschoss nach vorn fliegt, während bei anderen noch die Neuronen interpretieren, ob die empfangenen Signale von der Ampel "Grün" bedeuten könnten. Ein kurzes Zischen und niemand hat bemerkt, dass überhaupt was passiert ist, obwohl gerade 2.300kg innerhalb von 10 Metern auf 50km/h beschleunigten. Und das bei jeder sich bietenden Gelegenheit, ohne merklich erhöhten Verbrauch oder Belästigung von Anwohnern, ohne absurde Versicherungsprämien, ohne absurde Unterhaltskosten oder Kaufpreise, ohne durchdrehende Reifen.

Im Porsche wirst du nach 5min Autobahn wahnsinnig, weil dir das Röhren auf die Nüsse geht - allerdings nur, wenn dich nicht vorher die Anwohner deiner Wohngegend gelyncht haben, weil du immer erst um Mitternacht von der Arbeit nach Hause kommst und dabei alle weckst.

[Robert]

Danke Teekay ! Wir sollten das in eine Steinplatte meißeln.

[eDEVIL]

Könnte man bestimmt. ich glaube die arbeiten aber erstmal ihre anderen Ziele ab. Model X muß auf den Markt, die Batteriefabrik ist in Bau, Model 3 ist angekündigt.

Das wäre auch eher etwas als Kleinserie mit eine Extremtuner/Sprotwagenbauer.
Das Teil kann dann auch siebenstellig kosten und die Akkus halten nur 3 Jahre. Es geht da eher um das Extrem, worüber die ganzen Verbrenner-Magazine drüebr berichten müssen.
6s 0-200 und der Fahrer muß echt was drauf haben bzw. einen stabilen Magen
Mit 1000KW sollte das machbar sein.