Model S in Norwegen beim Laden ausgebrannt

[Twizyflu]

Ein BMW i3 ist auch mal vollständig ausgebrannt. CFK. Ist ja klar bei der Hitze dann.
Crashtest Side Impact - soviel dazu : https://www.youtube.com/watch?v=_Al3IUHt9Wc

[Zoelibat]

Der Verzeichniseintrag dazu:

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -318/3313/

[midimal]

Ich fürchte da wird sich VW & Co richtig freuen!
AMS + AutoBild machen das schon

[Twizyflu]

So schnell wie ich die erste Collage an brennenden VWs neuester Generation zusammen habe - und die finden sich sicher irgendwo - können die garnicht schauen....

[DaCore]

Es ist nicht entscheidend was die "anderen" machen oder was AMS und Co schreibt, sondern wie Tesla mit der Situation umgeht.
Wenn sie offen und ehrlich kommunizieren statt zu vertuschen und zu verschleiern, werden sie keinen Schaden davongetragen. Ansonsten wären sie auch kein bisschen besser als die traditionellen Hersteller.

[André]

...wissen doch alle Freaks, was Tesla für heiße Kisten sind. Was stört mich da die "Auto-Blöd" und befreundete Pamphlete ?

[Robert]

So ein kleines Feuerchen lässt doch bitte keine A oder C Säule kollabieren ?! Werden die Säulen bei TESLA nur verklebt ? Genietet oder geschweißt kann das wohl nicht sein.
Ehrlich ? Finde ich im Moment auch nicht übermäßig vertrauenserweckend. Gibt es eigentlich einen roll over/ Überschlagstest vom Model S ?

[André]

OMG...soooviele Fragen! Hinundwieder wird's Zeit für ne neue Farbe am Auto. Noch irgendwelche Fragen?
P.s.: Brandursache?? Vermutlich heißer Sex am Supersharger. Was kann es Schönres geben???

[EVduck]

So ein kleines Feuerchen lässt doch bitte keine A oder C Säule kollabieren ?! Werden die Säulen bei TESLA nur verklebt ? Genietet oder geschweißt kann das wohl nicht sein.

So sieht das bei Aluminium nach einem Feuer aus. Das hat nichts mit der Festigkeit im normalen Temperaturbereich zu tun.

Gibt es eigentlich einen roll over/ Überschlagstest vom Model S ?

Den hat er mit Bravour bestanden, kann leider die Quelle nicht mehr finden.

[spark-ed]

So ein kleines Feuerchen lässt doch bitte keine A oder C Säule kollabieren ?! Werden die Säulen bei TESLA nur verklebt ? Genietet oder geschweißt kann das wohl nicht sein.
Ehrlich ? Finde ich im Moment auch nicht übermäßig vertrauenserweckend. Gibt es eigentlich einen roll over/ Überschlagstest vom Model S ?

Sach ma: Sind da tatsächlich die Türen geschmolzen???!?

... und der Seitenaufprallschutz und die A-Säule gleich mit? Woher kommen bitte die 5 Sterne beim NCAP? Wenn ich mir das Bild ansehe, möchte ich keinen Überschlag und keinen Seitenaufprall erleben.

Also Leute - wir sind doch hier nicht das Autobild Forum.

Aluminium hat einen Schmelzpunkt von 660°C. Beim Erreichen dieser Temperatur verflüssigt es sich ganz einfach.
Bei einem PKW Brand werden locker Temperaturen über 1000°C erreicht - da bleibt von der Karosserie halt nichts mehr übrig
Das hat dadurch doch nun rein gar nichts mit der Crashsicherheit zu tun

Ich hatte geglaubt, wenigstens in einem E-Auto Forum sind die Leute technisch aufgeklärt.
Wenn ich eure Assoziationen mit Crashsicherheit lese, kann man sich vorstellen wie erfolgreich FUD Artikel beim Normalverbraucher sind