Beschädigten Tesla kaufen

[E-Max]

Hallo Leute,

Elektroautos sind auf jeden Fall die Fortbewegungsmittel der Zukunft, ich würde gerne eins besitzen,
ein E-Auto außer einem Tesla kommt für mich aber derzeit nicht in Frage, sei es von der Technik oder vom Design her.
Problem ist aber, das ein Tesla sehr teuer ist, was ich mir nicht leisten kann.

Kennt ihr jemanden der einen beschädigten Tesla besitzt und diesen los werden will?
Ich würde ihn gerne abkaufen, da ich das nötige Know-how und die Werkzeuge habe, um ihn zu reparieren.

Auf interessante Antworten freue ich mich

[wp-qwertz]

viel erfolg. finde ich spannend.
das solltest du allerdgins auch mal hier fragen:

https://tff-forum.de/

ist sicherlich effektiver

[wodnik7]

Naja, 1 Beitrag insgesamt und dann noch so etwas.. schon seltsam!

Tesla verkauft Dir aber nicht alle Ersatzteile, mach Dich vorher schlau was man bekommt und was nicht.
Zu stark beschädigte Fahrzeuge, die als Totalschaden gelten, können abgeschaltet werden, den Wagen kann man nicht reaktivieren, bzw, Ersatzteile werden dafür generell gesperrt. Dann kann man nur noch Bremsklötze, Scheibenwischer und Lufterfrischer kaufen.
Alu ausbeulen und schweissen ? Ist auch nicht standard.

Das ist derzeit der Nachteils von Teslas. Es gibt keinen freien Ersatzteilmarkt und ohne Internetverbindung geht in dem Wagen nichts mehr. Jedes elektrische Gerät muss von Tesla freigeschaltet werden.
Die Fahrzeuge sind noch zu neu als das sich ein Gebrauchtmarkt mit Teileversorgung und freien Werkstätten entwickelt hat. Bislang gehen alle Teslas in die Tesla Werkstatt. Sieht man auch an den Beiträgen in den Foren, da schraubt niemand selber, es gibt keine Informationen über tatsächliche Teile, oder Reparaturen. Nur allgemeine Infos "bei mir wurde die DU erneuert" Ob der Motor, die Steuerung, oder nur ein Lager kaputt war, schreibt keiner. Keine Teilenummern, kein nichts.

Aktuell bekommt man ein normales Model S, also ohne Schäden, ab 38.000€. Da sind insgesamt 8 Jahre Garantie drauf !
Die Preise fallen weiter.

[Helfried]

Zu stark beschädigte Fahrzeuge, die als Totalschaden gelten, können abgeschaltet werden, den Wagen kann man nicht reaktivieren

Wie, nach jedem größeren Unfall muss man um seinen Tesla zittern, dass er seitens des Herstellers quasi vernichtet wird?
Oder erst beim Weiterverkauf?

[xado1]

Zu stark beschädigte Fahrzeuge, die als Totalschaden gelten, können abgeschaltet werden, den Wagen kann man nicht reaktivieren

Wie, nach jedem größeren Unfall muss man um seinen Tesla zittern, dass er seitens des Herstellers quasi vernichtet wird?
Oder erst beim Weiterverkauf?

sobald die airbags auslösen,wird der wagen in ein notprogramm geschaltet,und kann nur von tesla wieder freigeschaltet werden,was aber nur bei reparatur durch tesla möglich ist.
die meisten angebotenen us modelle kommen über estland,die wurden in den usa gekauft,mit einem "salvage title",d.h.unfallwagen,der in den usa nicht mehr zugelassen werden darf.ob die estländer die software wegen der airbags manipulieren können weiß ich nicht.
ein autohändler hier in österreich hatte einen model s unfallwagen aus der schweiz,welcher nur notprogramm hatte.tesla veranschlagte reparaturkosten von 75.000.-euro,der händler wolllte anfangs 50.000.-,dann immer weniger,am ende wurde das auto geschlachtet und in teilen verkauft.
mir wurde auch ein abgeschalteter unfallwagen angeboten,habe dankend abgelehnt.

[Eckhard]

Ich würde auch eher bei den günstigen Gebrauchten suchen als nach einem Unfallwagen. Dort gibt es zu viele Unwägbarkeiten wie bei einem Zoe ohne Akku.
Wenn du den Gebrauchten von Tesla kaufst bekommst du auch noch je nach Laufleistung eine sehr interessante Garantie die über eine normale Gebrauchtwagengarantie hinausgeht.

[eMarkus]

Alu ausbeulen und schweissen ? Ist auch nicht standard.

Das ist derzeit der Nachteils von Teslas. Es gibt keinen freien Ersatzteilmarkt und ohne Internetverbindung geht in dem Wagen nichts mehr. Jedes elektrische Gerät muss von Tesla freigeschaltet werden.
Die Fahrzeuge sind noch zu neu als das sich ein Gebrauchtmarkt mit Teileversorgung und freien Werkstätten entwickelt hat. Bislang gehen alle Teslas in die Tesla Werkstatt. Sieht man auch an den Beiträgen in den Foren, da schraubt niemand selber, es gibt keine Informationen über tatsächliche Teile, oder Reparaturen. Nur allgemeine Infos "bei mir wurde die DU erneuert" Ob der Motor, die Steuerung, oder nur ein Lager kaputt war, schreibt keiner. Keine Teilenummern, kein nichts.

Ich habe das Gefühl dass hier und weiter oben nahegelegt wird, dass das quasi Tesla-Monopol hier hohe Preise zur Folge hat und könnte jeder Ersatzteile herstellen wäre alles viel billiger.
Ich sehe das hier ganz anders.
Es wird beim Tesla S und X nie Ersatzteile im VW Golf Bereich geben, weil die Stückzahl sehr klein ist (kleine Stückzahl an Ersatzteilen=hohe Kosten) und weil die Teile sehr aufwändig sind.
Abgesehen davon glaube ich dass die Gewinnspanne bei Ersatzteilen bei Tesla niedriger wie bei anderen Premium-Herstellern ist. Wenn man bedenkt dass bei Porsche ein großer Service mit bisschen Ölwechsel und Wischwasser nachfüllen 5000 Euro kostet, dann ist Tesla hier der Aldi dagegen.

[Schwarzwald-Stromer]

„Abgesehen davon glaube ich dass die Gewinnspanne bei Ersatzteilen bei Tesla niedriger wie bei anderen Premium-Herstellern ist. Wenn man bedenkt dass bei Porsche ein großer Service mit bisschen Ölwechsel und Wischwasser nachfüllen 5000 Euro kostet, dann ist Tesla hier der Aldi dagegen.“

Glaubst du wirklich selbst was du hier schreibst?

[Fluencemobil]

Zur not kann man doch immer einen i miev schlachten und den Antrieb incl. Akku in den Tesla bauen.