Sion - biSono (Alles zur Nutzung als Stromspeicher für Haus und Hobby)

[Jeff :)]

Bei Kombis hat man ja auch einen 12V stecker im Kofferraum. Worin könnte denn der Unterschied liegen das ein 12V erlaubt ist und ein schuko nicht?

[Heavendenied]

Ist das ernst gemeint oder soll das ein Gag sein?
Kleiner Tipp:
Schon mal nen Stromschlag an 12V DC bekommen? Wie fühlt sich das an?
Und wie schaut es mit 230V AC aus?
Wen es interessiert mal nach dem Stichwort "Kleinspannung" suchen...

Hinweis:
Bitte auf gar keinen Fall ausprobieren, wie sich ein Stromschlag bei 230V AC anfühlt!

[Jeff :)]

Ne war kein Witz. Ich dachte immer aus diesem Grund gibt es FI-schalter.

[Hansi090]

Aber 12 V und 220 V ist wirklich ein Unterschied.

[bm3]

@Chris76
Und wie schafft das jetzt Mitsubishi im Outlander ? Haben die gute Beziehungen zum KBA ?
In jedem E-Auto ist auch heute schon höhere Spannung immer vorhanden. Natürlich wird da auch etwas für den Personenschutz getan, ist aber kein Hindernis.

[Anmar]

Wenn ich die 230V Steckdose über ein Trenntrafo betreibe, ist das gar kein Problem.

Die Rasiersteckdosen im Hotelzimmer funktionieren so.

[bm3]

Trenntrafo ist keiner nötig. Die Wechselrichter enthalten normalerweise schon einen (Hf-)Trafo mit galvanischer Trennung von den 12V und auch der Fahrzeugmasse. Nur bei den PV-Wechselrichtern bewegen wir uns oft bei der trafolosen Technik, was die Geräte aber auch nicht davon abhält auch Personenschutz-Schaltungen schon integriert zu haben.

[Chris76]

@bm3:

Können die Steckdosen im Outlander auch während der Fahrt Strom abgeben? Ich konnte jetzt nichts dazu finden. Im Mitsubishi-Video sieht man nur, dass man die Steckdosen aktivieren muss.

Im Stand sagt ja keiner was, aber wenn jemand während der Fahrt sein Teewasser kocht, wäre das vielleicht nicht unbedingt eine gute Idee.

,

Chris.

[bm3]

So viel mir bekannt ist ja, sobald man beim Outi die "Zündung" anschaltet haben die 230V-Steckdosen Strom. Das müsste aber dann mal ein Fahrer eines neueren Outlander-Modells beantworten.

[Chris76]

Dann sehe ich ehrlich gesagt keinen Grund, warum Sono Motors das nicht auch zugelassen bekommen sollte. Ausser Mitsubishi hat sich den Outlander PHEV auf Malta für die EU homologieren lassen. Den Trick hat wohl Renault abgezogen, um die Zoe mit 'nem Ladegerät zuzulassen, dass mangels galvanischer Trennung nicht mal ein VDE-Zeichen kriegen würde.

Schaun wa mal ne?

Gruß,

Chris.