Mobile Wallbox

[Radmuehl]

Ich habe die Wallbox heute zum ersten mal ausprobiert und muss sagen, irgendwo mache ich einen Denkfehler. Sie ist ja 3-phasig mit 16A und maximal 11 kw.

Ich kam mit 39% Restladung an. Es wird mir eine Ladedauer von 3 Stunden angezeigt. Ich habe dann folgende Rechnung aufgestellt.

Fehlende Kapazität nach Dreisatzrechnung 10 kw. Das wären dann rund 3,3 kw/h. Würde bedeuten hier liegt ein Ladestrom von gut 14A an.

Da kein Schnellader in meinem 451-er verbaut ist, gehe ich davon aus, dass er dann nur einphasig lädt. Da habe ich mal gelesen, dass hier eine Begrenzung auf 4,6 kw/h in Deitschland besteht.

Irgendwie läuft hier was schief und die Ladezeit ist zu lang.

[Dachakku]

Warum ?

Von ~40% auf 100% Soc = ~60% SOC müssen mit 16A geladen werden = ~ 3 Stunden Faustregel , in der Praxis eher 2h 50min

Dein Ladevorgang war für einen 451 mit Schnarchlader ( 3,6kw ) ganz normal.



Faustregel an Säule/Box mit 3,6 kw : 1h = gute 20% Soc

Im Kopf festnageln. Braucht man öfter, wenn man Einkauft, Essen geht, Kino etc.
Ab Stecker ein, in Gratis Säule, habe ich immer viel Zeit.

"Ach Schatz, (Uhr Guck) lass uns noch diese Straße ablaufen, der Smart kann noch"

PS: Ja, das geht auch ohne "App" - den Ladestand schätzen - meine Generation bekommt das noch so hin, wir können noch mit pie mal Daumen rechnen

Ich habe die Wallbox heute zum ersten mal ausprobiert und muss sagen, irgendwo mache ich einen Denkfehler. Sie ist ja 3-phasig mit 16A und maximal 11 kw.

Ich kam mit 39% Restladung an. Es wird mir eine Ladedauer von 3 Stunden angezeigt. Ich habe dann folgende Rechnung aufgestellt.

Fehlende Kapazität nach Dreisatzrechnung 10 kw. Das wären dann rund 3,3 kw/h. Würde bedeuten hier liegt ein Ladestrom von gut 14A an.

Da kein Schnellader in meinem 451-er verbaut ist, gehe ich davon aus, dass er dann nur einphasig lädt. Da habe ich mal gelesen, dass hier eine Begrenzung auf 4,6 kw/h in Deitschland besteht.

Irgendwie läuft hier was schief und die Ladezeit ist zu lang.

Wenn Du keinen Schnelllader hast, dann lädt der Smart maximal 3,7kW. Also 16A, 1-Phasig. Die 4,6kW wegen Schieflast erreicht der nie. An einer 11kW-Box lädt er auch max 3,7kW. Das Auto gibt vor wie viel es lädt, die Wallbox sagt nur an bis zu wie viel sie bringen kann. Was 1-Phasig übrigens sowieso nicht mehr als 3,7kW sind (Denn drei mal 3,7kW sind ~11kW)

[net1st]

Wenn Du keinen Schnelllader hast, dann lädt der Smart maximal 3,7kW. Also 16A, 1-Phasig. Die 4,6kW wegen Schieflast erreicht der nie. An einer 11kW-Box lädt er auch max 3,7kW. Das Auto gibt vor wie viel es lädt, die Wallbox sagt nur an bis zu wie viel sie bringen kann. Was 1-Phasig übrigens sowieso nicht mehr als 3,7kW sind (Denn drei mal 3,7kW sind ~11kW)

Kann ich so nicht ganz bestätigen.
Ich habe meine WB nur einphasig angeschlossen aber mit 20A abgesichert und eingestellt - somit komme ich auf das Maximum 4,6 kW

An die Selbstbau-lohnt-sich-nicht-Fraktion:
Für meine Bausatz-11kW-WB habe ich keine 300,- € bezahlt. Geht auch noch günstiger, wenn man alles selbst besorgt und zusammenbaut. Das teure ist ja eigentlich das Typ2-Kabel - je nach Länge. Wenn man die Technik mal verstanden hat und realisiert hat, dass die reine Steuerung keine 80,- EUR kostet, kann man eigentlich nur schmunzeln über die ganzen Wallbox-Angebote. Ist aber ne persönliche Entscheidung wie in anderen Bereichen auch. Ein iPhone kann auch nicht mehr als ein 200,- € Smartphone, viele brauchen es aber unbedingt oder haben andere Gründe.

[Dachakku]

Oh Druckfehler:

Muss natürlich heißen :

Faustregel an Säule/Box mit 16A - 3,6 kw x 1h = gute 20% Soc

Ganz penibel gemessen eher ~22%, aber bei 20% nach 1h ist man per Faustregel auf der sicheren Seite.

@net1st,
Du hast doch einen alten eSmart, oder? Dann gehen da nur 3,7kW. Erst der neue kann 4,6kW

[net1st]

ah, sorry. Hab nicht rausgelesen, dass es hier um einen 451er geht.
PS: Ich bekomme einen 453er, habs auch an einem solchen schon getestet