Erkennungsmerkmale 22KW Lader

[spark-ed]

... also ich würd das Ladegerät für den Werkstattaufenthalt drin lassen, wär mir sonst zu gefährlich
(obwohl man ja zur Sicherheit etwas Klebeband über die dann offen liegenden Hochvolt Batterieanschlüsse tüddeln könnte )

A propos ICCB - hab eben festgestellt, dass nur mit ~2kW geladen wurde obwohl alle 4 Lämpchen am ICCB am blinken waren. Nach aus und wieder einstöpseln war alles wieder i.O. (knapp 3,1kW)

... also ich würd das Ladegerät für den Werkstattaufenthalt drin lassen, wär mir sonst zu gefährlich
(obwohl man ja zur Sicherheit etwas Klebeband über die dann offen liegenden Hochvolt Batterieanschlüsse tüddeln könnte )

Vor allem die Sauerei mit dem Kühlkreislauf - immer wieder auffüllen und entlüften nach dem Werkstattbesuch ...

@foxada: Ladegerät != ICCB. Das Ladegerät ist fest im Fahrzeug verbaut und kann bestimmt auch durch die Werkstatt beschädigt werden - wie jedes andere Teil am Fahrzeug auch!

[foxada]

ich zähl mich nicht zu den hier offensichtlich vorhandenen "Experten".
Für mich ist das gelbe Kabel mit dem kastenförmigen Bedienteil mein Ladegerät,das niemals mit zur Werkstatt fährt,sondern an der Wand in meiner Garage bleibt!
Also hatte meine Wekstatt kein ICCB obwohl das Ladegerät im Auto war....

Hoffentlich habt Ihr auch sonst noch genug Spaß im Leben!

[eDEVIL]

Hoffentlich habt Ihr auch sonst noch genug Spaß im Leben!

Darauf komtm es ja letztendlich an

[spark-ed]

... der Kommentar war doch nicht böse gemeint! Bitte nicht persönlich nehmen
Fand die Vorstellung, der Werkstatt das Ladegerät vorzuenthalten halt amüsant

Hast doch recht, man darf eigentlich erwarten, dass die Fachwerkstatt entweder eine Wallbox oder zumindest ein "ICCB"-Kabel da hat.
Das ist ja nun wirklich kein superteures Spezialequipment.

Hoffentlich habt Ihr auch sonst noch genug Spaß im Leben!

@foxada: Und damit wir den Spaß am Leben und dem elektrischen Fahren behalten, entschuldige ich mich hiermit förmlich "alte Kamellen" aufgewärmt zu haben.

peace.gif

[Torwin]

Ich habe gestern kurz gefilmt, wie schnell die Reichweite beim 22-kW-Lader hoch geht. Dabei war bei mir das Auto an, ich wollte nicht frieren, also ist die Heizung gelaufen, sonst wäre es noch schneller gegangen.
http://youtu.be/Qgp3gNgJ77M

[sualk]

Die Reichweite wird sich sicher im unteren und mittleren Bereich der Batteriekapazität noch etwas schneller erhöhen.

[Spüli]

Nö!
Der Lader reduziert erst bei weit über 90% die Leistung.

Ist so, wie Süli schreibt. Der Lader zieht gut durch und an der Steilheit ändert sich praktisch nichts. Etwas unter 2km/min sollte er bei der aktuellen Witterung (Range nach Ladung ca. 115km) bringen. Anbei mal ein Ladelog...

Charging_Range_vs_SOC.png

22kW_Charging@10°C.png

Fahrzeug war kalt. Nachttemperatur 7,5°C und beim Laden ca. 10°C.