Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon erich » Di 17. Apr 2018, 14:04

Nun da die Vehicle Homepage eingestellt wird, geht es eben mit DIY weiter.

Ich habe mir das ZOEdisplay vorgenommen und erst einmal grob abgespeckt (da kann noch mehr raus) und die SmartED Can-ID's rein.

Das geht schon mal recht gut.

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Wer mit helfen will:
https://github.com/eokgnah/SmartED-Display

Und um nicht immer zum Auto rennen zu müssen wenn man was testen will:
https://github.com/eokgnah/SmartED-Simulator

Wenn ich die restlichen Werte alle soweit sauber im Griff habe, dann kommt es vom kleinen Arduino runter und ein esp32 darf die CAN's dann auswerten und per Wlan über ein Handy mit Hotspot ins Internet schicken.
Oder ich schau mir das SiM800 GSM-Modem noch mal genauer an.
Dann kommt alles z.B. zu Blynk, damit man per Handy- oder Tablet-App schön von der Ferne aus auf alles zugreifen kann.
https://www.blynk.cc/

Auch einen schön stylischen TFT-Touchscreen von Nextion im Smart. Interaktiv mit all den Werten und Graphen könnte ich mir gut vorstellen.
https://www.itead.cc/display/nextion.html

Vielleicht findet sich ja der eine oder andere Programmierer unter euch der den Code ein wenig mit aufräumen hilft. ;-)

...erich
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Beitragvon Kurzschluss » Di 17. Apr 2018, 14:26

Kennst Du das OVMS Projekt?

Das wird von einigen Leuten eingesetzt und es gibt Anpassungen für Tesla, Renault Twizy und ein paar andere E-Autos. Die Module sind ok, hab sowas seit Jahren im Twizy im Einsatz. Der Server dafür wird privat von jemandem aus dem Twizy Forum betrieben. Zusammen mit der Android/iOS App hat man dann seine eigene Vehicle Homepage mit Standort per GPS, Batterieladestand und Verbrauchsdaten der letzten 24 Stunden.

Die Software ist Open Source - da es die CAN Anbindung und die Apps schon gibt, wäre es vielleicht einfacher das anzupassen als alles neu zu erfinden.

Ok ein TFT hat das Modul nicht, aber GSM Modem und CAN Bus - ich glaube die neuen haben auch BT/WLAN. Nimmt man dann noch die kostenlose SIM Karte von Netzclub mit 100MB Daten / Monat, bleibt das Ganze kostenmäßig im Rahmen. Die senden zwar bis zu 30 Werbe SMS pro Monat - die werden vom OVMS aber ganz gelassen ignoriert...
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon AndreR » Di 17. Apr 2018, 14:33

Sehr geniales Projekt. Stimmt, der ESP32 unterstützt nativ CAN. Da sollte man einiges mit basteln können. Und die gesamte Hardware dürfte unter 10 € kosten.
Hyundai i30 109 PS 1.4 Benziner (*09, 10–12); Smart Fortwo 71 PS 1 Benziner (11–12); Renault Mégane III Dynamique 106 PS 1.5 Diesel (*07, 12–16); Mégane 4 BOSE Edition EDC 110 PS 1.5 Diesel (*16, 16–17); Mégane 4 GT 165 PS 1.6 Diesel (*17, 17–)
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon high-tec » Mi 18. Apr 2018, 09:04

Ihr seid die Geilsten !!! 8-)

Freue mich über weitere Fortschritte und auf ein tolles Bastelprojekt.
Viele Grüße, high-tec

Aktuelle Fahrzeugflotte:
Renault Twizy (seit 07/15); E-Bike NCM Prague (seit 06/17); Smart ED 451 (seit 09/17); "hier könnte ein Hersteller mit E-Kombi stehen", z.Z. Ford Focus Turnier Ecoboost (seit 12/16)
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon mweisEl » Mi 18. Apr 2018, 10:44

erich hat geschrieben:
Das geht schon mal recht gut.

Könntest Du näher beschreiben, was da geht? Z.B. Muss die "Zündung" an sein, um was sehen zu können, wo könnte man das Modul anschließen,...
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon erich » Mi 18. Apr 2018, 12:25

mweisEl hat geschrieben:
Könntest Du näher beschreiben, was da geht? Z.B. Muss die "Zündung" an sein, um was sehen zu können, wo könnte man das Modul anschließen,...


Das Teil wird am ODB-Stecker unter dem Lenkrad angesteckt.
Die Daten die am Can-Bus unterwegs sind werden passiv geschnüffelt, ausgewertet und angezeigt.

Für einige Daten reicht es wenn die Tür geöffnet wird und der Smart "aufwacht". Für andere braucht es die Zündung.
Denn z.B. die Leistungs Daten der Hochvoltbatterie kommen nur wenn die Hochvoltbatterie auch aktiv ist.
Die ECO Werte brauchen auch ein wenig bis sie im Smart berechnet sind und dann am Bus kommen.
Aber Kilometerstand oder Status des Schalthebels, Türen, Schloss.. Das ist sofort da.

Ich suche noch Pids für den Reifendruck. Da müsste auch ab und an was kommen.

Wenn jemand hier noch Sachdienliche Hinweise über Dinge hat die ich noch nicht im Sketch habe.. Dann immer her damit. ;-)

Auch so Sachen wie "ladestecker angesteckt", etc wären dann später sicher noch interessant.

...Erich
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon mweisEl » Fr 20. Apr 2018, 09:37

erich hat geschrieben:
Für einige Daten reicht es wenn die Tür geöffnet wird und der Smart "aufwacht". Für andere braucht es die Zündung. Denn z.B. die Leistungs Daten der Hochvoltbatterie kommen nur wenn die Hochvoltbatterie auch aktiv ist.

Danke für die Info. Als Alternative zur stillegungsbedrohten VH wäre es für mich am wichtigsten, wenn während des Ladevorgangs Daten ausgelesen (und übermittelt) werden könnten, insbesondere %SOC. Dann könnte man auch in einiger Entfernung sehen, ob die Ladung noch läuft oder ein Problem aufgetreten ist. Das Fahrzeug wäre dabei aber auf jeden Fall verriegelt.

Könnte das mit diesem Ansatz auch funktionieren?
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon erich » Sa 21. Apr 2018, 18:02

mweisEl hat geschrieben:
Könnte das mit diesem Ansatz auch funktionieren?


Ja. ;)

Was ich aktuell habe ist ein Wemos ESP32 mit LipoAkku (der wird über 5V Adapter an der Zündung angeschlossen.
Wenn keine Zündung, dann Akkubetrieb.

Der ESP sendet die daten über ein Handy (auch mit Akku am 5V Zündungs Anschluss) welches einen Wlan Hotspot macht.

Als Script läuft auf dem ESP32 folgendes:
https://github.com/eokgnah/SmartED-to-BLYNK-with-ESP32

Anschauen kann ich mir die Daten dann auf meinem Handy.
Das ist recht einfach sich da eine Ansicht zurecht zu klicken die einem passt.

have fun. :ugeek:
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon leifur » Di 22. Mai 2018, 11:56

Für den 451 ED brauche ich die Vorklimatisierung. Entweder per „Sofort“ oder per Uhrzeit.
GPS Position zum Wiederfinden wäre auch toll.
Einen Akku hat der Smart ja schon eingebaut. Am Liebsten würde ich den auch für die Datenübertragung nutzen. Gibt es eine Möglichkeit die USB Steckdose im Handschuhfach dauerhaft mit Strom zu versorgen? Meine schaltet sich nur mit der Zündung ein.

Grüße, Leif
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Re: Vehicle Homepage - Entwicklung einer Alternative

Beitragvon MineCooky » Di 22. Mai 2018, 12:51

Warum gehst Du nicht an die 12V-Batterie unter der Fußmatte des Beifahrers?
Früher 451er ED (Schnarchlader, >166.666km), nun ein 453er ED(EQ) mit 22kW-Lader.
Mitglied bei Electrify-BW, ein gemeinnütziger Verein von eFahrer für eFahrer und Interessierte. Außerdem einer der drei ElectricDrivers

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