Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
- bluppdiwupp
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Elchi57 hat geschrieben:Spannung der Batterie auf ca.4 Volt abgefallen! Durch nachladen wieder auf fast 14 Volt! Alter Batterie 3 Jahre und 6 Monate.
Oh, dann hat sie ne Klatsche weg. Neu kaufen, ich denke mit der wirst du keine Freude mehr haben.
Und regelmäßig laden wenn man nicht fährt.
Zuletzt geändert von Dachakku am So 13. Aug 2017, 18:22, insgesamt 1-mal geändert.
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Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Bei guter Pflege wird sie 10 Jahre alt. Gute Pflege ....andre280e hat geschrieben:Laut BA Smart Zeit zum Wechsel
Ich halte die Spannung bei sowas gerne per externem Power Supply, 2 fliegende Drähte sind schneller dran als später jede Menge am Radio, etc. neu ein zustellen.bluppdiwupp hat geschrieben:Falls ihr mal die 12V Batterie abklemmen wollt, wartet bis der CAN Bus im Ruhemodus ist. Nach öffnen des Autos dauert es bis zu 5 Minuten.
Eine Fehlermeldung dürfte dann keine mehr kommen.
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Leider habe ich auch schlechte Erfahrungen mit dem 12V-System des Smart ED und möchte einmal folgende Überlegung zur Diskussion stellen:
Zur Historie (sorry, wird ein bischen länger um meine letztendliche Überlegung zu verstehen):
Mein Smart ist 4 Jahre alt. Nach 3.5 Jahren "Totalausfall", Fehlermeldung HV-System, nichts geht mehr. Ferndiagnose der Werkstatt: könnte der 12V-Akku sein. Neuen Akku besorgt, geladen, eingebaut - alles gut (na ja, Meldungen mussten resettet werden ...).
Ein paar Monate später gleiches Bild auch mit dem neuen Akku, Totalausfall,etc ... Akku im eingebauten Zustand geladen, alles wieder gut.
Das wiederholte sich dann alle 2-3 Wochen. Smart in die "Fachwerkstatt" gefahren, dort 1 Woche "Analyse" - mein Eindruck: selten eine so völlig hilflose Sucherei gesehen (bin selber Elektro-Ing. und verstehe ein bischen, wie man systematisch unliebsame Verbraucher eingrenzt) ) - na ja, nach 1 Woche das Urteil: die gesamte Ladeelektronik muss ausgetauscht werden, da sie im Ruhezustand 400 mA zieht und damit den Akku leert - Kosten: ca. 5'000 EUR - dankend abgelehnt.
Nun mal selber mindestens die Laderei gecheckt: Smart lädt den 12V-Akku beim Fahren und beim Laden, soweit also okay.
Nun meine Überlegung:
Vor einem halben Jahr habe ich eine Typ2-Wallbox installiert, eigentlich für den Tesla, aber der Smart profitiert auch davon. Der Smart wird unter der Woche sehr wenig gefahren und dann meist gleich zum Laden angehängt, er ist dann sehr schnell wieder voll. Am Wochenende wird er viel gefahren und dann am Sonntag abend von fast leer wieder voll geladen.
Die Ausfälle passierten immer Donnerstag/Freitag ...
Mein Fazit:
Der Smart hat vielleicht schon immer das Problem gehabt, früher trat es nicht auf, da damals die Ladung immer per Schuko als "Langsamladung" passierte und damit der 12V-Akku eher vollgeladen wurde. Jetzt mit Typ2 lädt er viel schneller und dann reicht es für den 12V-Akku nicht mehr ...
Ist diese Überlegung plausibel ? Hat sonst Jemand die Erfahrung, dass der Smart-Akku bei genereller Wenignutzung nach ein paar Tagen der Nichtbenutzung schon schlapp macht ?
Zur Historie (sorry, wird ein bischen länger um meine letztendliche Überlegung zu verstehen):
Mein Smart ist 4 Jahre alt. Nach 3.5 Jahren "Totalausfall", Fehlermeldung HV-System, nichts geht mehr. Ferndiagnose der Werkstatt: könnte der 12V-Akku sein. Neuen Akku besorgt, geladen, eingebaut - alles gut (na ja, Meldungen mussten resettet werden ...).
Ein paar Monate später gleiches Bild auch mit dem neuen Akku, Totalausfall,etc ... Akku im eingebauten Zustand geladen, alles wieder gut.
Das wiederholte sich dann alle 2-3 Wochen. Smart in die "Fachwerkstatt" gefahren, dort 1 Woche "Analyse" - mein Eindruck: selten eine so völlig hilflose Sucherei gesehen (bin selber Elektro-Ing. und verstehe ein bischen, wie man systematisch unliebsame Verbraucher eingrenzt) ) - na ja, nach 1 Woche das Urteil: die gesamte Ladeelektronik muss ausgetauscht werden, da sie im Ruhezustand 400 mA zieht und damit den Akku leert - Kosten: ca. 5'000 EUR - dankend abgelehnt.
Nun mal selber mindestens die Laderei gecheckt: Smart lädt den 12V-Akku beim Fahren und beim Laden, soweit also okay.
Nun meine Überlegung:
Vor einem halben Jahr habe ich eine Typ2-Wallbox installiert, eigentlich für den Tesla, aber der Smart profitiert auch davon. Der Smart wird unter der Woche sehr wenig gefahren und dann meist gleich zum Laden angehängt, er ist dann sehr schnell wieder voll. Am Wochenende wird er viel gefahren und dann am Sonntag abend von fast leer wieder voll geladen.
Die Ausfälle passierten immer Donnerstag/Freitag ...
Mein Fazit:
Der Smart hat vielleicht schon immer das Problem gehabt, früher trat es nicht auf, da damals die Ladung immer per Schuko als "Langsamladung" passierte und damit der 12V-Akku eher vollgeladen wurde. Jetzt mit Typ2 lädt er viel schneller und dann reicht es für den 12V-Akku nicht mehr ...
Ist diese Überlegung plausibel ? Hat sonst Jemand die Erfahrung, dass der Smart-Akku bei genereller Wenignutzung nach ein paar Tagen der Nichtbenutzung schon schlapp macht ?
Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
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Kann ich nicht bestätigen, lade meinen ED auch an einer Wallbox. Allerdings soll man ihn nur anschließen, wenn der Ladezustand zwischen 80 und 20% liegt. Ich kann aber nicht sagen, wann der 12V-Akku geladen wird, während der Fahrt? Oder beim Laden der HV-Batterie? Habe eine Spannungsüberwachung von Cetek dran, das Lämpchen blinkt eigentlich immer rot, nur während der Fahrt grün und nach dem Abstellen einige Zeit gelb. Nachgeladen habe ich aber schon lange nicht mehr.
Freundliche Grüße, Klaus
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12V-Batterie Ladesystem Störung
Antworten: 10von JanF » Mi 27. Dez 2023, 20:28 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von JanF
So 24. Mär 2024, 09:11
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12V-Batterie Ladesystem Störung
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
- 3035
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
- 1066
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
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12V Batterie tauschen ja nein
Antworten: 4von mhe1982 » Mi 19. Apr 2023, 08:50 » in ZOE - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von mhe1982
Mo 24. Apr 2023, 08:54
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12V Batterie tauschen ja nein
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Batterie (12V) abklemmen
Antworten: 7von JanF » Do 18. Mai 2023, 14:21 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von k-EV-in
Sa 27. Jan 2024, 23:06
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Batterie (12V) abklemmen