Batterie als Ersatzteil

[Karlsson]

Kann man eigentlich wieder einen Akku mieten, wenn der Kaufakku mal das zeitliche segnen sollte?
Das wäre ja eine Hintertür...und den dann wieder für 4.769,99€ übernehmen...

....ich kann mir diese Preise gar nicht vorstellen. Wenn man den alten Akku abgibt, müsste es den neuen im Tausch doch erheblich günstiger geben. Allzu groß ist der ja auch gar nicht.

Da meine Eltern sich für einen Smart ED interessieren, fände ich das alles schon ganz gut zu wissen. Bei dem genannten Ersatzteilpreis kann ich denen jedenfalls nicht zum ED mit Kaufakku raten.

[TY12]

Kann man eigentlich wieder einen Akku mieten, wenn der Kaufakku mal das zeitliche segnen sollte?
Das wäre ja eine Hintertür...und den dann wieder für 4.769,99€ übernehmen...

....ich kann mir diese Preise gar nicht vorstellen. Wenn man den alten Akku abgibt, müsste es den neuen im Tausch doch erheblich günstiger geben. Allzu groß ist der ja auch gar nicht.

Da meine Eltern sich für einen Smart ED interessieren, fände ich das alles schon ganz gut zu wissen. Bei dem genannten Ersatzteilpreis kann ich denen jedenfalls nicht zum ED mit Kaufakku raten.

Hallo,

Daimler gibt 100 000 km oder 8 Jahre Garantie auf die Batterie.
Grundsätzlich ist die Lebensdauer beschränkt. Beim ZOE (und vermutlich allen anderen) ist die Batterie so ausgelegt (nutzbare Kapazität), dass in den ersten 3 - 4 Jahren der Nutzung keine für den Nutzer wahrnehmbare Alterung auftritt. Tut sie aber, nur merkt man das nicht, weil die maximale Kapazität nicht genutzt wird. Bei der B-Klasse kann man als aufpreispflichtige Option eine 30km Reichweitenverlängerung ordern. Da wird mehr Kapazität der Batterie genutzt.
Der Batterieexperte von Renault rechnet mit einer Batterielebensdauer von ca. 40 MWh. Bei einer Kapazität von 22 kW ergibt das 1700 bis 1800 Ladezyklen. Bei durchschnittlich 120 km pro Zyklus (=17kWh/100km) fährt man dann so 200 000 km.
Wären so 10 - 15 Jahre Nutzung. Dann wird auf jeden Fall eine neue Batterie fällig. Allerdings ist die Alterung lt. Batterieexperte nicht linear. Dann wäre das die Obergrenze! Beim Smart habe ich in 10 Jahren 7800€ Miete bezahlt.
Das finde ich angemessen! Man darf jetzt spekulieren, ob eine Kaufbatterie dann preiswerter sein wird. Jetzt ist sie es eigentlich noch nicht!
Dazu diese beiden Grafiken!



Gruß
Rudi

[PowerTower]

Ich denke auch, das bis dahin viele Wagen in zweiter Hand sein werden. Viele haben wohl die Akkus geleast, da ist das dann ja eh streßfrei.

Ich bin eh gespannt wie Daimler das in Zukunft bewältigen will. Gerade bei der Akkumiete hat man ja Anspruch auf einen intakten Akku, je nachdem welche Klauseln sich so im Vertrag befinden. Da man sich entschieden hat bei Li-Tec das Licht auszuschalten und die komplette Fertigungslinie zum Verkauf steht, darf man schon gespannt sein, wie das Thema Ersatzakku ausgehen wird. Im Moment steht der ED3 damit auf dem gleichen Abstellgleis wie der Fluence. Und ich kann mir kaum vorstellen, dass man für die paar Smarties extra einen Ersatzakku auf Basis der nun gewählten asiatischen Zellen konstruieren wird. Und die paar Kamenzer Akkus, die auf Reserve produziert wurden, werden durch die lange Lagerung auch nicht besser.

[spark-ed]

Beim ZOE (und vermutlich allen anderen) ist die Batterie so ausgelegt (nutzbare Kapazität), dass in den ersten 3 - 4 Jahren der Nutzung keine für den Nutzer wahrnehmbare Alterung auftritt. Tut sie aber, nur merkt man das nicht, weil die maximale Kapazität nicht genutzt wird.

Interessante Grafiken. Scheinen nicht gerade aus einer Werbebroschüre zu sein.
Spekulativ konnte man die Tatsache vermuten, dass die nutzbare Kapa softwaremäßig aus der Degradationskennlinie herausgebogen wird. Das ist der erste Beweis, den ich dazu sehe.

Da man sich entschieden hat bei Li-Tec das Licht auszuschalten und die komplette Fertigungslinie zum Verkauf steht, darf man schon gespannt sein, wie das Thema Ersatzakku ausgehen wird

Li-Tec ist bereits verkauft, der kanadische Investor will mit dort einen neuen Zelltyp mit umweltfreundlichen Elektrolyten herstellen. Die LiTec spezifischen keramischen Separatoren werden dabei verwendet.
https://www.youtube.com/watch?v=kzz4NHwSXgI

Ich mache mir erstmal wenig Gedanken über die Ersatzakkus. Das Thema wird, wenn überhaupt, sowieso erst in einigen Jahren auf uns zu kommen.
Die Alterungsversuche bei den im Smart ED verwendeten LiTec Zellen (wo Entnahme über definierte Spannungsgrenzen gemessen wurde) verlaufen zum Glück extrem flach. Habe die Grafik gerade nicht gefunden, es gab mal ein Dossier, wo die 52Ah Zellen mit 2C/2C über 2000-3000 Zyklen getestet wurden.

eim Smart habe ich in 10 Jahren 7800€ Miete bezahlt.
Das finde ich angemessen! Man darf jetzt spekulieren, ob eine Kaufbatterie dann preiswerter sein wird. Jetzt ist sie es eigentlich noch nicht!

Es gibt bei der Miete nur das Problem, dass nach 10 Jahren der Vertrag endet und die Batterie zurück geführt wird.

nun ist aber so eine Verbrennermotor kein Verschleissteil, aber der Akku schon.

Egal, welchen Beitrag man von dir liest: Hauptsache irgendwas gegen den Strom - und in der Regel leider Halbwissen und/oder Unwahrheiten.
Und dann noch nicht mal elektrisch unterwegs, Herr Diplom Ingenieur...

[Mei]

na woher weist du denn dass ich nicht elektrisch unterwegs war oder bin?
Nur weil es nicht in der Signatur steht?

[The Wall]

eim Smart habe ich in 10 Jahren 7800€ Miete bezahlt.
Das finde ich angemessen! Man darf jetzt spekulieren, ob eine Kaufbatterie dann preiswerter sein wird. Jetzt ist sie es eigentlich noch nicht!

Es gibt bei der Miete nur das Problem, dass nach 10 Jahren der Vertrag endet und die Batterie zurück geführt wird.

10.png

Ach guck, mir ist das so verkauft worden, dass der Akku dann in meinen Besitz übergeht kam mir damals schon komisch vor

[graefe]

Ich halte es aber für gut möglich, dass die Akkus nach Mietende an die Mieter günstig verkauft oder sogar verschenkt werden. Es würde sich für Mercedes doch kaum lohnen, die alten Dinger dann noch auszubauen und die Wiederverwendung zu organisieren.

Graefe

Könnte aber auch schief gehn und die wollen den wirklich zurück haben:

http://www.elektroniknet.de/automotive/ ... el/124703/