Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
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Hi,
mir ist etwas doofes passiert: Ich habe das Wählhebelmodul meines Smart ED (03/2015) ausgebaut, im ausgebauten Zustand geschaltet und seit dem Einbau lässt sich [P] nicht mehr einlegen.
Fahren lässt er sich ohne Probleme weiterhin. Abstellen in [N] mit gezogener Handbremse geht natürlich ebenfalls. Nur wird ohne die Parkstellung die Ladebuchse nicht mehr freigegeben und ich habe noch ca. 30 km Restreichweite.
Nun meine Frage: Kennt jemand das Verhalten des Wählhebels und gibt es einen Trick mit dem ich den einfach wieder in Gang bringen kann?
Oder hat hier jemand die Möglichkeit CAN-Botschaft 0x418 (auf CAN C versteht sich) in [P] zu loggen und bereit zustellen? Ich hoffe ich könnte dem Steuergerät auch so im Stand vortäuschen es sei [P] eingelegt...
vielen Dank und viele Grüße
Traubensaft
mir ist etwas doofes passiert: Ich habe das Wählhebelmodul meines Smart ED (03/2015) ausgebaut, im ausgebauten Zustand geschaltet und seit dem Einbau lässt sich [P] nicht mehr einlegen.
Fahren lässt er sich ohne Probleme weiterhin. Abstellen in [N] mit gezogener Handbremse geht natürlich ebenfalls. Nur wird ohne die Parkstellung die Ladebuchse nicht mehr freigegeben und ich habe noch ca. 30 km Restreichweite.
Nun meine Frage: Kennt jemand das Verhalten des Wählhebels und gibt es einen Trick mit dem ich den einfach wieder in Gang bringen kann?
Oder hat hier jemand die Möglichkeit CAN-Botschaft 0x418 (auf CAN C versteht sich) in [P] zu loggen und bereit zustellen? Ich hoffe ich könnte dem Steuergerät auch so im Stand vortäuschen es sei [P] eingelegt...
vielen Dank und viele Grüße
Traubensaft
Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
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Was meinst du mit SD, woran hängen und was probieren?
Ich habe bereits Message 0x814 bei den noch funktionierenden Gängen geloggt. Byte 0 sollte den Gang repräsentieren. Da habe ich allerdings schon ohne Erfolg alle plausiblen Werte durchprobiert. Das mitloggen an einem funktionierenden Fahrzeug sollte für Anweder vom BMSDiag kein Problem darstellen. Ich kann gerne einen lauffähigen Code zum loggen und die zugehörigen Hex-Files hier rein stellen.
Ich habe bereits Message 0x814 bei den noch funktionierenden Gängen geloggt. Byte 0 sollte den Gang repräsentieren. Da habe ich allerdings schon ohne Erfolg alle plausiblen Werte durchprobiert. Das mitloggen an einem funktionierenden Fahrzeug sollte für Anweder vom BMSDiag kein Problem darstellen. Ich kann gerne einen lauffähigen Code zum loggen und die zugehörigen Hex-Files hier rein stellen.
Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
SD = Star Diagnose Mercedes
Was du wo loggst sind für mich böhmische Wälder. Ich habe für Smart und Mercedes die SD und würde in dem Programm Reset, Anlernen, etc. probieren. Zuerst solltest du aber sicherstellen dass du den Wählhebel im ausgebauten Zustand nicht irgendwie "verstellt" hast. Immerhin ist da drin ja auch eine Art elektrischer Sperrbolzen welcher ggf. Feedback in Richtung SAM gibt.
Bzgl. "Loggen und Files" bin ich der falsche Ansprechpartner. Ich benutze "fertige" Software.
Was du wo loggst sind für mich böhmische Wälder. Ich habe für Smart und Mercedes die SD und würde in dem Programm Reset, Anlernen, etc. probieren. Zuerst solltest du aber sicherstellen dass du den Wählhebel im ausgebauten Zustand nicht irgendwie "verstellt" hast. Immerhin ist da drin ja auch eine Art elektrischer Sperrbolzen welcher ggf. Feedback in Richtung SAM gibt.
Bzgl. "Loggen und Files" bin ich der falsche Ansprechpartner. Ich benutze "fertige" Software.
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Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
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Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
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Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
Geh das Problem mal anders an:
Was hast du mit dem Wählhebel gemacht - ich meine detailliert mechanisch betrachtet.
Bring den wieder ok und die Karre erkennt "P" auch wieder.
Oder ist der grundsätzlich im Ar*** ? Warum hast du den ausgebaut und geschaltet ?
Was hast du mit dem Wählhebel gemacht - ich meine detailliert mechanisch betrachtet.
Bring den wieder ok und die Karre erkennt "P" auch wieder.
Oder ist der grundsätzlich im Ar*** ? Warum hast du den ausgebaut und geschaltet ?
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Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
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Tatsächlich habe ich ihn nicht selbst ausgebaut, sondern ein Kollege von mir. Das ganze diente dem Zweck die CAN-Kommunikation isoliert auf dem Schreibtisch untersuchen zu können. Dazu sollten auch verschiedene Gänge gewählt werden.
Was mit dem Teil mechanisch im Detail passiert ist kann ich daher leider nicht sagen.
Was mit dem Teil mechanisch im Detail passiert ist kann ich daher leider nicht sagen.
Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
Leider nur alte Logs über das Diagnose-Gateway (X11/4), was aber auf CAN-C zugreift:
Neutral hab' ich leider nie getestet
Code: Alles auswählen
(HEX)
ID, LEN, Datenbytes (1-8)
P: 418,8,50,FE,00,00,DD,00,00,01
R: 418,8,52,FE,00,00,BB,00,00,00
D: 418,8,09,FE,00,00,11,00,00,00
Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
Und es steht ganz klar in der Werkstattanweisung, dass das Steuergerät "Wählhebelmodul" nur in Stellung P ausgebaut werden darf und evtl. sonst beschädigt werden kann. Es gibt auf der Seite, unterhalb des Schließzylinders eine Transportsicherung, die Stellung P verriegeln soll, die muss vor der Inbetriebnahme auch wieder raus... Leider habe ich dies selbst noch nicht durchgeführt und kann wohl keine weiteren Hinweise geben.
Re: Smart ED 451 NICHT in Getriebestellung [P] laden
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Ich danke dir, genau das habe ich gesucht. Leider scheint im Steuergerät eine zusätzliche Plausibilisierung zu erfolgen. Im Insturment vorne flackert das [P] auf, geladen werden kann dennoch nicht. Mit einfacher Software-Trickserei kann man das Problem scheinbar nicht beheben.CM-109 hat geschrieben:Code: Alles auswählen
P: 418,8,50,FE,00,00,DD,00,00,01
Wir haben letztendlich das Wählhebel-Modul geöffnet (extrem nervig; geht nur mit Gewalt und lässt sich nur provisorisch aufspannen, nicht gänzlich teilen) und die weiße Abdeckung auf der Unterseite entfernt. An der Zugvorrichtung für die Park-Verriegelung befindet sich eine Schienenführung, in der ein Ausleger der Schaltmimik geführt werden soll. (rotes Rechteck im angehängten Bild) Im defekten Fall ist der Ausleger nicht in der Führung.
Bei gestecktem Schlüssel lassen sich die Komponenten so zueinander bewegen, dass der Ausleger zurück in die Führung geht und der Wählhebel in Stellung [P] steht. In diesem Zustand muss der Wählhebel belassen werden, die Abdeckung wieder im Gehäuse positioniert werden und das Modul wieder im Fahrzeug montiert werden.
Jetzt lädt der Wagen wieder. Ich hoffe die Beschreibung hilft Suchenden. Ich danke euch beiden für eure Beiträge - Thema erledigt.
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Smart ED 451 - 2014 .... Fahrzeug für meine 83j Mutter - Kurze Story
Antworten: 4von utakurt » Mi 17. Mai 2023, 19:53 » in fortwo ed - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von hegraefke
Mo 22. Mai 2023, 08:25
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Smart ED 451 - 2014 .... Fahrzeug für meine 83j Mutter - Kurze Story
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Smart ED3 451 Ladeklappe
Antworten: 1von 2fast4u » Mi 3. Jan 2024, 08:24 » in fortwo ed - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von 2fast4u
Mi 3. Jan 2024, 23:21
-
Smart ED3 451 Ladeklappe
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Bestand im Feld bis zum 01.01.2023 der ForTwo- 451 ED3
von JMK2020 » Di 6. Jun 2023, 17:06 » in fortwo ed - Allgemeine Themen - 0
- 764
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Letzter Beitrag von JMK2020
Di 6. Jun 2023, 17:06
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Bestand im Feld bis zum 01.01.2023 der ForTwo- 451 ED3
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Stammtisch EVRN "Ohne Tesla keinen Smart, ohne Smart keinen Tesla"
von proEcar » Do 17. Aug 2023, 12:54 » in Vereine und Stammtische - 0
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Letzter Beitrag von proEcar
Do 17. Aug 2023, 12:54
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Stammtisch EVRN "Ohne Tesla keinen Smart, ohne Smart keinen Tesla"
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 17von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von Hannes_M
Sa 13. Apr 2024, 19:40
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich