[Sammelthread] Smart Control App - Alle Probleme in einem Thread

[Milly]

Dazu klappte bei mir (aber offensichtlich nur bei mir) die Benachrichtigungsfunktion noch nie. 0,0. Es kommt nix, weder per mail noch per SMS.

eMail habe ich noch nicht probiert aber SMS klappt bei mir sehr zuverlässig. Ich bekomme eine Meldung bei 90% Ladezustand, bei 100% Ladezustand und wenn die Klimatisierung anspringt.

eMail habe ich noch nicht probiert aber SMS klappt bei mir sehr zuverlässig. Ich bekomme eine Meldung bei 90% Ladezustand, bei 100% Ladezustand und wenn die Klimatisierung anspringt.

Wie geschrieben, das ist wohl mein Einzelschicksal .
Bei vielen ist die Erstregistrierung holprig, aber danach klappt auch die Benachrichtigung.
Bei mir leider nicht, und seit zwei Monaten ist niemand in der Lage, das Problem abzustellen.

Und noch ein aktueller Nachtrag:
Smart hängt vollgeladen an der Box. War gerade nur am Auto, um einen Tasche rauszuholen. Das hat die App geweckt.
Reale Leistungsaufnahme der Box beträgt seit Ladeende und kontinuierlich gemessene 4W (Wallbox Eigenverbrauch), gemessen am Drehstrom-Zwischenzähler mit Datenbank hintendran. Die App meint, er konsumiert 300W. Und aktualisiert das bislang auch nicht. Keine Ahnung, wo die App sich diesen "Messwert" schießt.
Würde ich der App glauben, hätte ich arge Bedenken, wo mein Strom bleibt.

[CM-109]

Auch wird z.B. noch eine Ladeleistung angezeigt, obwohl das Ladeende schon erreicht ist.

Sehe jetzt erst, da steht aktualisiert <1 Stunde! So hab' ich das bei mir noch nicht erlebt. Ladeende erreicht und 100% korrespondieren, aber er hat weitergeladen und auch den Wert der Leistungsaufnahme aktualisiert.

Bis wann wurde denn rein physikalisch noch Leistung gezogen? Bei meinen Messungen kann das bis zu 25min gehen, obwohl er schon auf 100% ist.

Ich verstehe nicht, wie so ein Stück Software jemals eine Qualitätssicherung durchlaufen kann.
Das muss einfach und stimmig sein, ohne sich -für 99% der Nutzer- über technisch tiefgründige Zusammenhänge Gedanken machen zu müssen.

Simmt! Ein Hinweis was er da so treibt wäre sicher hilfreich. So langsam frage ich mich, ob sie es mit der Plattform überhaupt noch hinbekommen?!

[Isomeer]

Bis wann wurde denn rein physikalisch noch Leistung gezogen? Bei meinen Messungen kann das bis zu 25min gehen, obwohl er schon auf 100% ist.

Grob geschätzt: Er bezieht Leistung bis zur letzten App-Aktualisierung bzw. bei 100% SoC plus ein paar Minuten, aber deutlich <25min. Vielleicht 3-4min, vermutlich für das Balancing. Ich fahre aber auch höchstens alle 1-2 Wochen mal unter 20% SoC, meist kommt er bei > 40% zum Übernachten heim.
Da ich über einen Statusausgang der Box (der auch in die Datenbank geht) genau sehe, wann er der Box das Ladeende mitteilt und das Schütz entsprechend abfällt, ist das recht gut nachvollziehbar.
Ab dann schläft die Kommunikation und der letzte Wert wird nicht mehr aktualisiert. Eigentlich könnte man das Datenfeld besser rauslassen, wenn dessen Inhalt nicht aktualisiert wird.

Frisches Beispiel anbei

[CM-109]

Die App meint, er konsumiert 300W. Und aktualisiert das bislang auch nicht. Keine Ahnung, wo die App sich diesen "Messwert" schießt.

Er hängt ja noch an der Wallbox. Ist dann die Ladestatus-LED auf konst. grün gegangen? Evtl. hat sich das HV-Schütz aktiviert und der Wagen ist wirklich wach. Da messe ich dann schon mal so min. 200W bis 250W im Leerlauf aus der HV-Batterie durch Balancing, Pumpe(n), DC/DC. Damit ist aber nicht die Ladeleistung gemeint, sondern die interne Leistungsaufnahme. Wer weiss, was sie da an die Server übermitteln?

Nee, er ist "energetisch" off, Schütz offen, WB-Status "verbunden/ready" aber nicht "charging".
Leistung wird keine mehr gezogen, seit Ende des Ladevorgangs.

Wer weiss, was sie da an die Server übermitteln?

[CM-109]

Unglaublich! Ich brech' zusammen!

Oder soll ich dich zum erfolgreichen Upgrade beglückwünschen 22kW-Lader und dann auch noch "aufgebohrt"

[Isomeer]

Unglaublich! Ich brech' zusammen!

Oder soll ich dich zum erfolgreichen Upgrade beglückwünschen 22kW-Lader und dann auch noch "aufgebohrt"

22kW ist doch Kinderkacke. Meiner lädt 30kW induktiv (steht ja da, Ladekabel nicht eingesteckt )

Wobei ich hinzufügen will: Der screenshot stammt von Mitte Januar. Kann sein, dass sie inzwischen .......


schönere Fehler haben

Aber auch noch mal zu meiner ursprünglichen Ansicht: Wir haben jetzt Konnektivität, aber damit eben noch keine zwangsläufig taugliche App.

Die App meint, er konsumiert 300W. Und aktualisiert das bislang auch nicht. Keine Ahnung, wo die App sich diesen "Messwert" schießt.
Würde ich der App glauben, hätte ich arge Bedenken, wo mein Strom bleibt.

Achja.... mit der Ladeleistungs-Anzeige hat Smart sich wieder ein Ei gelegt. Gibt den Leuten eine Zahl und sie studieren sie von vorne bis hinten über die Maße hinaus und interpretieren Gott und die Welt da rein. Lange Zeit dachte ich das sei ein deutsches Phänomen, tatsächlich ist das was womit sich die gesamte Menschheit beschäftigen kann.

Ich als "smart", würde das einfach raus nehmen. Dann können die Leute nichts mehr über die Maße raus interpretieren und ich hab meine Ruhe.

[CM-109]

Ich finde es von Smart sehr löblich, dass es eine Leistungsanzeige gibt. Das war auch damals ein Kritikpunkt im eMERGE-Projekt und die User haben sich eigentlich sogar ein Ladelog gewünscht. Es geht wirklich leider wieder einmal um die Umsetzung! Warum gibt es in der App keine Plausibilitätsprüfung, wonach z.B. keine Daten mehr angezeigt werden, wenn die Ladung beendet ist. Dies würde sich über die Zeitstempel ganz leicht realisieren lassen. Da weiss die linke nicht, was die rechte Hand tut und dies sollte hier öffentlich kritisiert werden!
Wo es klemmt müssen die User nicht erfahren - es soll laufen: mir ist es egal, wenn in der TCU eine Orange France eSIM steckt, die hier über vodafone.de im Roaming-Betrieb läuft. Wo leben wir denn - in 1990, als der "Mobilfunk laufen lernte"? Und der Wagen wird immer noch über eine SMS geweckt - das ist wirklich unglaublich! Ich hab' es schon mal woanders geschrieben: Connected Services geht anders!