Neuer Smart - Rekuperation

[Ecotopia]

Die Serpentinen waren nur ein Beispiel für x mögliche Situationen und bezogen sich auf die Bergabfahrt. Abwegig ist da gar nichts, Probleme gibt's auch nicht.

Ich erwarte bzw. hoffe, dass der 453 ED mit dem Tempomat bergab die Geschwindigkeit per Reku hält. Bleibt abzuwarten, wie sich der Wegfall der Paddels in der Praxis auswirkt. Vor einer ausgiebigen Probefahrt werde ich das Radar nicht verteufeln.

Woran merkt man beim Betätigen des Bremspedals eigentlich, ab welchem Punkt die Grenze von Reku zu mechanischem Bremsen überschritten ist? Ich kenne den 451 ED nur von Car2Go und die hatten bislang alle keine Paddel, da gehe ich davon aus, dass die Bremsen direkt mechanisch wirken, wenn ich das Bremspedal betätige.

Gruß, Sebastian

[pureev]

Woran merkt man beim Betätigen des Bremspedals eigentlich, ab welchem Punkt die Grenze von Reku zu mechanischem Bremsen überschritten ist?

Spüren kann man es nicht, aber man sieht es an der Poweranzeige. Je stärker man bremst, desto weiter geht der Zeiger Richtung charge. Wenn sich der Zeiger nicht mehr bewegt, obwohl man stärker bremst, dann ist die Hydraulik im Spiel.

Peter

[Dachakku]

Wenn du ganz feinfühlig bist, dann merkst du dass sich die Balance etwas verlagert. Bei der reinen Reku wird der Wagen hinten in die Federn gezogen. Bei Bremseingriff an der VA nickt er mehr oder weniger Millimeter vorne ein.
Grundsätzlich ist der Übergang von Reku zur Betriebsbremse sehr weich und kaum spürbar.

@ Gefälle verzögern mit Reku

Ich würde sagen, wenns nicht gerade senkrecht runter geht, sollte es reichen. Nun habe ich topografisch bedingt NULL Möglichkeiten es zu probieren, aber die maximale Reku beim 451 packt schon ordentlich zu. Wenn sie beim 453 min. genau so stark ist, sollte das für 99% der gängigsten Gefällestrecken reichen.

[E-Fan66]

Fahrt ihr oder drückt ihr ständig Paddels, Knöpfchen oder Pedale.. ? Das ganze klingt ziemlich unentspannt..

[mba160]

Übrigens ist die Betriebsanleitung schon verfügbar über das IOS App.
Hier gibt es auch ein Kapitel über die Radargestützte Rekuperation. Vielleicht könnt ihr hieraus genauere Schlüsse ziehen.

[spark-ed]

Fahrt ihr oder drückt ihr ständig Paddels, Knöpfchen oder Pedale.. ? Das ganze klingt ziemlich unentspannt..

Im Gegenteil. Die Benutzung der Paddles geht einem dermaßen in Fleisch und Blut über, dass ich beim Auto meiner Frau regelmäßig Lichthupe oder Scheibenwaschanlage betätigen will...

[E-Fan66]

Wenn es Spaß macht ständig an irgend welchen Schaltern rumzufummeln, na denn.

[Dachakku]

Im Gegenteil. Die Benutzung der Paddles geht einem dermaßen in Fleisch und Blut über, dass ich beim Auto meiner Frau regelmäßig Lichthupe oder Scheibenwaschanlage betätigen will...

Bei mir ähnlich, außerdem wollte ich die ersten Tage/Wochen in meinem ED nach dem Anfahren damit ständig (alter Reflex) hochschalten, so wie in meinem Vorgänger Benziner. Einen ED ohne Paddels kann ich mir noch vorstellen, aber einen Benziner, der völlig irre und nicht nachvollziehbar schaltet, entweder nicht runter (beim Abbiegen) oder zu spät rauf, den muss man manuell paddeln.


...und "rumfummeln" würde ich das "Zucken in den Fingern" nicht nennen. Mehr ist es bei den Paddels nicht.

[AlterAmi]

Wenn es Spaß macht ständig an irgend welchen Schaltern rumzufummeln, na denn.

Das klingt wie ein Argument von Automatik-Fahreren gegen das Rumrühren im Getriebe.

Du hast verpasst, das das Rumfummeln das Fahren effizienter und dynamischer macht und nicht nur Selbstzweck ist.

[E-Fan66]

Das Leben muss nicht nur immer effizienter und dynamischer sein, probiere es mal mit entspannter.