Der "neue" Smart - ab 2016 auch elektrisch

[rollo.martins]

Ich bin ja mal gespannt... Nach dem was die deutsche Automobilindustrie bisher als Bedürfnisse ihrer Kunden erkannt hat, ist vieles möglich, Schnarchlader bzw. CCS-Nichtschnelllader, kleinere Akkugrösse, bis hin zur Einstellung in letzter Minute, weil die Marketingabteilung erkennt, dass die Werbung mit dem E-Smart die Konsumenten eben doch nicht glauben lässt, dass man es ernst meint mit der Ökoschiene :-]

[me68]

17 kWh und CCS schließt sich übrigens nicht aus. Der i-MiEV hat auch nur 16 kWh und kann an CHAdeMO laden. Er nutzt in diesem Fall die 50 kW Ladeleistung nicht aus, sondern lädt begrenzt mit knapp über 30 kW.

Das stimmt nicht. Der C-Zero lädt anfangs mit 115A - also nicht viel weniger, als von den technischen Eckdaten bei 50kW vorgesehen ist - nämlich bis zu 500V und bis zu 120A. Da die Systemspannung des C-Zero max. 361V beträgt, kann er die 50kW nicht voll ausnutzen.







Martin

[PowerTower]

Danke, dann stand diese Info (lädt max. mit 2C bzw. 32 kW) falsch im Raum. Hätte nicht gedacht, dass die sonst so konservativ gestrickten Drillinge an CHAdeMO richtig Gas geben. Damit bleibt aber die Aussage bestehen, dass CCS am Smart trotzdem sinnvoll sein kann, natürlich kombiniert mit Drehstromladung.

[Blitz]

Viel eher wahrscheinlich ist, das der Antrieb von Renault stammen wird

Aber Renault kauft doch seinen Antrieb ein, bei Conti, zumindest den der Zoe.
Und Daimler ist elektrisch eher mit Bosch verbandelt.

Ausserdem wird der Fortwo kein Renault (der Forfour schon eher) und weiter in Hambach produziert.

[Nichtraucher]

LG wollte 2016 die nächste Akku Generation bringen. Dann könnte man z.B. 26 kWh bei weniger Gewicht & Kosten verbauen.

und ein noch kleinerer Akku hätte noch weniger Gewicht und würde nochmals weniger kosten. Ein bischen mehr kalkulatorische Reichweite als das alte Modell und insgesamt etwas preisgünstiger. Darauf wird es meiner Meinung nach hinauslaufen. Ein schneller Lader wird vielleicht weiterhin angeboten um die Carsharing weiter zu bedienen. Hoffe ich zumindest.

[rollo.martins]

Oder wie Tesla zwei Akkugrössen. Das wäre ideal...

[graefe]

Ausserdem wird der Fortwo kein Renault (der Forfour schon eher) und weiter in Hambach produziert.

Erstere Aussage ist mir neu. M.W. basiert auch der Fortwo auf der gemeinsamen Plattform von Renault/Nissan.

Graefe

Ausserdem wird der Fortwo kein Renault (der Forfour schon eher) und weiter in Hambach produziert.

Erstere Aussage ist mir neu. M.W. basiert auch der Fortwo auf der gemeinsamen Plattform von Renault/Nissan.

Graefe

Nein, das ist nicht so. Der Smart 42 ist eine eigene Plattform, aber viele Teile stammen aus dem Renault Regal, was man u.a. im Innenraum sieht. Das teilt sich der 42 dann mit dem Renault. *leider*

[Karlsson]

Durch die gemeinsame Sache kommen halt auch mehr Stückzahlen zustande, was dann wieder beim Preis hilft.

[Adrian]

LG hat nun bestätigt ab 2016 die Batteriezellen zu liefern (insideevs). Die LG Zellen werden bei Accumotive zu Packs zusammen gebaut.