Strom Verbrauch

[Wallace0815]

Hallo liebe Stromergemeinde.
Ich habe eine Tägliche Strecke von ca. 7 KM welche ich fast ausschließlich durch eine 30er Zone fahren kann.

Wenn ich nun durch die 30er Zonen fahre und das ganz vorsichtig warum wird mir dann nach sagen wir mal 5KM ein Duchschnittsverbrauch von ~13KW/h angezeigt.

Wobei ich da direkt drauf achte das der Momentanverbrauch nie über 10KW geht. Ich meine man rollt da dann mit 30-35km/h mit 3 KW rum. Keine Heißung oder Klima.

Habe ich da einen Gedankenfehler ?

[yadiori]

Hi!

Ja, kleiner Gedankenfehler: Wenn du eine Stunde lang 30km/h fährst und dabei konstant 3kW Momentanleistung/-verbrauch angezeigt wird, dann hast du danach 3kWh verbraucht, aber nur 30km zurückgelegt. Dein Verbrauch wäre dann durchschnittlich 3kWh/30km => 10kWh/100km.

Die beiden Angaben (Leistung in kW und Verbrauchsangabe in kWh/100km) sind nur dann identisch, wenn du exakt 100km/h schnell fährst. Ansonsten bezieht sich ersteres auf den Verbrauch pro Stunde, zweiteres auf den Verbrauch pro 100km.

[AndreR]

So ist es. Das Problem ist, dass es in der Rechnung zwei veränderliche Größen gibt: Die Zeit und die Geschwindigkeit. Bei einer Angabe kWh/h (= kW) stiege der Verbrauch tatsächlich proportional zur Geschwindigkeit. Bei der Angabe kWh/100 km kommt jetzt zusätzlich noch die veränderliche Zeit hinzu. Daher steigt der angezeigte Verbrauch unterhalb einer gewissen Grenzgeschwindigkeit wieder an.

Extrembeispiel: Bei 1 km/h wird der Motor zwar kaum Leistung ziehen, jedoch bräuchtest Du 100 Stunden, um die 100 km abzufahren. Selbst würde der Motor bei dieser geringen Geschwindigkeit nur 500 Watt verbrauchen, läge der Verbrauch für 100 km trotzdem bei 50 kWh. Die Nebenverbraucher (Heizung, Bordelektronik, …) verstärken diesen Effekt noch, da diese immer zeitabhängig Strom verbrauchen.

[Wallace0815]

Ja danke für die klasse Erklärung. Hätte ich auch selber drauf kommen können. Aber so ist das wenn man vom Verbrenner auf ein E Auto umsteigt. Also rechnet Tages KM Zähler und auch der Vortlaufende das immer direkt mit ein.

Danke nochmal.

[AndreR]

Den Effekt hast Du auch beim Verbrenner. Meinen Aktuellen fahre ich in der Ebene bei 50 mit 3 l/100 km, bei 30 jedoch mit 5–6 laut Bordcomputer. VWs beispielsweise springen unter einer gewissen Geschwindigkeit auf die Anzeige l/h, um das zu kaschieren.

[Wallace0815]

Das heißt also das man im Grunde keine Anzeige hat die ein den Momentanverbrauch auf 100KM berechnet. Also keine live Daten. Also sieht man auch nicht wo der Motor mit welcher Geschwindigkeit am besten/effektivsten Arbeitet. Also Autobahn mit 100Km/h oder lieber mit 90km/h ?

[mweisEl]

Also Autobahn mit 100Km/h oder lieber mit 90km/h ?

Auf jeden Fall 90 km/h. Am effizientesten vermutl. 40 km/h, wenn keine Heizung benötigt wird.

Verbrenner-Ausreden aus der Rührgetriebezeit wie "muss für Effizienz schnell fahren wegen niedriger Drehzahl im höchsten Gang", "muss schneller als erlaubt in der 30er Zone fahren wegen geringerem Lärm in höherem Gang" ziehen beim E-Antrieb nicht. Hier ist der nicht-lineare Luftwiderstand entscheidend.