Reichweite 453 (ED4 ab 2017): Realistische Werte&Erfahrungen

[Stromer2]

Gestern meine erste längere Fahrt. Mit 100% gestartet. Heizung an, Sitzheizung und Lenkradheizung an, Beifahrerheizung an, 2 Personen und ein 25 kg Hund, kein Eco- Modus. Autobahn mit 100 für ca 20 km, sonst Stadtverkehr mit kleinerem Stau. Außentemperatur ca 2 Grad. Nach 75 km Restreichweite von 20 km.

Das liegt am Hund. Meiner wiegt auch ungefähr so viel, der wärmt schon ganz gut

[andre280e]

Tschuldigung, ich verlier hier langsam den Überblick

[Fatzkiste]

...sparsame Fahrweise mit Bergland mit Autobahn, Stadt und Überland bei Temperaturen um den Gefrierpunkt aktuell ca. 19 KW/h . Normale Fahrweise, ca. 23 KW/h und zügige Fahrweise ca. 28 Kw/h im Durchschnitt.

[fridolin147]

Hallo,

mein ED hat nach 6 wochen jetzt 3000 km drauf und meine reichweite sinkt und sinkt und sinkt.

waren am anfang 125 km stadtverkehr problemlos möglich, sind es jetzt noch 62 km.

garagenwagen und ich drücke an jedem morgen den bordcomputer auf 0.

habe eh am 16.01. wegen einiger anderer sachen einen termin in SC - dann können die gleich mal schauen was los ist.

gruß aus muc

waren am anfang 125 km stadtverkehr problemlos möglich, sind es jetzt noch 62 km

Ich würde zunächst mal Deine Heizgewohnheiten hinterfragen. Vor sechs Wochen war es ja auch noch wärmer
Bei 100%SOC, null Grad Außentemperatur und Klima auf 20 Grad stehen bei mir auch zum Start immer unter 70km.
Und warum resettest Du den Langzeitdurchschnitt? Dann fehlt der Reichweitenberechnung doch der Durchschnittswert.

[Dachakku]

@fridolin147



Je Kürzer deine Strecken, je mehr Stadtverkehr, desto kälter, um so weiter geht die Spreizung bei der Reichweite Sommer vs. Winter auseinander.

Was du schilderst ist völlig normal, was sich exakter erklären ließe wenn du mal ein paar Sätze zu deinem Fahrprofil schreiben könntest. Ganz wichtig: Verbrauch in kw/h/100km aus dem BC ablesen !

Auch zum Ladeprofil.

Bislang können wir nur Spekulieren, das aber meistens ganz gut.

Ganz davon abgesehen sind deine Werte schon heftig, aber unsere Glaskugeln sind schon mal beschlagen ...

[nils72]

Reichweite bei meinem ED4 jetzt im Winter knapp 100 km, kein Vorheizen, Sitzheizung teilweise an, Heizung auf 18 Grad, typisches Pendlerfahrprofil mit Stadt und Landstraße, teils im Eco-, teils im Normalmodus. Neulich hatte ich mich über nur noch 60 km Reichweite kurz nach dem Losfahren gewundert. Heizung stand auf 26 Grad. Zurück auf 18 Grad und den Eco-Modus an. Danach waren wieder 90 km mit SItzheizung. D.h. das Heizverhalten hat einen erheblichen Einfluss.

[E-Fan66]

Was man so liest, die Reichweite beim ED 453 ist auch nicht besser als beim 451.. da hilft nur ein größerer Akku und ein deutlich sparsamere Heizung.

Was man so liest, die Reichweite beim ED 453 ist auch nicht besser als beim 451.. da hilft nur ein größerer Akku und ein deutlich sparsamere Heizung.

Habe erst heute den 451-Winter-thread gefunden und es ist letztlich alles beim Alten geblieben

Sparsamere Heizung (in Sachen Wirkungsgrad) ist kaum noch möglich. Entweder mit Sitz- und Lenkradheizung auskommen oder warm anziehen und die Innentemperatur entsprechend reduzieren.
Und das Winterpaket sollte eigentlich als Standard eingebaut sein.

[Nachtaktiver]

Heute auf Winterreifen (Fulda Serienmaße 2,5 bar) 78 km durchs winterliche, verschneite, sehr hügelige, -5 Grad kalte, windige Allgäu gedreht mit zwei Stopps. Daheim an der Wallbox vorgeheizt, Heizung durchgängig auf 19 Grad, die Hälfte mit Licht, Sitzheizung und Radio laufen immer. Bundesstraße Tempomat 95, Landsträßchen nicht viel langsamer.

Ergebnis: Nach 78 km waren noch 14% im Akku bei recht sparsamer Fahrweise. Sprich 90,7 km bis (mathematisch) leer. Wenn ich jetzt sehe, dass der Wagen nach jedem Stopp (je ca. 1,5 Stunden) wieder aufheizen musste und es bei uns wirklich hügelig ist, ist das für so ein kleines Teil schon ok. Hatte es mir schlimmer vorgestellt und insgeheim schon die Nachladung eingeplant. Bin zufrieden, für meine Zwecke hier völlig ausreichend.

Edit: Habe nun 14,51 kWh nachgefüllt, macht also reale 18,6 kWh/100km. Bordcomputer passte mit 18,4 kWh/100km also ganz gut. Rechnet man das Ganze auf 100% hoch, wären es 16,87 kWh nutzbare Akkukapazität. Vielleicht tut sich da ja auch noch was, ist ja noch ganz neu das Ding...