453: Die Vorklimatisierung und ihre Funktionsweise

[Stromer2]

Nachtrag: VK ist leider, aber wie bisher vermutet, unabhängig von der an der Klimaanlage eingestellten Temperatur.
Habe mal auf volle Pulle gestellt und er hat bei einer vorprogrammierten Ladung und bei verbundenem Ladekabel gerade mal 2 Grad Temperaturdifferenz geschafft. Wie immer

Vorklima 10.jpg

Kann ich bestätigen, das ist bei meinem ED auch so. Wäre auch zu einfach gewesen.

[peterowl]

@ peterowl :OT
hast Du schon einmal die Cabrioholme demontiert? Mein erster Versuch gestern ist kläglich gescheitert, trotz mehrfach gelesener BA

ich werde das mal versuchen, habe ich nie gemacht, werde berichten...

[andre280e]

ab 03:13

[andre280e]

Oder QR Code in der Online Bedienungsanleitung http://moba.i.daimler.com/markets-smart ... 7_46.shtml

[CM-109]

Es ist einfach NICHT zu glauben! Mein Rat an Daimler: Lasst es doch einfach sein! Schaltet auch für den 453 die Smart Control App ab und beendet die Werbung für Services, die ihr nicht bieten könnt. Oder arbeitet endlich mit Dienstleistern zusammen, die es können.

Gerade bei diesem Sauwetter, wäre eine Vorklimatisierung wirklich nötig!

[andre280e]

bin mal gespannt wie sich das ganze bis April entwickelt, oder ob ich wegen Nichterfüllung vom Vertrag zurücktreten muss.

Die ganze Web-App ist ja so ein richtiges Ergonomiewunder

Einerseits würde man in der Hyundai-Kundschaft dafür schon die Sektkorken knallen lassen, andererseits ist es für einen "deutschen Premiumhersteller" in Zeiten der Digitalisierung und von Connected Car-Theorien sowas von peinlich, was da in der Realität geboten wird - da fehlen einem wirklich die Worte.

Für mich wäre die Minimallösung: Uhr geht und die Vorklimatisierung per KI-Einstellung geht und "wirkt".
Eine Entwicklung der App oder gar weitere Services halte ich für unwahrscheinlich. Wenn man das Problem beim 451ED sieht (Vehicle Homepage einfach abgekündigt) investiert Daimler einfach nichts mehr in die Marke Smart und deren Kundschaft.
Als Quotensau für die E-Mobility-Außenwirkung ist der ED geeignet, mehr nicht.

Ich fahre den ED jeden km mit einem Riesenspass, ist ein im Ansatz geniales Konzept.
Aber sobald es Alternativen gibt, kann Daimler sich warm anziehen!

p.s.: Wie hoch ist denn die maximale Anzahl Anfragen? Steht das irgendwo? Mir ist der Parameter noch nicht über den Weg gelaufen...

[CM-109]

Wie hoch ist denn die maximale Anzahl Anfragen? Steht das irgendwo? Mir ist der Parameter noch nicht über den Weg gelaufen...

Das ist eine interne Fehlermeldung vom Backend zum Telematik-Server (TCU). Ich hatte den ganzen Tag keine einzige Vorklimatisierungsanfrage "gestellt". Und als Kunde möchte ich aussagefähige Statusmeldungen!

Hier der Auszug aus dem Javascript:

Code: Alles auswählen

/**
         * @ngdoc method
         * @name openTcuPopup
         * @methodOf app.TcuService
         * @description
         * opens the popup that says, that the user cant send values to the vehicle right now
         *
         * @returns {Promise} a promise that resolves when user clicks OK button in popup
         */
        function f() {
            return b.openPopup(null, angular.noop, {
                title: "POPUP.AMOUNT_OF_REQUESTS_EXCEEDED.TITLE",
                template: "POPUP.AMOUNT_OF_REQUESTS_EXCEEDED.TEXT",
                cssClass: "popup-alert",
                okType: "mbc-button-b4"
            })
        }
        //////////////// service object
        var g = {
            canReceiveAcpCmds: e,
            openTcuPopup: f
        };
        return g
    } /**
     * @ngdoc object
     * @name app.TcuService
     *
     * @description
     * Telematric Control Unit service.
     */

Der Fall liegt klar: Du bist schuld, wenn wir alle keine Vorklimatisierung haben

[CM-109]

Wenn's so wäre, würde sie schon wieder laufen Aber mit "Automotive" hab' ich Gott sei Dank (beruflich) nichts zu tun.