Welche Batterievariante für den Kona?

[spark-ed]

Auch wenn die 39kWh wahrscheinlich für 97% der Käufer effektiv ohne besondere Einschränkungen/ Kompromisse ausreichen würden hat der kleine Akku hat ja eigentlich nur Nachteile:
1. geringere Reichweite
2. geringere Motorleistung
3. geringere Ladeleistung
4. Mehr Zyklen = evtl. mehr Degradation bei gleicher Kilometerleistung

Alles Eigenschaften, die die Kerndefizite eines Elektroautos repräsentieren.

Am Ende lässt sich über monetäre Anreize hingegen alles steuern, also wie weit müsste euch der kleine Akku schmackhaft gemacht werden?
Bislang ist die Aussicht ja eher so, dass ich vermuten würde 100% wählen Option 4

[Nur_noch_elektrisch]

Jupp, abgestimmt und 100%!

[gekfsns]

#4 muss nicht stimmen. Ich habe schon in einigen Vorträgen gehört dass die Anzahl der maximalen Zyklen entsprechend reduziert werden kann um die Kapazität zu erhöhen.

[Helfried]

#2 stimmt auch nicht. #3 auch nicht wirklich.

[spark-ed]

Im Kona kommen so wie es aussieht, identische Zellen nur je nach Akkugröße in unterschiedlicher Anzahl zum Einsatz. Somit stimmen alle Punkte. Die höhere Motorleistung ist nur in Verbindung mit der großen Batterie verfügbar

[Nur_noch_elektrisch]

#2 stimmt auch nicht. #3 auch nicht wirklich.

Du hast die Daten nicht verstanden. Die kleine Akku-Version wird nur zusammen mit dem 99 kW-Motor verbaut. Die Beschleunigung von 0-100 ist langsamer -> weniger Motorleistung.
Die Ladeleistung soll zeitlich auch nur gleich sein, d.h. 0-80% SoC in 54 Minuten. Wenn das stimmt lädt der kleinere Akku weniger Leistung in gleicher Zeit und wird damit auf der Langstrecke deutlich langsamer unterwegs sein, als die größere Akku-Version, weil ja der Verbrauch annähernd gleich ist.
D.h. der kleine muss früher zum ersten Mal laden und bekommt auch noch langsamer Energie nach geladen. Und das wird dann mit jeder Ladeunterbrechung so sein. Insgesamt also mehr Ladehalte und deutlich geringere Reisegeschwindigkeit (gemeint ist Start-Ziel-Zeit/Reisestrecke inklusive Zwischenladen).
Ich will den großen!

[Mike]

Kommt auf das eigene Fahrprofil an. Nur um den Kona zweimal im Jahr auf Langstrecke zu bewegen, braucht man den großen Akku eigentlich nicht. Das mehr an Leistung ist nett, aber ebenfalls für das normale Fahren entbehrlich. Muss also jeder für sich selbst entscheiden und ist natürlich auch eine Preisfrage.

[Segeberger]

Ich denke der Preisunterschied wird sehr deutlich ausfallen!
Wir sprechen hier immerhin von einer Differenz von 25kWh !!
mein Tipp :
Aufpreis für den großen Akku Ü 10tsd €

Bei Tesla sind ein 25kWh Upgrade (75D zu 100D) gleich mal 23tsd €

gut das mir der kleine (Kona) reicht

[Nur_noch_elektrisch]

Ich denke der Preisunterschied wird sehr deutlich ausfallen!
Wir sprechen hier immerhin von einer Differenz von 25kWh !!
mein Tipp :
Aufpreis für den großen Akku Ü 10tsd €
Bei Tesla sind ein 25kWh Upgrade (75D zu 100D) gleich mal 23tsd €
gut das mir der kleine (Kona) reicht

Das ist (Gottseidank) Mumpitz!
Tesla-Preise sind eh jenseits von gut und böse. Die nehmen einmal für 25 kWh zusätzlich im Akku > 20.000 $ bei Model S und beim Model 3 kosten die gleichen +25 kWh dann auf einmal 9.000 $.
Bei den Koreanern kann man im Heimatland sehen, dass die Akkugrößen-Unterschiede bei ca + 25 kWh umgerechnet einen Unterschied von pimaldaumen ca. 2.000 € ausmachen.
Also bloß nicht verrückt machen lassen und einfach mal abwarten. Jürgen Sangl hat ja seine Schätzung bereits abgegeben und die sieht ja ganz gut aus.

[Justus65]

Ganz klar großer Akku! Wenn der Preis nicht stimmt, dann gar kein Kona.