Mercedes EQ

[150kW]

450km NEFZ fast 3 Jahre nach ZOE ZE40 für wohl mindestens den doppelten Preis dafür mit nur 1/3 AC Ladeleistung empfinde ich als ein Armutszeugnis für Mercedes.

Man kann sich durchaus über die AC Ladeleistung aufregen, eine ZOE als Vergleich heran zuziehen ist aber schon lächerlich. Die ZOE hat halt viel AC weil sie kein DC hat.

[Man-i3]

Bist du nicht der von Motortalk?

und der von BMW-Treff.de

[Tesla Model S 135]

Trotz simplerer Elektroauto-Technik: Mercedes erwartet “tendenziell eher mehr Arbeit”

https://ecomento.de/2018/09/11/trotz-el ... hr-arbeit/



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Volle Motorhaube in einem Elektroauto.
und blankes Blech, spitz hochstehende Schrauben und Federn.
Schwäbisches Premium eben...

[SRAM]

Ofizielle Antwort von Daimler zur Frage Laden beim EQ:

Die wichtigsten Merkmale der Ladetechnik sind:
• Ladeklappe bündig in rechte hintere Seitenwand integriert, hinter der sich die Ladedose für den Ladestecker befindet

• Ladedose nimmt Ladekabel mit CCS-2-Stecker und somit auch Typ-2-Stecker auf, was ein Aufladen an allen gängigen Stationen oder zu Hause ermöglicht

• On-Board-Lader mit 7,4 kW Leistungsaufnahme ist fest im Fahrzeug integriert und steuert das Laden über das öffentliche Stromnetz (bis zu 230 V Außenleiterspannung, zweiphasig); er wandelt Wechselstrom (AC)- in Gleichstrom (DC)-Spannung und soll die verfügbare Leistung möglichst voll ausschöpfen

• verschiedene Ladenmöglichkeiten:
o an der Haushaltssteckdose (AC, bis 230 V, einphasig) mit bis zu 2,3 kW Ladeleistung über das optionale Ladekabel für die Haushaltssteckdose mit integriertem Fehlerstromschutzschalter; es stellt die optimale Stromstärke automatisch ein
o an der Mercedes-Benz Wallbox Home und Advanced (AC, bis 400 V, 1 – 3 phasig) werden bis zu 22 kW Ladeleistung bereitgestellt. Der EQC nutzt davon bis zu 7,4 kW und das Ladekabel ist fest in die Wallbox integriert, Sicherungsmechanismen am Fahrzeug und an der Wallbox erlauben einen störungsfreien Ladevorgang
o an öffentlichen Ladestationen (AC, bis 400 V, 1- 3 phasig) mit bis zu 7,4 kW Ladeleistung über das serienmäßige Ladekabel für Wallbox und öffentliche Ladestationen (Typ 2)
o an Schnellladestationen (DC) kurzzeitig mit bis zu 300 A und damit 115 kW Spitzen-Ladeleistung möglich, beispielsweise über das Ladenetz von IONITY, mithilfe eines CCS-2-Ladesteckers

• Mercedes-Benz typische Sicherheit auch beim Ladevorgang durch Sicherheitseinrichtungen am Fahrzeug, der Wallbox und den Ladekabeln.

Zur Info

Gruß SRAM

[eve]

Deshalb hat der E Benz keinen Frofferraum

http://www.ecomento.de/2018/09/14/darum ... inen-frunk/

[SRAM]

Daimler hat neues Testzentrum mit Ausrichtung auf Elektro- und Autonomes Fahren eröffnet:

https://www.daimler.com/innovation/spec ... ingen.html



Gruß SRAM

[fbitc]

Diskussionen um andere Fahrzeuge, Lebensansichten usw. wurden abgetrennt und verschoben.
serienfahrzeuge/diskussion-um-nebenaspe ... 34955.html

[SRAM]

Die Phalanx der Sensoren zur Umgebungsbeobachtung ist schon beeindruckend. Insbesondere auch die Rundumabdeckung und die sehr großen Reichweiten nach Hinten und Vorne.

Gruß SRAM

[motion]

Endlich.

Wechsel an der Spitze des deutschen Autoherstellers Daimler: Vorstandschef Dieter Zetsche zieht sich im Mai 2019 zurück.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/u ... 07459.html

Trotz simplerer Elektroauto-Technik: Mercedes erwartet “tendenziell eher mehr Arbeit”

https://ecomento.de/2018/09/11/trotz-el ... hr-arbeit/



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Volle Motorhaube in einem Elektroauto.
und blankes Blech, spitz hochstehende Schrauben und Federn.
Schwäbisches Premium eben...

Ich stimme ich dir zu, auch wenn ich kein Tesla-Freund bin. Der vordere Kofferraum ist bei Tesla echt klasse.
Warum bauen die anderen den E-Motor nicht entsprechend tief ein?

Ein tief eingebauter E-Motor hat gleich mehrere Vorteile. Neben mehr Platz für einen Stauraum ist im Falle eines Unfalls mit mehr Schutz und mit geringeren Kosten zu rechnen.

[150kW]

Der Motor im EQC ist sicher eine Ausnahme, sonst liegen die Motoren auch sehr nah an den Achsen. Aber beim e-tron ist z.B. auch einfach mehr drin. Zweites Ladegerät, Ladenetzverteiler, zweite Ladebuchse, Wärmepumpe, Platz für das HUD,...