Mercedes EQ

[Karlsson]

Bei meinem alten Golf Kombi wäre der Buckel jedenfalls kein Problem für die Ebene Fläche.

Ich hatte den 3er Golf Kombi - komplett ebene Fläche und keine Ladekante. Wenn Mercedes das hier auch hinkriegt - perfekt.

Die Optik ist ja ganz nett, die Frage ist nur, wie viel davon in der Serie landet. VW ist momentan ja auch dran am leuchtenden Markenzeichen, ringt da aber wohl auch noch mit den Behörden.
Ob die "Rückspiegel" es so in die Serie schaffen?
Ansonsten denke ich beim Video, dass sie das Ding vielleicht auch hätten EQS nennen können - bei der üppigen Größe.

[Solarstromer]

Ich hatte den 3er Golf Kombi - komplett ebene Fläche und keine Ladekante.

Wie hat man dort die Rücksitzlehne umgelegt?

a) Sitzfläche vorgeklappt und dann Rücksitzlehne umgelegt
b) Nur Rücksitzlehne umgelegt

Ich vermute das entscheidet über eine Stufe.

[150kW]

Bei meinem Golf5 war es Sitzfläche vorklappen und dann Rücksitzlehne umlegen. So ca. 5cm Ladekante war dann aber hinten vorhanden.

[Karlsson]

Bei meinem Golf5 war es Sitzfläche vorklappen und dann Rücksitzlehne umlegen. So ca. 5cm Ladekante war dann aber hinten vorhanden.

Beim Golf3 genauso, aber ohne Ladekante Diese Möglichkeit besteht beim Zoe aber zum Beispiel gar nicht.
Die ebene Fläche ist hin und wieder schon extrem praktisch.

Tja, das Blatt scheint sich gewendet zu haben:

https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... rt-es.html

Elon Musk hatte seinerzeit noch so viel Anstand, einen CLS zu kaufen, zu zerlegen und damit das Model S zu kreieren....

Sachen gibt's tztztz....oder aber positiv gesehen: man ist in Stuttgart tatsächlich am EQ dran

[Fleckenmüller]

Ja, der EQ kommt.
Wird als Verkaufsprodukt vermutlich optisch näher am GLC liegen als am Vision EQ, aber Optik ist letztendlich nebensächlich, die inneren Werte zählen
Was ich recht schade finde ist das Daimler wieder so einen SUF auf die Beine stellt und kein Arbeitsgerät. Ich hätte lieber so was gesehen wie die G-Klasse von Schwarzenegger und das in der Professional Linie, der GLC EQ wird hingegen mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mal ne Anhängerkupplung bekommen, also wieder nur so ein Lifestyle-Mobil.
Naja, zum Glück bring Daimler ja mit dem Vito ED wenigstens noch was vernünftiges.

[150kW]

Was bringt dich zur Annahme des er keine Anhängerkupplung bekommt? Die Konkurrenz (Model X, e-tron) haben ja welche.

[Fleckenmüller]

Was bringt dich zur Annahme des er keine Anhängerkupplung bekommt? Die Konkurrenz (Model X, e-tron) haben ja welche.

Die getarnten Prototypen die bald hier rumfahren werden sicher einen haben, aber nur um die Lasten-Anhänger für die Erprobung zu ziehen. Der Zielmarkt für die Autos sind nicht die schwäbischen Nebenerwerbs-Landwirte sondern gutbetuchte Städter, und so wie ich die Mercedes Marketing-Strategen kennen sehen die bei der Klientel keinen Bedarf für Hängerbetrieb.
Sollte er mit Hänger-Kupplung lieferbar sein werde ich mir sofort so nen EQ bestellen. Meine Vermutung ist da aber dass ich noch sehr lange Zeit habe um mir den dafür nötigen Kaufpreis zusammenzusparen.

P.S. gibt's den e-tron auch als BEV mit Hängerkupplung ? Meines Wissens ist das Model X im Moment der einzige BEV mit Anhängerkupplung, ist ja aber nochmal so teuer wie der EQ

[Alex1]

Tja, das Blatt scheint sich gewendet zu haben:
https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... rt-es.html
Elon Musk hatte seinerzeit noch so viel Anstand, einen CLS zu kaufen, zu zerlegen und damit das Model S zu kreieren....
Sachen gibt's tztztz....oder aber positiv gesehen: man ist in Stuttgart tatsächlich am EQ dran

Würde mich ja sehr freuen Und hoffentlich, bevor Tesla mit Model 4 kommt...

[Karlsson]

Der Zielmarkt für die Autos sind nicht die schwäbischen Nebenerwerbs-Landwirte sondern gutbetuchte Städter,

Die nehmen jetzt super gern auf der Ahk ihre Pedelecs mit in die Alpen.